|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
02.03.2019, 05:17 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 21.02.2019
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6, мкпп.
Сообщений: 451
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Прошу подсказать, можно ли косвенно выявить или оценить стук поршней по параметру ЭСУД относительный уровень регулирования детонации в цилиндрах. Мои параметры(Сканматик2, Веста1.6 мех, Т=85гр,холостой ход):1цил- 0.45-0.5, 2цил 0.75-1.2, 3цил 0.9-1.8, 4цил 0.45-0.5. По гарантии была замена шпг. В 2 и 3 цилиндрах был наибольший зазор поршень-цилиндр и эллипсность.
|
04.03.2019, 08:39 | #2 |
Новичок
Регистрация: 05.12.2018
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 13
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Что там не слышно про новый блок или прошивку для 1.8?
Собираюсь прошиваться, но вот думаю подождать! |
04.03.2019, 16:17 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,257
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Прошивайтесь, новый блок выйдет с новыми авто.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ==== |
14.03.2019, 17:20 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 16.02.2019
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Vesta SW 1.8 Luxe - продана
Сообщений: 70
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Прошился Motorsoft. Главная цель была - устранить рывки на малых оборотах (1-2, пробки) - ну те косяки которые с завода прилагаются к 1.8.
Результат - полностью пропали эти провалы и рывки, плавно едет в данных режимах, при этом уверенно ускоряется при нажатии на газ. Ну и бонусом - адекватная и мгновенная реакция на газ в любых режимах. Машина еще не проехала обкаточные 2 тыс. км, поэтому из замеров динамики сделал то что доступно - замерил разгон с 80 до 120 на 5 передаче. До и после, на одном участке трассы, в обе стороны по 2 заезда с помощью программы Torque и сканера ELM. Результаты на заводской прошивке - от 15 до 17, среднее 15.9. Результат на тюнинговой прошивке - от 14 до 16, средний 14.6. Итого прирост 1-1.2 сек. Т.е. на 7-8%. По логам стало чуть более раннее зажигание на низких оборотах, с 2500 и выше визуально тоже что на стоке. Бензин 95. |
14.03.2019, 18:44 | #5 |
Новичок
Регистрация: 02.11.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ
Возраст: 57
Сообщений: 4
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Коллеги если кто в теме подскажите. 1.8 АМТ конец прошлого года выпуска
режим АМТ исключительно А и в основном в пробках. Непонятный прикол у машины- если подкатываться к впереди идущему плавно т.е например текущая передача 2 и заблаговременно бросать газульку и не спеша переносить ножку на педаль тормоза то.... машинка вместо того чтобы интеллигентно подкатываться с замедлением совершает нехилый такой бросок вперед. И мощностной режим при этом (напоминаю- газулька на нуле ) значительно превосходит предыдущий т.е 2 передача с легким поглаживанием педали газа. Это реально напрягает и создает нервозность и лишнюю дерготню. Что это убогость прошивки и получается переобогащение топл. смеси или что? |
14.03.2019, 19:29 | #6 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Просто ЭБУ пытается сохранить мин допустимые обороты, ему не в домёк, что Вы хотите плавно подъехать.
Решение - резко бросить педаль. |
14.03.2019, 20:01 | #7 |
Новичок
Регистрация: 02.11.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ
Возраст: 57
Сообщений: 4
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Вполне разумно, однако... педалька отпускается достаточно резко. Спасибо.
|
14.03.2019, 23:54 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,106
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
|
15.03.2019, 01:00 | #9 |
Новичок
Регистрация: 02.11.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ
Возраст: 57
Сообщений: 4
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Сдаётся мне что косяков здесь ну очень много. Ну прошивка понятно это наверное архи трудно запилить (шутка). А в режимах малых нагрузок на лицо неадекватность е-газа из-за чрезмерной зажатости я уж не знаю что у них применяется реостат или другая приблуда. Причём эту зажатость у себя наблюдаю именно в самом востребованном диапазоне хода педали до 20% ибо на каждом светофоре да и не только на нем приходиться проходить этот диапазон. Здесь бы наоборот растянуть реакцию для большего удобства, но нет не судьба.Но это Имхо может и не прав
|
15.03.2019, 01:12 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,106
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
"Говорят", что эти косячки убираются кастомными прошивками. Например, у нас в Московском клубе шьют ММК и довольны.
У меня пока стоковая прошивка, поэтому ничего сказать не могу про кастомные прошивки. |