Новые ограничители открытия дверей на ВЕСТЕ !!!

[Parenek]

Сообщение от Гагаринец

Ограничители могут ставить старые, пока склады не опустеют.

Я ставил нижнюю "опору" дабы уменьшить колебания мотора, передаваемые на выпускную систему, в надежде - продлить жизнь гофре глушителя.

Да, я в курсе для чего ее ставят, ну и как удалось продлить жизнь?

[Гагаринец]

Сообщение от Parenek

Да, я в курсе для чего ее ставят, ну и как удалось продлить жизнь?

Пока не знаю. Пробег всего 35 000

[тень]

Пару раз прокатился на Весте с новыми ограничителями. Поскольку интерес был не в них, а в вариаторе, то специально на них внимания не обращал и только после поездок отмечал для себя, что никаких отличий от доработанных шарикам на своей машине ограничителях я не заметил. Возможно какая-нибудь едва уловимая разница и есть, но оно того не стоит, чтобы тратить на новые ограничители 5-6 тыс. Лучше купить горсть шариков за 100 руб и доработать старые.

[Parenek]

Сообщение от тень

Пару раз прокатился на Весте с новыми ограничителями. Поскольку интерес был не в них, а в вариаторе, то специально на них внимания не обращал и только после поездок отмечал для себя, что никаких отличий от доработанных шарикам на своей машине ограничителях я не заметил. Возможно какая-нибудь едва уловимая разница и есть, но оно того не стоит, чтобы тратить на новые ограничители 5-6 тыс. Лучше купить горсть шариков за 100 руб и доработать старые.

Как впечатления от вариатора на 1,6? Хотя наверное по сравнению с твоим 1,6 АМТ разница конечно будет в пользу вариатора! Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?! Вот здесь, как мне видится, должна выиграть тяговитость 1,8 АМТ перед эластичностью 1,6 вариатора...

[kiavod]

Сообщение от Parenek

Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?!

смысл сравнивать мокрое с мягким?

[тень]

Сообщение от Parenek

Как впечатления от вариатора на 1,6? Хотя наверное по сравнению с твоим 1,6 АМТ разница конечно будет в пользу вариатора! Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?! Вот здесь, как мне видится, должна выиграть тяговитость 1,8 АМТ перед эластичностью 1,6 вариатора...

В пользу вариатора сток, у меня шитый и робот и двигатель, так что я жалею что роботов больше не будет. У вариаторов много недостатков в наших реалиях: они дороже, нежнее (не любят буксовать, стоять в пробках, очень быстро или очень динамично ехать) и их надо обязательно греть зимой.

[ПотомуЧтоГладиолус]

стоять в пробках

А амт прям для пробок самое то)

[Гагаринец]

Сообщение от тень

Пару раз прокатился на Весте с новыми ограничителями. Возможно какая-нибудь едва уловимая разница и есть, но оно того не стоит, чтобы тратить на новые ограничители 5-6 тыс. Лучше купить горсть шариков за 100 руб и доработать старые.

Новые на новых машинах, однозначно Лучше старых, бесполезных.

А шарики - это для рукастых, т.е. не для всех.

[Dimaprodvor]

А амт прям для пробок самое то)

а чего бы и нет!? меня устраивает, обратно на "ручку/ножку" не хочу. Вы подергайте машину часик-полтора по пробкам... одно дело просто стоять в пробке, совсем другое постоянно "тронулся-1ая-2ая-стоп".

А шарики - это для рукастых, т.е. не для всех.

вот это точно! как минимум надо где-то разобрать-собрать.

[тень]

Сообщение от Dimaprodvor

вот это точно! как минимум надо где-то разобрать-собрать.

Отмазка, это делается просто во дворе. Никакого гаража и уж тем более ямы/подъемника для этого не нужно.