Тест модератора Солярис-Клуба

[actros2006]

Сегодня я познакомился лично с этим чудом нашего автопрома. Впечатление двоякое. начну по порядку. Я в шоке от нашего сервиса. Автосалон это нечто. Конечно, может это один такой, но как будто вернулся в совок. 3 менеджера на салон, хотя и их там много. Никаких диванов, телевизоров, вай-фая, брошюр и т.д. Тупо выставлен весь модельный ряд, три дешевых стола, три компа и все. Меня никто не встретил, никто не спросил, что меня интересует и т.д. Про то что бы ознакомить с машиной я и не говорю.. с любым салоном хендэ даже не возможно сравнить. Это как сказал наш тренер сборной по футболу и ЦСКА. "Это космос". Ну да ладно, это не так важно, хотя и не приятно. Перейдем к машине. В шоуруме стояла веста в комплектации люкс с роботом ядовито зеленого цвета, мне понравился, смотрится ярко и необычно, и на механике красного, так себе). Внешне живьем очень даже ничего, машина получилась очень даже неплохой, я бы сказал даже почти красивая. Клиренс большой, для меня это не принципиально, но запишу это в плюс. Спереди и сзади однозначно плюс, сбоку на любителя, по мне, так отторжения не вызвало, но и красоты не заметил. Так, обычненько. Такое ощущение, что торопились доделывать и уже по принципу как получилось. Перейдем к салону. По размещению очень даже большой плюс. Машина реально большая. Регулировки сиденья отличные. Сам за собой сажусь и место в коленках остается, в солярисе с этим делом хуже, коленки сидушку касаются. Регулировка руля по высоте маловата. Я привык сидеть высоко, т.е лифтом сиденье поднимаю максимально, так вот в этом положении обод руля перекрывает верхний край панели приборов, сами приборы не закрывает, но мне все равно от вида было не комфортно. Само сиденье не плохое, удобно. Огромный минус подлокотнику, это что то с чем то. Хотели скопировать французов, но получилось как всегда. Тихий ужас. повторятся не буду, все наверно уже видели. Там лучше бы смотрелся подлокотник-бокс как у соляриса. Кстати, из-за этого подлокотника очень не удобно застегивать ремень. Подстаканники и ниша очень ужасная. Ничего не поставить и ничего не положить. Для чего их делали не понятно. Двери. В общем однозначно прорыв для ваза. Закрываются легко и тихо, до соляриса не дотягивают, но очень близко. Отделка тоже не плохая, но... очень деревянная. У нас она тоже такая же, но у соляриса дверная панель, где обтянута материалом есть подложка паролона, тут же тупо ткань натянули на пластик. В общем как то не совсем хорошо. Кстати, двери очень легкие, ощущение, что там пустота. Очень не понравились задние барабаны с 16м литьем. Такое ощущение, что там совсем нет тормозных механизмов.
Перейдем тест-драйву. Тестировал на роботе. Однозначно огромный минус. Самый большой минус за огромную паузу между первой и второй передачей, она не просто огромная, она бесконечная... и переключение между этими передачами сопровождается приличным клевком. Что интересно, между остальными передачами затыков нет, ну или почти нет и езда не отличается от обычного автомата. Еще огромный минус это вой коробки, да, такой же как и на пятнашке и приоре. Только тише. Наверно за счет шумки. Но он есть. Ручной режим работает адекватно, жаль не проверил в ручном режиме старт с места и переключение с первой на вторую. Как то упустил. Движек тянет не плохо хотя и есть ощущение что легкости солярисовского нет. Шумность конечно больше чем у соляриса, но не критично, например у с4 ситроена погромче будет. Шумка арок на уровне соляриса, но за счет шумности двигателя в уши так не кидается. Тормоза очень даже не плохо, но до наших не дотягивают, например они хуже, чем в моей почти пятилетней машине, с новым солярисом однозначно проигрывают и с большим разрывом. Рулевое легче чем у нас даже на скорости, однозначно минус, хотя на месте при парковке однозначно плюс. Управление однозначно плюс, машина хорошо держит дорогу, чуть лучше моей с первой подвеской, но большой разницы не заметил. Наверно с последней подвеской солярис рулится не хуже. Не сравнивал. Большой минус в работе подвески. Она реально громкая, стойки очень громко работают. Издают весь набор звуков. Там и стук и скрип. В общем тут минус, хотя работа в плане измерения попомером однозначно хорошо. В целом машина получилась очень даже не плохой. Но не плохой для бывших владельцев вазов. Человек с иномарки врятли пересядет на нее. Например я не смирюсь с отсутствием нормального автомата, воем коробки, отсутствием задних дисковых тормозов. В скором будущем будут ставить 1.6 от ниссана, но нормального автомата не будет, как не будет и вариатора. Это уже точно. ВАЗ отказался от них. Сейчас даже джабко на гранты и калины не ставят по причине дороговизны. Купил бы я ее? Сейчас однозначно нет. Да и менеджер сказал, что в ней куча недоделок, как в советское время пытались выполнить 5ти летку за 4 ре года, так и тут, сначала анонсировали дату продаж, а потом гнали, что бы успеть. В будущем зарекаться не буду, но универсал был бы наверно интересен с ниссановским движком и доработанным роботом. на автомат даже не надеюсь