Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место

[Neibot]

от тебя это не заметно уже какой год.

Регистрация: 15.08.2020
Какую неделю, тогда уж ))

Хотя ничего плохого в адрес весты я не имею, а данный форум почитываю еще со времён гранты.
Нормальная машина за свои деньги.
В мелочах конкурентам уступает, нутк и ценник ниже. Разве что переписывать его автоваз любит - этого не отнять )

иновладелец зайдет на Веста страничку и начинает,что на конкурентах всё круче, класс и.т.д

Ну а здесь ты это где увидел?

[Клюв]

Сообщение от Neibot

В мелочах конкурентам уступает, нутк и ценник ниже.

Вот за такие мелкие передергивания вас здесь и не любят
В каких-то мелочах уступает, а в каких-то - превосходит. Но вы же - нет, про цену, про что-то еще, но конкурентам Веста у вас все равно якобы объективно уступает. Ну а это-то не так.

[Neibot]

конкурентам Веста у вас все равно якобы объективно уступает. Ну а это-то не так.

Вот и сама объективность пожаловала.
Можно конечно заявлять, что веста конкурентам объективно не уступает.
Ну а это-то не так ))

Движки, коробки, тормоза, материалы салона с подгонкой - всё в той или иной степени хуже, нет большого смысла отрицать, завалят фактами. Коих предостаточно прямо здесь же на форуме.

На одной только подвеске полноценно конкурировать сложно, оно не всем актуально.
У меня сейчас независимая подвеска вкруг, которая в сочетании с кроссоверными колёсами жрёт всё, пробить её просто невозможно. Хотя ситуации, в которых бы поло сделал бум - уже были.
И я всё равно потом скорее всего вернусь на жёсткий ваг с его пробоями. Пусть.
Потому что машина - это не только подвеска для говнодорог )

А что касается весты - зная про все минусы я всё равно её рассматриваю.
Почему?

Ответ крайне простой - минимальная цена за двухпедальный авто, который не гниет и безопасен.
При всем при этом подчеркну, что машина вполне стоит своих денег и я не могу сказать, что она плохая.
Ну не дотягивает местами, ну и ладно.
За её прайс ок.
Гранту в бытность брал с похожими мыслями и остался вполне доволен, хотя салон местами вызывал откровенное отторжение. Но ничо, привык.

вас здесь и не любят

Я не золотой рубль, чтоб всем нравиться.

лифьтбек на акпп, сменил на поло акпп и гордился этим

Да чем тут гордиться? Тут посочувствовать надо.
Не от хорошей жизни это всё, и оптима тоже.
Потому что я также прекрасно понимаю, что, несмотря на заверения корейцев - это далеко не ауди. И не бнв.

На форуме оптимы, кстати, это тоже все понимают.

Только на форумах лады царит оптимизм )
Заряжаюсь вот.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Потому что машина - это не только подвеска для говнодорог )

Ага, а еще чудовищная динамика в 15.3 сек с одним водилой. ))

[Neibot]

чудовищная динамика в 15.3 сек

Если ты про новый полурапид, то лучшие замеры там были 12 с копейками.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Если ты про новый полурапид, то лучшие замеры там были 12 с копейками.

Видос есть? Как понимаю нет.

[МГК]

Сообщение от Neibot

А что касается весты - зная про все минусы я всё равно её рассматриваю.
Почему?

Ответ крайне простой - минимальная цена за двухпедальный авто, который не гниет и безопасен.

ради интереса посмотрел ща схожие комплектовки
Rio Prestige 1.6 MPI 6AT - 1060 руб
Vesta se 1.6 л АТ / Luxe / Prestige - 942 руб

ну я б вот сильно подумал ))))

[Клюв]

Сообщение от Neibot

Можно конечно заявлять, что веста конкурентам объективно не уступает.
Ну а это-то не так ))

