Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[Bombas]

Сообщение от wolodia

"Колхоз"- дело тонкое Петруха!!

Да ладно ?! Сам АВТОВАЗ уже с конвейера колхоз лепит на тачки, типа цветных вставок в сидения )

[gvsp]

Была мысль брать универсал и "доклеить" его пластиком до кросса

Разница должна быть не только в пластике
Клиренс должен быть больше, а это может потянуть за собой многое, не только пружины с аммортизаторами, но и другое, включая возможно даже другую жёсткость элементов кузова и программы АБС и ЭБУ.

[Bombas]

Производство универсала LADA Vesta стартует в июле 2017 года.

В 2017 году за шесть месяцев АВТОВАЗ планирует произвести 3 791 "обычный" универсал LADA Vesta. Еще почти столько же - 3 738 универсалов LADA Vesta - будет выпущено в модификации Cross. Такие данные содержатся в производственном плане АВТОВАЗа на 2017 год, который оказался в распоряжении портала Drom.ru.

Седан LADA Vesta в 2017 году планируют сделать в количестве 64 000 штук. Это на 7% больше, чем в 2016 году (60 000 экземпляров). Общий план производства LADA Vesta с учетом всех кузовов на 2017 год - 71 529 шт, что на 19% больше, чем в текущем году. Таким образом, в 2017 АВТОВАЗ планирует продавать в среднем около 6 000 LADA Vesta в месяц

[nikVL]

Сообщение от Bombas

Производство универсала LADA Vesta стартует в июле 2017 года.

В 2017 году за шесть месяцев АВТОВАЗ планирует произвести 3 791 "обычный" универсал LADA Vesta. Еще почти столько же - 3 738 универсалов LADA Vesta - будет выпущено в модификации Cross. Такие данные содержатся в производственном плане АВТОВАЗа на 2017 год, который оказался в распоряжении портала Drom.ru.

Седан LADA Vesta в 2017 году планируют сделать в количестве 64 000 штук. Это на 7% больше, чем в 2016 году (60 000 экземпляров). Общий план производства LADA Vesta с учетом всех кузовов на 2017 год - 71 529 шт, что на 19% больше, чем в текущем году. Таким образом, в 2017 АВТОВАЗ планирует продавать в среднем около 6 000 LADA Vesta в месяц

А чего про зазоры на кузовах не скопипастили?

[Вятич]

Производство универсала LADA Vesta стартует в июле 2017 года.

Что-то у Дрома там совсем всё плохо в этой статье... пессимисты фиговы. А то, что универсал стартует в июле это хорошо, жаль, что мало...

[Bombas]

Сообщение от Вятич

Что-то у Дрома там совсем всё плохо в этой статье... пессимисты фиговы. А то, что универсал стартует в июле это хорошо, жаль, что мало...

Дромовцы те ещё тролли, но аналитика у них бывает зачетная.

[alex-1968]

Как можно добровольно хотеть робота... не понимаю.
Ну вариатор ещё соглашусь из-за ресурса, но и то уже сейчас очень приличный - так что вполне вариант уже, но нормального производителя.
А вот 6-тиступый гидротрансформатор - самое оно. Но тоже нормального производителя. И тогда на счёт катаний вокруг заправки это преувеличение. Не помню сколько на полуседане разница меду механикой и гидро трансформатором - но не большая.
А односцепный робот - извините дрянь!
У него единственный плюс - цена!

[PhAn]

Ну ещё один плюс робота перед гидро экономичность, последней вроде как до 10% мощности съедает. Но согласен добровольно это хотеть странно

[alex-1968]

