Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[ViktoF]

При очередном ТО, установить полиуретановые подушки (втулки) нового образца для весты (если не установлены). Перед установкой смазать внутри втулки "липкой" невымываемой смазкой. И чем "липучей", тем лучше (например Molykote G-4500 и т.п. аналоги). И забыть до следующего ТО.
Если исправны стойки стабилизатора, то звуки на дробленой дороге будут незначительные и не отвлекающие. А вот разболтанные, неисправные стойки стабилизатора будут давать основной источник, хорошо уже слышимых внутри автомашины при движении, стуков подвески. Причем будете слышать стуки спереди, без слева или справа, даже если неисправна только одна стойка стабилизатора.
А вот природа тихих переборов стоек спереди, предполагаю та же, что и стоек сзади. Есть небольшой упругий свободный ход заканчивающийся ударом в "корпус". Сзади это лечат установкой прокладки или шайб между креплением стойки и кузовом. Что-то должно быть аналогичное и спереди. И клапана\поршни амортизатора у передней стойки здесь скорее всего ни при чем. Посмотрим.

[rvs63]

Сзади это лечат установкой прокладки или шайб между креплением стойки и кузовом

Эта проблема решена уже почти два года как. Изменена верхняя опора заднего амортизатора. Посему, ничего туда пихать не надо.

[ViktoF]

Сообщение от rvs63

Эта проблема решена уже почти два года как. Изменена верхняя опора заднего амортизатора. Посему, ничего туда пихать не надо.

Извини, но у меня авто январь 2018. Опоры заднего амортизатора очевидно двухлетние.
Что за новые опоры? В чем различие? В поиске находятся только "старые". Если не затруднит, то дай, пожалуйста, ссылку или если есть фото, то фото. Спс.

[ViktoF]

Причина глухих постукиваний от подвески - это наличие небольшого хода резиновой подушки стоящей в опорах, что спереди, что сзади. Резиновой подушки (резинового блока) в который вставляется верхний конец штока амортизатора и затем закручивается гайка. В опоре передней стойки, также как и в задней при отбоях и сжатии происходят удары этого резинового "буфера" в естественные ограничители (плоскости опоры спереди и кузов сзади). Сзади это лечится проставкой увеличивающей расстояние до кузова и соответственно этот резиновый "буфер" при ходах уже не достает до кузова. А вот спереди, полагаю, что только заменой на модернизированную опору с "зажатым" резиновым "буфером\блоком" или наоборот "разжатым", с большим пространством.

[dema]

А вот спереди, полагаю, что только заменой на модернизированную опору с "зажатым" резиновым "буфером\блоком" или наоборот "разжатым", с большим пространством.

будут ли?

[ViktoF]

Естественно, что должны быть исправны (без люфтов) стойки стабилизатора и подушки (втулки) стабилизатора (без вытирания до овальных отверстий). Т.к. эти неисправности будут издавать другие стуки иногда и более громкие.
Поворотные подшипники, по конструкции вообще стуков не издают, т.к. постоянно зажаты между пружиной и опорой.

[Артём440]

Разбирают опору на две половинки и обрезают резину сверху (там есть выступы мм5), и избавляются от глухого стука. Естественно ресурс опоры должен уменьшится.

[ViktoF]

Сообщение от dema

будут ли?

Даже не сомневаюсь. Будут однозначно.
Вот и вся особенность подвески весты. Брак исключается. Новый конструктив устанавливается.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Артём440

Разбирают опору на две половинки и обрезают резину сверху (там есть выступы мм5), и избавляются от глухого стука. Естественно ресурс опоры должен уменьшится.

Как вариант. И для задних опор тоже как вариант. С ресурсом непонятно.

[Гагаринец]

Сообщение от ViktoF

Причина глухих постукиваний от подвески - это наличие небольшого хода резиновой подушки стоящей в опорах, что спереди, что сзади. Резиновой подушки (резинового блока) в который вставляется верхний конец штока амортизатора и затем закручивается гайка. В опоре передней стойки, также как и в задней при отбоях и сжатии происходят удары этого резинового "буфера" в естественные ограничители (плоскости опоры спереди и кузов сзади). Сзади это лечится проставкой увеличивающей расстояние до кузова и соответственно этот резиновый "буфер" при ходах уже не достает до кузова. А вот спереди, полагаю, что только заменой на модернизированную опору с "зажатым" резиновым "буфером\блоком" или наоборот "разжатым", с большим пространством.

Стоп. Опоры - это слишком лёгкое объяснение перетуков.
А как же тогда объяснить, что после замены Только стоек на демфи, кажется, на нашем форуме - все стуки/перетуки испарились навсегда?
Ведь к опорам не прикасались.

[ASRock]

Пробег 4500 первый раз сегодня услышал хрюканье втулок, не сильно но слышно. Смазать или поменять от Киа самому, или ехать к дилеру