Безвтык веста

[Дмитрий_Воронеж]

а в случае его обрыва часик работы на обочине исправит все проблемы.

Ага, часик, на Вестах...

[Ky.]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ага, часик, на Вестах...

Ну часа 3-4 с поиском дощечек для вывешивания ДВС. Их тоже можно в багажник кинуть ..нет, в органайзер положить вместе с КИТом и инструментами.
Всеж не 40-50тыр + поиски СТО и эвакуатор.

[Mozgolom]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ага, часик, на Вестах...

Особенно 1.8.

[Patriot]

Поясните кто-нибудь, мотор 1.6 на Весте - это тот же 16-клапанник, который еще лет 15 назад на ВАЗ2112 ставили? Или это уже что-то другое?

[Uninstaller13]

Поясните кто-нибудь, мотор 1.6 на Весте - это тот же 16-клапанник, который еще лет 15 назад на ВАЗ2112 ставили? Или это уже что-то другое?

в общем да, это он)))

[katran]

в общем да, это он)))

Ну в общем все двигатели одинаковы- они внутреннего сгорания. Ну а так, очень мало общего.

[MVA58]

Сообщение от Patriot

Поясните кто-нибудь, мотор 1.6 на Весте - это тот же 16-клапанник, который еще лет 15 назад на ВАЗ2112 ставили? Или это уже что-то другое?

На такой вопрос можно ответить ДА, а можно ответить НЕТ.
Все зависит от того, что конкретно сравнивать между 21126 и "тем-же 16-клапанником". Поточнее сформулируйте вопрос.

[Gravitara]

Сообщение от Patriot

Поясните кто-нибудь, мотор 1.6 на Весте - это тот же 16-клапанник, который еще лет 15 назад на ВАЗ2112 ставили? Или это уже что-то другое?

Да, у него 4 цилиндра и чугунный блок ) В остальном это разные моторы. Начиная от ШПГ, заканчивая системой питания, впуска, запуска, привода ГРМ и т.д.

[Patriot]

Ну то есть он всё-таки усовершенствован неким образом. Сильно не бейте за дурацкие вопросы. Это я и хотел узнать.

Добавлено через 2 минуты
А есть какая-нибудь статистика по ремням и роликам? Сколько они на Вестах ходят? Или тут кому как повезет?

[MVA58]

Сообщение от Patriot

А есть какая-нибудь статистика по ремням и роликам? Сколько они на Вестах ходят? Или тут кому как повезет?

Для того, чтобы была статистика по ходимости ремней и роликов, необходимо сравнивать двигатели в одинаковых режимах и условиях эксплуатации. А это, сами понимаете, нереально.
Поэтому периодические осмотры подкапотного пространства при заведенном двигателе на холодную и на горячую позволят в большинстве случаев предотвратить серьезный ремонт.