шокоLADA VESTA SW - всем привет, заселяемся!

[Derpatr]

Сами откуда?

В профиле добавил информацию.

[Derpatr]

Все-таки приятно ездить на машинке - Зима, снег, а в машинке тепло и комфортно, дорога правда не очень, но авто позволяет не особо напрягаться.
Все неровности глотаются на ура!
Видео - Едем по зимней дороге под музыку

[Derpatr]

Всем привет!

Почти на всех или на всех Вестах (точно не знаю) отсутствует такой элемент, как задние брызговики. Вроде мелочь, как и я думал раньше, а вещь на самом деле важная. Проехал без них 5000 км, в итоге на заднем бампере в районе колеса появились мелкие, но неприятные сколы. Поэтому в срочном порядке было решено установить эти резиновые изделия.
Когда устанавливал передние брызговики, то заглянул под подкрылок передней арки, и О ЧУДО! Раньше в качестве шумоизоляции или для чего-то еще в это место засовывали поролон, теперь там материал похожий на толстый пенофол — не должен держать в себе влагу.

В общем, настоятельно рекомендую все Вестоводам сразу после приобретения автомобиля устанваливать задние брызговики, ну и передние увеличенные тоже не помешают. Но задние ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Жми сюда, чтобы посмотреть видео

[Derpatr]

Недавно посмотрел ролик в котором показывают какой тонкий металл на Х-rey и на Ладе Весте. Решил проверить сам на Весте СВ и заодно на автомобиле Киа Рио, благо в нашем семейном автопарке есть обе эти машины.
Результат смотрите в видео:
Лада Веста и Киа Рио - металл ФОЛЬГА???

[Derpatr]

На предыдущей машине (Лада Ларгус) сразу после приобретения клеил бронировочную пленку на кромку капота, проездив 6 лет на нем с этой пленкой и продал. По опыту скажу, что ЛКП на капоте эта пленочка мне помогла сберечь, хотя камни летели нещадно, так как приходилось большую часть времени ездить по трассе и иногда (по глупости своей, конечно же) приходилось ехать вплотную за большими машинами (фуры, грузовики). Капот сохранился в первозданном виде не на 100% конечно, но все же…
На Весте так сразу сделать не получилось из-за нехватки времени, ну и, наверное, "жаба" виновата немного. Поэтому за первые несколько тысяч километров все таки получил пару сколов на кромку, хоть и небольших, но все же неприятных. В итоге решил выкроить несколько часов времени и заклеить край капота, а заодно и углы на задней арке. Клеить сам не умею, поэтому отдал авто в руки специалистов. Хорошо бы конечно заклеить полностью весь капот, а лучше всю машину, но стоимость этой процедуры кусачая))). Поэтому только так. Стоимость процедуры: Край капота - 1800 руб., углы задних арок - 1200 руб. Итого - 3000 руб.

[Derpatr]

Решил поменять масляный фильтр и моторное масло на пробеге 7 900 км, заменить залитое на заводе. Заодно решил обратить внимание дилера на небольшой стук в передней части авто, при проезде неровностей. Также покажу состояние днища автомобиля после зимней эксплуатации, причем после приобретения никакой дополнительной антикоррозийной обработки я не проводил.
В ходе диагностики выявилось, что сопливится правый передний амортизатор. Причем выявил это я, а не работники дилера.
Запотевание амортизатора на данный момент признали незначительным, стук в подвеске объяснили тем, что это постукивают суппорты — особенность конструкции. В ходе разговоров я настаивал на том, что стуки идут не от суппортов, а от стоек амортизаторов. Мне предложили через пару недель заехать на вибростенд (на момент обращения он неисправен, ждут запчасти для ремонта). Буду настаивать на замене амортизаторов.
ВИДЕООТЧЕТ

[Derpatr]

В конце апреля я обращался в рамках гарантии к оф. дилеру АвтоВАЗ в г. Ярославле по поводу стуков в передней части автомобиля (подвеска) Обращение по гарантии - 1 Дилером был поставлен диагноз, что стучат суппорта, я в этом усомнился. Была назначена диагностика на вибростенде.
Запланированное мероприятие было проведено, ниже можно ознакомиться с документами по его итогам.
С амортизаторами все норм, эффективность работы в пределах допусков.
Кроме того с ИПГ прокатился со мной по неровной дороге с гравийным покрытием. Стук он услышал. Подняли авто на подъемник, проверили все узлы, в итоге все-таки пришли к выводу, что гремят направляющие суппорта. В этом я убедился своими глазами и руками. По предписанию завода это не является гарантийным случаем, а всего лишь функциональный шумом.
По поводу запотевания амортизатора тоже был дан ответ — запотеет более чем на треть, поменяем по гарантии (ссылаются опять же на предписание завода), а так езди далее.
Со всеми внутренними документами (предписания по суппортам и амортизаторам) я ознакомился, сфотографировать их не дали, к сожалению.
Думаю, что делать далее — писать претензию на стук суппортов, запотевание амортизатора, потому как иначе они делать ничего не будут, руководствуясь предписаниями завода.
Прилагаю небольшой видеоотчет о визите на СТО.
Обращение по гарантии - 2

[Линдан]

Такой же стук направляющих появился на моей Королле при пробеге 70000км, очень
легко устраняется, смазкой направляющих ....
Стук пропадает