Каким бы ни казалось странным на первый взгляд, но тезисы "объективно уступает" и "объективно не уступает" - не являются просто противоположными утверждениями. Их логическая основа и, соответственно, стратегия доказательства - абсолютно разные. Ну, как, например, относительно легко доказать, что вы бывали в Москве (если бывали, конечно) и практически невозможно доказать, что вы в ней никогда не были, даже если это действительно так. Так что ваша очередная попытка типа перекрутить-отзеркалить снова окончилась неудачей.
Ну ладно, это небольшое философское отступление. Теперь к сути.
У Весты три очень мощных преимущества: полезный объем (назовем это так), дорожный просвет, превосходная управляемость (а учитывая упомянутый выше просвет - просто выдающаяся, не побоюсь этого слова). Вот эти три преимущества совершенно элементарно перекрывают и какую-то там подгонку с материалами, которые достаточно аналогичны к тому же, и ваши страдания по движкам, по которым конкуренты по совокупности потребительских качеств никаких явных (тех самых объективных) преимуществ также не имеют.
Но вы же постоянно хоть тушкой, хоть чучелом протаскивает мысль типа "ну да, Веста лучше, чем что-то до нее, но полориосолярисы, конечно же (здесь вздох и некоторая грусть в интонациях, как бы придающие объективности) впереди, ну просто потому что впереди". Надо признать, делаете это вы в большинстве случаев ненавязчиво, отдавая должное Весте в каких-то мелочах и т.п. Но основную мысль вы с упорством муравья проталкиваете долгие годы: да, конечно, что-то там где-то как-то может быть, но на самом деле - только цена. Когда вас прижимают к стенке, то вы либо объявляете неоспоримое и отнюдь не третьестепенное преимущество, которым вас прижали, неким, дескать, частным случаем, мало кому нужным (ну вот как сейчас с подвеской - очень показательно), ну либо просто исчезаете, потом возвращаетесь с той же песней, чтобы снова уйти, чтобы снова уйти на пол... ну дальше всем известно.
Простите за банальность, но "скучно, девочки!"(с)

зы. Что-то много заимствований в концовке, но что поделать, такова жизнь )

[Malai]

Клюв, спасибо! Как красиво, убедительно и грамотно ты говоришь, а грамматика, запятые в нужных местах, остается только учиться по твоему тексту. Подзабыл немного, как обособляются вводные слова, теперь все вспомнил. Если будет желание, делай, пожалуйста, такие посты.

[Neibot]

Управляемость Весты для меня загадка, сродни какому-то волшебству, учитывая её заднюю балку...

Балки нынче научились правильно готовить. Уж даже С-класс на них перелез практически весь.

полезный объем (назовем это так), дорожный просвет, превосходная управляемость (а учитывая упомянутый выше просвет - просто выдающаяся, не побоюсь этого слова). Вот эти три преимущества совершенно элементарно перекрывают

Это вот этим вы "прижимаете к стенке" конкурентов? И зачем-то меня ))

А никогда не приходила мысль, что не перекрывают? Потому что машина состоит не только из вместимости, просвета и острого руля. Это если объективно.

Лишнее подтверждение вашего же изречения - да, конечно, что-то там где-то как-то может быть, но на самом деле - только цена.

Я могу и про гранту рассказать, какой там замечательный просвет, вместительный кузов, подвеска еще лучше весты. Нормальный японский автомат )
Я тоже думал когда-то, что это всё перекрывает.
А управляемость гранты на соседнем форуме так и вовсе находятся желающие защищать )

впереди, ну просто потому что впереди

Обожаю людей, которые что-то мне приписывают, исходя из каких-то своих представлений.
Подкреплять утверждения ссылками тут не принято, это я уже понял )

А что касается впереди просто потому что впереди - да кучу раз писал почему, но это не видят люди, у которых только клиренс в голове )

У поло не дергается движок.
Народ не сидит и не выбирает корпуса воздухана. От спорта, от форда, от чего-то еще.

У поло нет проблем с ГРМ.
Народ не думает какие ставить ролики или помпы.

У поло нет проблем с оригинальными расходниками.
Народ не ругается на штатные маслофильтры Mann.

У поло не воет, не хрустит и нормально втыкается механика.
Народ не сидит и не выбирает присадки, которые туда залить чтоб стало нормально.

У поло тормоза на размер больше, спереди и сзади.
Народ не меняет колодки вместе с дисками.

У поло есть гидроавтомат.
Народ не обсуждает видео с правильной заменой масла за 20 тыр каждые 30 тыкм.
Либо кто брал 2 педали ранее - выбор правильного сцепления, адаптации, отжиги.

У поло дубовый пластик - не царапается и не пытается изобразить 50 оттенков серого по всему салону.

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9678
Ну вот почитаешь - вроде все всё понимают.

И тут же в соседней теме клиренс, вместимость и управляемость это всё перекрывают )
Хотя у нового поло и клиренса добавили до 170, и вместимости (задний ряд + багажник), а управляемость там и так была отличной.

Поэтому да, с подвеской весты было показательно. Она одна в плюсах и осталась. Для любителей дубасить по гравийке.

И цена еще.