АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[Bombas]

Сообщение от ProMan

Дело Ваше, но достаточно зайти на форум Флюенса, Дастера, Каптюра и ужаснуться масложору, присутствующему на Н4М, и забыть про его покупку.
А вот вариатор - это тема. Небось опять засунут только в самую дорогую комплектуху.

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

[Lemieux]

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

А чего вы прицепились к ГРМ 124, 126, 127, 129 двигателей? Эта страшная встреча клапанов с поршнями изначально заложена при проектировании движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас что ли машины создают?)))

Как я люблю инофилов, всё что у нас делается, по умолчанию УГ, всё что сделано руками иностранцев, по умолчанию идеально и так должно быть!

[ProMan]

Сообщение от Bombas

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

Дружище, у меня первая машина была 2107, потом только иномарки. Были и Рено. Так вот, НИ ОДНА не ела масло. Ни к каком возрасте, ни с каким пробегом. Рено всегда отличалось тем, что сколько масла залил, столько слилось отработки.
Если на смену надежнейшему К4М (с ремнем ГРМ, гидрокомпенсаторами и без жора) ставят Н4М (с велосипедной цепью, тонюсенькими кольцами, короткими юбками поршней и стаканами для регулировки зазоров, да еще и масложором), то нахрен бы он такой сдался?
Да, машины делают маркетологи и инженеры по программируемому ресурсу техники, чтобы привязать владельца к сервису в гарантийный период, а потом привлечь его в салон за новым автомобилем после 100 ткм или 3 лет. "В зависимости от того, что наступит раньше".
Тем не менее, разумный потребитель должен знать, с каким гемором он столкнется при эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

Найти бы тот движок из новых выпусков, где не встречаются поршня с клапанами, сли объём 1,6 и менее литров.

Зачем? Достаточно вовремя менять ремень и не ставить китайскую шляпу.

[YolkinTuzik]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Вангую 99,9 % что позаимствуют у рено)

ИМХО, не 99, а ровно 100%.
Очевидно, что АвтоВаз сам ничего разрабатывать не будет. С одной стороны. С другой - а зачем "изобретать велосипед"? Проще, качественнее и дешевле они всё равно, не сделают.

Итак! Вот наш варик

JatcO CVT7- JF015
Как раз, подходит "по моменту" вплоть до 1.8 (до 180 Н*м)

Обзор
http://5koleso.ru/articles/garazh/os...iatorov-nissan

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Coelurus

Вот с автоматом бы купил, а не с роботом-вариатором. А так только ручка.

Не, ну с данным "вариком" очень даже "можно жить"
Сей агрегат, несомненно, не эталон по надёжности, но в по эксплуатационным показателям В РАЗЫ лучше АМТ. По цене тоже всё очевидно: по сравнению с АМТ: он будет дороже АМТ ровно на 30 руб. (т.к доплата за "варик" относительно механики на рено-нисцанах составляет около 40 руб.). Возможно, в силу дешевизны Вазовской МКПП, доплата за "жатку" на весте будет ближе к 40 руб.... т.е. вангую диапазон: +30...40руб. к цене за варик относительно МКПП.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сей агрегат, несомненно, не эталон по надёжности, но в по эксплуатационным показателям В РАЗЫ лучше АМТ. По цене тоже всё очевидно: по сравнению с АМТ: он будет дороже АМТ ровно на 30 руб. (т.к доплата за "варик" относительно механики на рено-нисцанах составляет около 40 руб.). Возможно, в силу дешевизны Вазовской МКПП, доплата за "жатку" на весте будет ближе к 40 руб.... т.е. вангую диапазон: +30...40руб. к цене за варик относительно МКПП

Только с вазовскими двигателями вряд ли будет варик, с Н4М скорее, так шта цену надо еще больше накидывать)

[YolkinTuzik]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Только с вазовскими двигателями вряд ли будет варик, с Н4М скорее

А почяму нет-то?
Что ж, они, целый год адаптировали "реношный варик под реношный двигатель", которым он уже агрегатировался ранее?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от YolkinTuzik

А почяму нет-то?
Что ж, они, целый год адаптировали "реношный варик под реношный двигатель", которым он уже агрегатировался ранее?

А мож они это время думали как эту связку внедрить в весту, не?)

[Миша]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Только с вазовскими двигателями вряд ли будет варик, с Н4М скорее, так шта цену надо еще больше накидывать)

Будет именно с вазовским мотором, иначе нет смысла столько времени адаптировать вариатор, аж до 18-го года.

[_VanDal_]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Вангую 99,9 % что позаимствуют у рено)

А почему не такой? http://info.drom.ru/misc/30370/

[Coelurus]

Вот с автоматом бы купил, а не с роботом-вариатором. А так только ручка.