Веста ФЛ новости - 7

[white]

Сообщение от МГК

кто нить вернулся уже?
...

Да. Но попросили не шибко это афишировать

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Максим48

Легко. Он правильно сказал - на педаль давить не нужно сильно.
...

Я не совсем так сказал
На РАВе с вариатором даже была кнопка "спорт". И если шибко надо было стартануть, я уезжал быстрее всех со страшным рёвом мотора

...Разумеется, только при необходимости. Зимой. На шипованых "Контиках".


Добавлено через 5 минут

Сообщение от МГК

...пардом мой французский, но даже последний иностранный идиот в производство в РФ не будет больше вкладываться
и за это спасибо огромное я лично точно знаю кому сказать...

Это спорно. Рено имело наш рынок и огромные прибыли, чему страшно радовалось и всячески поддерживало местное производство и новые разработки. С оговоркой, чтобы ВАЗ ничего не продавал в ЕС.

Рынок - это самое важное. В РФ он достаточно большой и интересный.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от BenTech

Даже в лучшие времена никто здесь не делал производство сложных узлов типа двигателей и акпп со 100% локализацией. В лучшем случае - это изготовление отдельных деталей, типа блок отлить и узловая сборка, а если выходит хоть на бакс дороже, чем привезти готовое с другого своего крупного завода - привезут готовое...

Просто вы недостаточно старый
Фиат в 1970 построил на ВАЗе полное производство всего. Я помню линии по изготовлению клапанов, поршней, шатунов, своё инструментальное производство, электрооборудования, промышленных роботов, и пр.
А затем уже перестройка, глобализация, технопарки и околовазовские производства...
Нас тогда заело, что западные чисто автосборочные заводы делают больше автомобилей при меньшей численности персонала
Были заводы-смежники ВАЗа. Димитровград делал карбюраторы. Сызрань - не помню чего, но тоже на конвеер.
Добавлено через 6 минут

Сообщение от Дед Щукарь

...практически все автопроизводители ( в России ) использовали простенькие движки не спроста .

Есть другой вариант: "Он недостаточно умён, чтобы делать простые вещи"
Это про американских инженеров в книге "Америка справа и слева" Шатуновского и Стрельникова.
Самое лучшее инженерное решение именно компромиссное. Конкретный покупатель может иметь какую-то свою точку зрения на баланс потребительских свойств, но решение примут маркетологи, чтобы угодить всем или почти всем

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ладовоз

Вот вам и Китайцы.

Справедливости ради, китайских поставщиков ВАЗа всегда было достаточно. Почти всегда, со времён Самары.
Любые поставщики не хорошие и не плохие. Просто с ними надо работать и добиваться результата.