климат-контроль вместо кондиционера

[ВЮВ]

У КС есть ограничения - когда холодно на улице, нельзя подавать холодный воздух в салон.

Чем ниже температура воздуха, тем больше сопротивление ДТНВ
Откл. Датчик для блока имеет бесконечное сопротивлени, а значит бесконечно низкую температуру )

[Antony78]

Сообщение от ВЮВ

У КС есть ограничения - когда холодно на улице, нельзя подавать холодный воздух в салон.

Т.е. если на улице минус 30 и я поставлю регулятор температуры на LO, то климат не будет дуть в салон уличным воздухом? А по какому же принципу это работает? Как он решает какой температуры воздух подавать на минимуме? В описании климата я про такое не читал...
Или как при прогреве авто в морозную погоду. Говорят что вентилятор начинает работать сразу, хотя на улице минус и мотор холодный. Т.е. по факту в салон идёт морозный воздух практически уличной температуры. Не очень долго, правда.

[<FK<TC]

А для чего в морозюку запускать не прогретый уличный воздух?

[ВЮВ]

Сообщение от Antony78

Т.е. если на улице минус 30 и я поставлю регулятор температуры на LO, то климат не будет дуть в салон уличным воздухом? А по какому же принципу это работает? Как он решает какой температуры воздух подавать на минимуме? В описании климата я про такое не читал...

Конкретно у Весты я это не проверял.
Но есть правила конструирования про которые я тебе говорил выше.
Есть показания rvs63
И такую же картину я наблюдал на Калине.

Сообщение от Antony78

Или как при прогреве авто в морозную погоду. Говорят что вентилятор начинает работать сразу, хотя на улице минус и мотор холодный. Т.е. по факту в салон идёт морозный воздух практически уличной температуры. Не очень долго, правда.

Но это ведь другая ситуация - прогрев салона.
Да, вентилятор начинает сразу дуть на стекло, потихоньку.
При достижении температуры двс 40-50 интенсивность обдува увеличивается.
Я тебе выше давал ссылку на статью журнала "За рулем" на описание работы КС разных авто. КС Весты очень похожа на описание КС Нисан.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от <FK<TC

А для чего в морозюку запускать не прогретый уличный воздух?

Чтобы после ночной стоянки стекла внутри авввто не оказались обмерзшими, русские люди используют метод охлаждения салона и вывода из него водяных паров, до того как он будет закрыт на стоянку.

[Antony78]

Сообщение от <FK<TC

А для чего в морозюку запускать не прогретый уличный воздух?

По логике не за чем. Вопрос на каких условиях основывается логика климата. И включает ли она вентилятор сразу, даже если на улице очень холодно. По описанию и отзывам, вроде как, включает.
По моей логике мотор должен хоть немного прогреться. Ну и рециркуляция должна использоваться для более быстрого прогрева салона в морозы.

[Фесс67]

Сообщение от Antony78

Ну и рециркуляция должна использоваться для более быстрого прогрева салона в морозы.

Плохо, что она не включается автоматически при запуске для более быстрого прогрева/охлаждения салона.

[Antony78]

Сообщение от Фесс67

Плохо, что она не включается автоматически при запуске для более быстрого прогрева/охлаждения салона.

А если с включенной рециркуляцией выключить зажигание, то при повторном его включении рециркуляция автоматом не включится?
У себя как раз хочу сделать чтобы включалась.
Еще почитал, что не рекомендуют сразу после запуска мотора включать кондей, поэтому добавил условие, чтобы включался при температуре ОЖ>= 40°C.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от ВЮВ

Я тебе выше давал ссылку на статью журнала "За рулем" на описание работы КС разных авто. КС Весты очень похожа на описание КС Нисан.

Так там почти только про Ниссан и написано. По сути то-же самое что в инструкции к Весте. Полезное только добавление от VW про датчик влажности: "Датчик влажности G260 впервые позволил реализовать фазу прогрева при включённой рециркуляции воздуха — больше комфорта за счёт более быстрого прогрева."
Датчики влажности китайцы продают. Цифровые на рассматриваю, т.к. свободны остались только 2 аналоговых входа. А аналоговый датчик есть в продаже в комплекте с небольшой схемкой, где можно выставить уровень его "срабатывания". Т.е. в теории я могу приделать датчик влажности, срабатывающий на определенный порог. Но пока не представляю что это может дать. С точкой росы я практически не знаком. Попробую почитать про неё.

Кстати, вот какой момент интересен. С блока управления кондея выходит сигнал на включение компрессора и идет на какой-то электронный блок, непосредственно включающий муфту кондея. Но, наверняка ведь этот блок, помимо сигналов с датчика давления, получает так же информацию и об окружающей температуре и в него уже встроена "блокировка" от включения компрессора при минусовых температурах?

[Фесс67]

Сообщение от Antony78

А если с включенной рециркуляцией выключить зажигание, то при повторном его включении рециркуляция автоматом не включится?

Завтра попробую.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Antony78

Еще почитал, что не рекомендуют сразу после запуска мотора включать кондей

Почему?
Климат, в отличие от "простого" отопителя и не включается же сразу, после запуска двс только.
А то я летом так и намерен с автозапуска заводить и садиться в уже прохладный салон.

[Antony78]

Сообщение от Фесс67

Почему?

Думаю, в качестве некой экономии энергии, в какой-то инструкции после стоянки на жаре, рекомендовано сперва приоткрыть окна, продуть салон, закрыть окна и уже потом пользоваться кондеем.
Но увязывать кондей со стеклоподъёмниками в мои планы не входило. Выходов на контроллере не хватает, да и блок стеклоподъёмников ещё не испытан вообще...

[ВЮВ]

Сообщение от Antony78

Но, наверняка ведь этот блок, помимо сигналов с датчика давления, получает так же информацию и об окружающей температуре и в него уже встроена "блокировка" от включения компрессора при минусовых температурах?

Я уже писал выше:

В определенных условиях, например в жесткой пробке, когда датчик наружной температуры показывает глубоко ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ значения, компрессор ВКЛЮЧАЕТСЯ.
ИМХО, давать этому датчику полномочия управлять компрессором не нужно.

ИМХО, ЭБУ то же должен влиять на работу компрессора, например в случае когда дроссельная заслонка открыта более чем на 90%, компрессор должен быть отключен