ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)

[BigKot]

Сообщение от Седой

После второй замены масла обнаружил подтекание из под пробки. Затянул сильнее, подтекание ослабло, но всё равно присутствует. Раньше шайбы были с резинками, а на моей, 19-го года, просто болт. Течь не сильная, но ежедневное появление новых пятен на полу в гараже не радует. Как бы заменить пробку с наименьшими потерями без слива масла? И можно ли успевшее слиться при замене масло залить обратно? Или лучше свежак залить? Хотя и на этом не больше сотни пробежал. И ещё, какую другую пробку можно поставить, или шайбу с резинкой?

Это на чем и когда такое было???
На вазах либо конусные пробки в металлических поддонах были, без всяких шайб, либо пробка с алюминиевой шайбой в алюминиевом же поддоне.

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Это на чем и когда такое было??либо пробка с алюминиевой шайбой в алюминиевом же поддоне.

Я зуб не дам, но мне кажется, что с завода шайба была медной.
Сейчас точно медная.
Не правильно чтоли?
Масло не течет.

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

Я зуб не дам, но мне кажется, что с завода шайба была медной.
Сейчас точно медная.
Не правильно чтоли?
Масло не течет.

Люминь. Медяху сам поставил?

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Люминь. Медяху сам поставил?

При первой замене пробка и прокладка остались заводскими. Масло менял сам.
Ну типа увидел чо там и купил новых пару десятков.
На ТО у ОД мехам выдаю их.

Не уже ли медь мне привиделась?

Медь сдавать в цветмет и искать люминь, или пойдет? Аргументируешь?

Кольцо такое
https://cdn2.static1-sima-land.com/i...7/0/700-nw.jpg

[Седой]

Сообщение от BigKot

Это на чем и когда такое было???

Да руководство по ремонту купил, оно хоть и 19-года выпуска, но писалось в 16-м. Там в перечне деталей с их каталожными номерами фото именно такой пробки, как от Логана, под квадрат на 10 и шайбочка к ней. Значит, такие на первых моделях ставились.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vliv

Тут посмотри http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1451
Ну а заменить можно с ямы,защиту сними для удобства и одной рукой крути,другой затыкай,так же и новую пробку-по быренькому заткни-наживи,если в руках мухи не трахаются,то больше поллитра не потеряешь,ну возьми в запас литрушку масла,я лично переливашки не люблю,может мусор попасть и вообще

Спасибо, так и сделаю

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Rishat

Ты заводскую пробку оставил что ли после замены???????????

Да. Первый раз не текло, вот я и на второй раз оставил. Но теперь буду покупать шайбочки, у продавцов запчастей на Логан такие копейки стоят, когда у меня Логан был, всегда у них брал. А пробка дороговато вышла, я про Логановскую, на Весту у нас пробок почему-то нет. Да и зачем они, если шайбы есть? С резиновым бортиком, не надо мудрить ни с алюминиевыми, ни с медными.

[rvs63]

на Весту у нас пробок почему-то нет.

Поставь такую и не парься.

[Rishat]

Как бы заменить пробку с наименьшими потерями без слива масла?

Ты заводскую пробку оставил что ли после замены???????????

[rvs63]

Как по мне - прокладка (колечко) лучше медь. Обжимается лучше. При повторном использовании медь можно обжечь на газу. Алюминий одноразовый.

[BigKot]

Сообщение от rvs63

Как по мне - прокладка (колечко) лучше медь. Обжимается лучше. При повторном использовании медь можно обжечь на газу. Алюминий одноразовый.

Медь с люминью не гугу, как?
Так мне всерно, я не агитирую, просто говорю как было с завода и как делаю я.

[rvs63]

Медь с люминью не гугу, как?

Ну, ты шутник, рассмешил. Конечно, ни в коем случае нельзя ставить медное колечко под пробку на алюминиевый поддон. Иначе возникнет химическая реакция, что приведёт к неминуемому взрыву двигателя с выпадением радиоактивных осадков