Подушка крепления двигателя - 3

[Шептун]

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Добавлено через 2 минуты
Случай с H4M скорее всего не массовый (может криворукость или не тот материал резины, да просто брак) как со 129, потому многие владельцы варика так удивлены.

[vadimazz]

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Кстати, скорее всего да. На нашем дилере я первопроходец с этой проблемой с Н4М)))

[nordline]

Сообщение от Шептун

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Добавлено через 2 минуты
Случай с H4M скорее всего не массовый (может криворукость или не тот материал резины, да просто брак) как со 129, потому многие владельцы варика так удивлены.

Центр тяжести у связки двигатель-коробка у Весты с вариатором находится примерно по центру из-за более лёгкого мотора и тяжелой коробки. У Весты с МКПП центр тяжести смещен в правую сторону из-за тяжёлого двигателя и лёгкой коробки. Отсюда большая нагрузка на правую опору.

[Шептун]

Сообщение от nordline

Центр тяжести у связки двигатель-коробка у Весты с вариатором находится примерно по центру из-за более лёгкого мотора и тяжелой коробки. У Весты с МКПП центр тяжести смещен в правую сторону из-за тяжёлого двигателя и лёгкой коробки. Отсюда большая нагрузка на правую опору.

При такой логике на Н4М должно рвать левую подушку. Однако этого не происходит.
На 129 двигателе выходят из строя как правая опора, так и нижняя, примерно с одинаковым интервалом. Отсюда вывод, что происходит продольное кручение двигателя, что доказано в видео снятых про правую стоковую опору.

[vadimazz]

При такой логике на Н4М должно рвать левую подушку. Однако этого не происходит.

Еще как происходит. На моей уже заменили левую на 40 с чем то тысячах

Добавлено через 28 секунд

Правильней сказать высокий звук "тук-тук" метал по металлу на общем низком гуле от мотора.

Именно так!

[nordline]

Сообщение от Шептун

При такой логике на Н4М должно рвать левую подушку. Однако этого не происходит.
На 129 двигателе выходят из строя как правая опора, так и нижняя, примерно с одинаковым интервалом. Отсюда вывод, что происходит продольное кручение двигателя, что доказано в видео снятых про правую стоковую опору.

129 мотор сам по себе дерганый, плюс сцепление не добовляет мягкости в момент начала движения в отличии от гидротрансформатора. На Весте с H4M на холостых оборотах вообще нет никаких вибраций, порой даже непонятно работает мотор или нет если не смотреть на приборку.

[mekong]

Сообщение от nordline

порой даже непонятно работает мотор или нет если не смотреть на приборку.

хммм на моей весте 2016г.р. движок 129 правда коробка у меня реношная, такая же картина, так и с самого начала было. Потряхивания на холостых были когда катушка зажигания помирать начинала но чек не горел еще, а так зачастую на холостых и не понять работает или нет.Опоры к стати пока ни одна не менялась.

[vadimazz]

katran, нет все тоже самое, просто крепление другое и все. Даже где то видел что можно запрессовывать крепление, продаются опоры без креплений.
Но как по мне это бесовство)))
Кроилово ведет к попадалову(с)

[Ладовоз]

На Д2 есть такие же проблемы по подушке

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vadimazz

Шептун, так опора то та же самая,[/URL]

Не до всех и сразу это доходит, вот и страдают ерундой.

[Шептун]

Мне не с чем сравнивать, при открытом окне я не ощущаю работу двигателя.
Х.з. у нас тут многие прошиваются, дергания какие-то у них. Мне сцепление досаждает только на хх. Было по первам, при переключении руководствовался подсказчиком, так она вообще как на автомате едет.