На современных гидротрансформаторных КПП меньше чем 10% потери ну и плюс раньше ставили на последней передаче овердрайв кажись называется, если не путаю - там трансформатор отрубается как то - на прямую короче - я не вникал. Ну и без потерь соответственно.
А на современных в такой режим могут несколько последних передач включаться, если какое то время не переключается.
Короче ХЗ че там наворотили, но у того же поло его 6-ти ступый автомат жрёт почти столько же что и механика.
Ну и раньше действительно около 15% по расходу была разница, ну и автоматы были даже 3-х ступые.
А сейчас то песня! И конструкция вылизана уже.
А этот робот - ну это же механика. Только задумчивая и переключающаяся тогда когда решит что это надо.
Я даже не говорю про ломучесть.
Ну вы блин подумайте как на этом ездить!
Только для блондинки, ну или после автошколы сразу, когда то что ноги две, а педали три - это проблема.
Тойота попробовала - сказала нуна! Форд, Мицубиси...
Не знаю ни одного нормального производителя который такой робот ставит.
А ВАЗ вот ставит.
Не, ну правильно, автомат для нищих. Как раз наше.
Но хотеть ЭТО...

[leo-2123]

В субботу ездил на тестдрайв весты. Опишу свои впечатления:
Плюсы:
1) мотор (тот же 126 что и на моей калинке) только с другим индексом (129). Тянет с низов. Воет в салоне по старинке, но уже потише (п.2)
2) Шумка. Она лучше чем у малины.
3) Норм климат и попогрелки (я чуть было не сжарился).
4-5-6-7-8-9) интересная внешность/оптика, удобные кресла с регулировками, большой багажник, сзади много места (кроме над головой для людей свыше 179см ростом - головой подпирают крышу) Управляемость на уровне. Подвеска шикарная.
На плюсах это все.

Теперь пройдемся по минусам:
1) РОБОТ. Млин какой же он тупой (М.Задорнов). Кик даун жму. Машина задумывается секунды на 1,5-2. Далее неспеша идет переключение на пониженную передачу (2-3). Далее несспеша машина добавляет (по эстооонскии) оборотов, как бы обегрегая этот чудо немецкий агрегат фирмы ZF от крутящего момента и "подавляя" повышенные обороты. Вазовцы вы это? А как с этим говном ехать по трассе?) Ручной режим онли? Нафига тогда мне нужен этот робот?

2. У дилера (это ТЕХИНКОМ (47 км МКАД)) не было Весты в максимальной комплектации (1.8 с роботом). Была какая то веста с обычной музыкой (не тач дисплеем). Ну то есть даже в шоу-руме не было нужной мне Весты. Даже пощупать нельзя было её)). Ес-но пытались втюхать с 1.6 и роботом после тестдрайва. Нафиг мне такое счастье?

3. Почему задний диван не регулируется по углу наклона спинки? Ну как так?
4. почему на пассажирском седенье надо ломать кисть чтобы открыть/закрыть окно с помощью стеклоподьемника. Кнопка стеклоподъемника находится абы как и была втиснута в последний момент).
5. Бачок омывателя - теперь на водичке/полузамерзайке зимой не поездишь да и разместили горловину заливайки теперь в труднодоступном месте, воздуха теплого лишенное. У калины прямо рядом с ДВС бачок. Что мега удобно. Никуда тянуться не надо и вставть в позу Зю чтобы залить незамерзательной водицы.
6. Посадка в принципе удобная но педальный узел своеобразный. Я концами ботинок то и дело задевал за воздуховод над педалью тормоза. Ширкал по нему при перемещении ноги от педали тормоза к газу и обратно. Ноги наверно такие не средне статистические ))
7. Очечник очень маленький с виду. Второй момент. что мешало его разместить рядом с плафоном? Зачем изобретать велосипед, ведь есть готовые в линейке ниссанов (например у икстрейла предыдущего поколения).
8. Плохо что бронелист нижний (защита движка и кпп) не идут сразу в комплекте с завода. Уж на машине "в полном фарше" могли бы предлагать ее в базе.
9. Плохо что есть доплата за металлик и другие цвета. Раньше в цветовой гамме все было доступно (когда брал в 2011г калину). Проблем не было с выбором цвета. А сейчас либо черный, либо белый. Либо доплачивайте и ждите когда привезем.
10. Плохо что кузов до сих пор один. Ждал что ВАЗ разродится либо на хетчек либо универал SW (понравился мне он на прошлом MMAC). Надежда умирает последней. Прийдется смотреть что то у конкурентов. А жаль