Схемы

[MVA58]

Сообщение от Genji

На весте, и не только, двойные концевики педали тормоза должны срабатывать одновременно. Это в идеале. Естественно, не всегда так бывает.

Два вопроса:
1. На основании чего Вы так считаете?
2. Каким образом АМТ распознает положение педали тормоза при котором необходимо добавить оборотов перед смыканием сцепления?

Сообщение от Genji

Например, если взять нашемарки типа грант и калин, то раньше они частенько приезжали с ошибками по рассинхрону датчика педали тормоза, как раз из-за того, что получалась задержка между срабатываниями первой и второй группе контактов.

BCM у них другой и логика работы может быть другой.

[destin]

Сообщение от MVA58

Нет. Основной смысл в разнице по времени при коммутации пар контактов. Т.е. чуть нажал педаль, первая пара контактов замкнулась/разомкнулась - загорелся стоп-сигнал, еще чуть нажал - замкнулась/разомкнулась вторая пара - сигнал для ЭБУ прибавить/убавить обороты и в АМТ данная информация тоже отправилась.
Поэтому реализована регулировка датчика.

Квк то заумно написали
Там две пары контактов и перекидная ламель между ними поджимаемая двумя пружинами. При нажатии сначала идёт размыкание первой пары, а потом уже смыкание второй и загорается стоп. При отжатии обратный процесс

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Genji

На весте, и не только, двойные концевики педали тормоза должны срабатывать одновременно. Это в идеале. Естественно, не всегда так бывает. Например, если взять нашемарки типа грант и калин, то раньше они частенько приезжали с ошибками по рассинхрону датчика педали тормоза, как раз из-за того, что получалась задержка между срабатываниями первой и второй группе контактов. Подобная система сделана для контроля самой же себя.

Рассинхрон был когда пружинки лопались или контакты второй пары подгорали.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от MVA58

Два вопроса:
1. На основании чего Вы так считаете?
2. Каким образом АМТ распознает положение педали тормоза при котором необходимо добавить оборотов перед смыканием сцепления?
BCM у них другой и логика работы может быть другой.

В идеале минимальный гистерезис, как у перекидного контакта реле. Просто запитаны они с разных цепей. Размыкаемая часть с зажигания, замыкаемая напрямую от бортсети. Положения он никак не распознаёт. Просто сработка концевика должна соответствовать началу работы гидравлики.

[MVA58]

Сообщение от destin

Положения он никак не распознаёт.

Ладно, понимаю, что лень брать тестер, лезть в педальный узел и вынимать выключатель, а потом его еще и тестером проверять, но неужели трудно запустить диагнозу и проверить когда включаются/выключаются выключатели 1/2 тормоза?

Сообщение от destin

Просто сработка концевика должна соответствовать началу работы гидравлики.

Какой гидравлики!??!?! Вы о чем!?!?

[destin]

Сообщение от MVA58

Ладно, понимаю, что лень брать тестер, лезть в педальный узел и вынимать выключатель, а потом его еще и тестером проверять, но неужели трудно запустить диагнозу и проверить когда включаются/выключаются выключатели 1/2 тормоза?


Какой гидравлики!??!?! Вы о чем!?!?

Кому лень? Я их менял, разбирал, ремонтировал. Соответственно видел устройство и принцип работы.
А гидравлика у нас в тормозах однако, тут ничего нового.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Ладно, понимаю, что лень брать тестер, лезть в педальный узел и вынимать выключатель, а потом его еще и тестером проверять, но неужели трудно запустить диагнозу и проверить когда включаются/выключаются выключатели 1/2 тормоза?

Может ты и мерил концевик с поломанной пружиной?

[Sicilla]

Сообщение от MVA58

Какой гидравлики!??!?! Вы о чем!?!?

Система АБС работает на гидравлике

[MVA58]

Сообщение от destin

А гидравлика у нас в тормозах однако, тут ничего нового.

Так я вообще-то про АМТ писал...

Сообщение от BigKot

Может ты и мерил концевик с поломанной пружиной?

Нет. Я его регулировал согласно ТИ. после этого более адекватно АМТ начала отрабатывать ползучку.

Сообщение от Sicilla

Система АБС работает на гидравлике

Я разве про ABS спрашивал?

[Sicilla]

А ты думаешь все системы работают отдельно? АБС и амт работают в тесной связке

[MVA58]

Сообщение от Sicilla

А ты думаешь все системы работают отдельно? АБС и амт работают в тесной связке

Ты с темы не съезжай. Вопросы были заданы еще две страницы назад.
И схему лучше сам посмотри и подумай почему сигналы от выключателя идут в разные блоки.

[destin]

Сообщение от MVA58

Ты с темы не съезжай. Вопросы были заданы еще две страницы назад.
И схему лучше сам посмотри и подумай почему сигналы от выключателя идут в разные блоки.

В ксуд, bcm, идут оба. На стопы только замыкаемые, на амт и абс только размыкаемые. Что дальше? Это сделано для надёжного распознавания нажатия ПТ. И не более. Ни про какие промежуточные положения между двумя группами речи вообще нет, ни в одной инструкции. Более того. на весте реношный саморегулирующийся датчик в зависимости от положения педали. Вот шток уйти внутрь может, тогда его надо выдвинуть и при нажатии ПТ он встанет как надо.