Двигатель 1.8 - Архив

[Igor 996]

Сообщение от konsul

У меня машина подергивается по утрам после длительной стоянки. Сегодня записался к ОД, манагер попросил оставить у них машину на ночевку, чтобы поутру проверить дефект. Я так понял многие столкнулись с этой же проблемой?

Бывает, но не всегда. Если будет постоянно поеду к ОД.

[Андрей Фил]

Сообщение от Igor 996

Бывает, но не всегда. Если будет постоянно поеду к ОД.

у меня пробег 12700, тоже начала дергаться при разгоне в районе 2000 тыс оборотов, блин достала уже, масло жрет, глушитель воет, теперь и дергаться начала.

[Rusel]

У меня поплавок в унитазе иногда застревает в определенном положении. Так вот, есть теория, что из за вазовских конструктивных особенностей фазовращателя со временем он тоже начинает застревать ...

[Рубин]

На осциллограмме представлены зависимости угла поворота распределительного вала от рабочего цикла клапана фазорегулятора отчетливо видно, как от подклинивающего плунжера клапана дестабилизируется угол поворота распределительного вала. Отсюда неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в режиме переменных нагрузок (2000-2500 мин-1).

В некоторых случаях при полностью заклинившем клапане двигатель вообще не работает на холостом ходу.

Практика показывает, что заклинивание клапана чаще всего вызвано наличием загрязнений в системе смазки двигателя. Это весьма характерно для российских условий, поскольку дороги у нас традиционно грязнее европейских. Для безотказной эксплуатации двигателей, оснащенных системами фазорегуляции, можно рекомендовать сокращение пробега до замены масла.

Добавлено через 47 секунд
http://24techno-guide.ru/princip-rab...egulyatora.php

[Coelurus]

Сообщение от Рубин

На осциллограмме представлены зависимости угла поворота распределительного вала от рабочего цикла клапана фазорегулятора отчетливо видно, как от подклинивающего плунжера клапана дестабилизируется угол поворота распределительного вала. Отсюда неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в режиме переменных нагрузок (2000-2500 мин-1).

В некоторых случаях при полностью заклинившем клапане двигатель вообще не работает на холостом ходу.

Практика показывает, что заклинивание клапана чаще всего вызвано наличием загрязнений в системе смазки двигателя. Это весьма характерно для российских условий, поскольку дороги у нас традиционно грязнее европейских. Для безотказной эксплуатации двигателей, оснащенных системами фазорегуляции, можно рекомендовать сокращение пробега до замены масла.

Добавлено через 47 секунд
http://24techno-guide.ru/princip-rab...egulyatora.php

Я совсем нуб в процессах работы автомобиля.
Но как грязь на дорогах влияет на чистоту масла в движке?
Фильтр воздушный раз в 30к меняю.

[Igor 996]

Сообщение от Coelurus

Я совсем нуб в процессах работы автомобиля.
Но как грязь на дорогах влияет на чистоту масла в движке?
Фильтр воздушный раз в 30к меняю.

Вот тоже такой вопрос хотел задать.

[Степан168]

Сообщение от Rusel

Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?

У меня дергает. На холодную особенно. На горячую просто тупит. Одно время было все отлично, даже обрадовался, что все прошло, тяга на низах появилась, как на дизеле, но нет, опять вернулась дерготня. От бензина не зависит.

[stells]

Расход масла порядка 250 мл на 1000 км.

Не лейте shell и расхода не будет, масло хорошее но угорает.

[Fedor]

Фильтр воздушный раз в 30к меняю.

Вряд ли это поможет в решении вашей проблемы, но все же воздушный фильтр надо менять чаще - раз в 15 т. самое то! А если часто по пыли ездите, то еще чаще!

[Герман178]

Сообщение от stells

Не лейте shell и расхода не будет, масло хорошее но угорает.

Поддерживаю