Плохо включаются передачи МКПП ВАЗ

[kamidze]

На самом деле наши КПП/сцепление далеко не самые плохие. Во первых у них нормальный ресурс, во вторых они проста в обслуживании. Проблемы с ней у меня прогрессируют в жару, в межсезонье и зимой больших нареканий нет. Имхо, качество в обработке пар шестерней. И меня бесит тот факт, что на АМТ всё работает лучше.
P.S. Дело вряд ли в тросах и подушках - на Приоре была кулиса, но все проблемы 1-в-1.

[smolc]

Вспомнил - на Лада Калина Клубе был Громозека, подбирал поршневую для безвтыка и продавал такие комплекты желающим. Может быть и по коробке ВАза есть такие улучшатели? Купил бы коробас, он бы её переделал или старую улучшил.

[BigKot]

Ещё в бытность зубилки заметил такой момент - снимаешь/двигаешь кулису = получи невнятные переключения передач. В итоге подстраивал положение кулисы периодические после её шевелений. Может и троссовые приводы этим грешат?

[Суровый]

Сообщение от BigKot

Ещё в бытность зубилки заметил такой момент - снимаешь/двигаешь кулису = получи невнятные переключения передач. В итоге подстраивал положение кулисы периодические после её шевелений. Может и троссовые приводы этим грешат?

Данное замечание касается моей МКПП, я хз как это взаимосвязано, но факт,если я снимаю троса из под капота и ставлю их обратно, разница в переключениях сразу налицо, но ненадолго... Все никак руки не дойдут разобрать центральный тоннель, так где ручка переключений скоростей и отрегулировать/посмотреть как там троса себя ведут, и, возможно отрегулировать само положение ручки. Потому как у меня, положение рычага в нечетных передачах у меня имеет больший люфт, чем в четных.

[demal]

Ну вообще засада, а не тема. Страдания участников с "неправильной КПП" напоминают страдания времен выхода ПП ВАЗов в свет и пересаживания с ЗП на ПП ВАЗ.
У всех "одинаковые" симптомы, но совершенно разные причины. Почему никто ещё не записал видео своих "танцующих" на педалях наг во время поездки или не провел эксперимент по определению работоспособности сцепления? Уж куда проще это сделать и локализовать проблемы, вместо того, чтобы рассуждать "есть ступенька", "нет ступеньки" и т.д.
Вой - от него не уйдешь, т.к. на это действительно влияет обработка зубьев. Но вот втыкание, выбивание и прочая хрень к зубьям имеет отношение постольку-поскольку. Для начала вывесите колесо и посмотрите ведет сцепление или нет, измерьте ход цилиндра сцепления, биение диска сцепления, осевой люфт коленвала. А потом уже переходите к КПП.
У меня пробег 50 ткм и при размеренной езде КПП можно переключить без проблем при выжиме сцепления на 3/4 хода педали. А вот побыстрее начинаешь стартовать и случаются затыки. Поэтому всегда держу "режим старта" в голове. Но я уверен в правильной работе сцепления и КПП. А большинство свалили всё в кучу и пытаются найти и применить "анальгин" для больного зуба и ампутации ноги.

[Дмитрий_Воронеж]

Для начала вывесите колесо и посмотрите ведет сцепление или нет

А это можно делать на авто с ESP?

[demal]

а что у тебя esp не отключается? или тебе необходимо разогнать колесо до скорости 40 км/ч для того чтобы понять, что сцепление ведет?

[smolc]

Хочу, чтобы вот так включались передачи: http://https://youtu.be/OG3xzulhpkw

[leopold]

Сообщение от smolc

Хочу, чтобы вот так включались передачи: http://https://youtu.be/OG3xzulhpkw

Не удаётся получить доступ к сайту...

[demal]

Сообщение от smolc

Хочу, чтобы вот так включались передачи: http://https://youtu.be/OG3xzulhpkw

Ну у меня также включаются. А что не так?