Масло РОСНЕФТЬ отзывы.

[alexgop]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

здесь вообще то про Весту.

Ааа. Тогда понятно ))). Это наверное закалдованный авто, работающий по непонятным законам физики и сделанный из неизвестных до селе материалов . Смешно ей богу.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от alexgop

Ааа. Тогда понятно ))). Это наверное закалдованный авто, работающий по непонятным законам физики и сделанный из неизвестных до селе материалов . Смешно ей богу.

действительно смешно, аж некоторые ставят поршневую от 12 модели. Не знаешь почему ?

[Patriot]

Тут смотрю про моточасы пишут. Сколько их должно быть между заменами масла???

[maks_79]

Сообщение от Patriot

Тут смотрю про моточасы пишут. Сколько их должно быть между заменами масла???

Минералка (которую у нас зовут полусинтетикой) — замена 170 моточасов, край — 200 моточасов
Дешевая синтетика API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98 — замена 200 моточасов, край — 250 моточасов
Топовая кряковая синтетика API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01 — замена 250 моточасов, край — 300 моточасов
Топовая синтетика на ПАО с допусками Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 — замена 300 моточасов, край — 350 моточасов

[alexgop]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

действительно смешно, аж некоторые ставят поршневую от 12 модели. Не знаешь почему ?

Ну.. если рассмотреть эту пару трения ( алюминиевый поршень - чугунная гильза) то буквы на поршне(12....13..или 187)))) то абсолютно все равно... А форма днищя компенсируется жаровым зазором.. не так важен какой парт номер детали, как важно его качество и подобранный зазор. Да и вообще в этом месте трения не к поршню вопросы, а к поршневым кольцам и к режиму работы мотора. И именно режим работы мотора должен направить на правильный выбор типа масла.
Я никого ни к чему не склоняю.. я просто делюсь своим опытом .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aleksei Pavlovich

действительно смешно, аж некоторые ставят поршневую от 12 модели. Не знаешь почему ?

Сообщение от maks_79

Минералка (которую у нас зовут полусинтетикой) — замена 170 моточасов, край — 200 моточасов
Дешевая синтетика API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98 — замена 200 моточасов, край — 250 моточасов
Топовая кряковая синтетика API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01 — замена 250 моточасов, край — 300 моточасов
Топовая синтетика на ПАО с допусками Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 — замена 300 моточасов, край — 350 моточасов

Ещё бы знать алгоритм отсчёта этих моточасов..

[maks_79]

Сообщение от alexgop

Ещё бы знать алгоритм отсчёта этих моточасов..

Заливаете масло, обнуляете показания БК в машине.

Как определить кол-во моточасов?
Если у вас установлен БК, то с приемлемой точностью все просто. Смотрим на формулу.
P=S*M
P = Пробег
S = Средняя скорость
M = Моточасы
На практике. после ТО обнуляем маршрут, проезжаем 2-3 тыс. км. и смотрим на среднюю скорость.
Например 29 км/ч, сколько это будет в км. при ресурсе масла 200 моточасов?
29*200=5 800 км.

[Aleksei Pavlovich]

[QUOTE=alexgop;221750]Ну.. если рассмотреть эту пару трения ( алюминиевый поршень - чугунная гильза) то буквы на поршне(12....13..или 187)))) то абсолютно все равно... А форма днищя компенсируется жаровым зазором.. не так важен какой парт номер детали, как важно его качество и подобранный зазор. Да и вообще в этом месте трения не к поршню вопросы, а к поршневым кольцам и к режиму работы мотора. И именно режим работы мотора должен направить на правильный выбор типа масла.
Я никого ни к чему не склоняю.. я просто делюсь своим опытом .

так много написал особенно про опыт, а ответа нет.

[Дмитрий_Воронеж]

так много написал особенно про опыт, а ответа нет.

Уж кому бы жаловался на отсутствие ответа, но только не тебе!!!

[ВОЛК]

Роснефть - это же прежнее ТНК,катался я на нём в начале века, сливал чёрное, но в движке было чисто.
Производство было от Рязанского НПЗ.

[sva775]

Сообщение от maks_79

Как определить кол-во моточасов?
Если у вас установлен БК, то с приемлемой точностью все просто. Смотрим на формулу.
P=S*M
P = Пробег
S = Средняя скорость
M = Моточасы
На практике. после ТО обнуляем маршрут, проезжаем 2-3 тыс. км. и смотрим на среднюю скорость.
Например 29 км/ч, сколько это будет в км. при ресурсе масла 200 моточасов?
29*200=5 800 км.

Если говорить максимально обобщенно и упрощенно, то ваши расчеты можно применять. К слову сказать, иначе на Весте посчитать и не получится.
А если считать моточасы так как это положено, то кроме такого фактора как время работы двигателя учитывается еще и переменный фактор - время работы двигателя*степень нагруженности двигателя в это время работы. Ибо 1 час работы двигателя на холостом ходу не будет равен 1 моточасу. И т.д., и т.п.