Курсовая устойчивость на трассе

[BarmaleyBB]

Сообщение от leopold

Я думаю, если б был люфт, вряд ли это не заметили бы на сход-развале. Ну и стуки-бряки были бы 100%

проблема наблюдается с момента покупки. езжу по городу и ровным (относительно) трассам. в дтп не был и в ямы не попадал. диски стоят тоже новые, еще 1000 не проехал. резина, что лето, что зима прошли меньше 5000 км, т.к. пробег 13.5, а родные шины продал на 5000. стуков тоже нету, а вот бряканье какое то есть, когда проезжаю неровности/кочки, но думаю это на всех вестах так

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от demal

Ну а люфт, шаровые и рулевые наконечники? Что с ними Бормалей?

в какие сервисы не обращался - разводят руками. говорят, что всё в идеале

[leopold]

Раз машина новая, может до ОД докопаться?

[BarmaleyBB]

Сообщение от leopold

Раз машина новая, может до ОД докопаться?

я уже и на завод писал и к од пару раз ездил. ничего не находят. списывают это подруливание на мою нештатную резину и специфику управления авто с эуром. как то так

[leopold]

А не пробовал на другой весте прокатиться? Есть ли разница?

[BarmaleyBB]

Сообщение от leopold

А не пробовал на другой весте прокатиться? Есть ли разница?

нет, не пробовал. у меня нету знакомых с вестой, хотя недавно у меня покупали старые аморты и у покупателя такое же подруливание, как и у меня. при этом веста его друга (с его слов) едет прямо, как танк. и этот чел тоже устал кататься по разным сход-развалам и тд и тп. + я нашел очень много подобных сообщений в интернете

Добавлено через 18 минут
а про ослабление рейки никто ничего не слышал? очень часто натыкаюсь на такое сообщение, типа "перетянута рейка. известная болячка" и на этом все. в интернете никакой инфы про это нету

[leopold]

В инете я не читал, а как к сход-развальщику, ко мне на весте с такой проблемой ни разу ни кто не обращался. Увод в сторону (как писал ранее) перестановкой колёс зачастую поправляется. Но у тебя -то на разных колёсах ни чего не меняется... Загадка...

Добавлено через 3 минуты
Если рейка будет ослаблена - будут очень сильные стуки на руле, если будет перетянута - её будет закусывать, т.е. пытаешься руль чуть повернуть и он поворачивается не плавно, а как будто держит что-то, а потом "тыц" - срывается с места.

[BarmaleyBB]

Сообщение от leopold

В инете я не читал, а как к сход-развальщику, ко мне на весте с такой проблемой ни разу ни кто не обращался. Увод в сторону (как писал ранее) перестановкой колёс зачастую поправляется. Но у тебя -то на разных колёсах ни чего не меняется... Загадка...

Добавлено через 3 минуты
Если рейка будет ослаблена - будут очень сильные стуки на руле, если будет перетянута - её будет закусывать, т.е. пытаешься руль чуть повернуть и он поворачивается не плавно, а как будто держит что-то, а потом "тыц" - срывается с места.

такого нету... у меня получается так: еду по ровной дороге, держу руль. машину начинает уводить в сторону (при чем в случайную сторону). я ее выравниваю и она начинает ехать в другую сторону. получается как шалтай болтай, то влево, то вправо. и все время так, хотя вот на уровне ощущений, после после замены амортов и последнего сход-развала, стало лучше, но проблема в том, что на трассу редко выезжаю, а в городе это сложно понять. а видео, которое я скинул, ты посмотрел?

[MVA58]

BarmaleyBB, мне как-то попадалась информация про то, что были у некоторых владельцев какие-то проблемы с задней балкой. Сейчас точно не вспомню, то-ли балка была кривая, то-ли стояла криво и не всегда стенд проверки развала-схождения это мог выявить.
Может стоит туда заглянуть?

[Шептун]

Я когда в Кургане на ТО был приёмщик как то подозрительно расспрашивал про то как ведёт себя авто по прямой. Попробовать связаться с ними, может им известна эта проблема. Там вроде одна СТОшка.

[maxpon]

Опишу свои ощущения.
Видео посмотрел.

При 60 км/ч по загородной дороге ,если дорога прямая(что у нас редкость), малейшее движение рулем влево или вправо от нулевой отметки приводит к смещению авто либо на встречку,либо на обочину. Руль не возвращается.
Руль слишком "острый" на Весте, не размытого нуля,как допустим было у меня в Логане(для сравнения).
Скорость 85-95 км/ч

Тут уже получше, если не трогать руль-едет прямо, но опять же при малейшем повороте руля уходит в одну или другую сторону и надо корректировать движение.
При большем движении руля,возврат есть к прямолинейному движению.
С ростом скорости проблема сглаживается.
Если на этом зациклиться,то будет конечно всегда казаться так. На Логане тоже имело место быть сия ,скажем так особенность,но в меньшей степени и то,когда вспомнишь про это )))
Если не придавать этому особого внимания и не пытаться постоянно двигать рулем влево-вправо, то проблема со временем забывается и просто едешь.

На видео более сильное движение рулем,более резкое смещение.

По резине. Как ни странно,лучшая курсовая устойчивость была на зимней формуле айс. На этой резине машина шла ,как по рельсам и я получал удовольствие от вождения на трассе.
Ни на одной летней или зимней больше такого не встречал. Сейчас на пирелли айс зеро(а она более мягкая по ощущениям) и прямолинейности такой нет,как на летней пирелли п1.

Все ощущения у нас субъективны,автору надо попробовать на другой Весте. Возможно у всех разное понятие о курсовой устойчивости.
Сильные уводы такие были только при наглухо разбитых рулевых,но этого у автора ,как понимаю нет,на сходе-развале выявляют сразу.