Бензонасос, бак и топливная система

[SuB_W]

Вот тогда скорее всего из какого то соединения под капотом просачивается, потому что запах явно из под капота. При включении рециркуляции, бензином в салоне почти не пахнет... Хм, спасибо. Поеду долбить офицалов, а то может штуцер под капотом сорвать, попасть на выхлоп и капец... У кого то на драйве видел, штуцер разсоединялся, видимо из-за давления избыточного...

[dema]

Сообщение от SuB_W

Вот тогда скорее всего из какого то соединения под капотом просачивается, потому что запах явно из под капота. При включении рециркуляции, бензином в салоне почти не пахнет... Хм, спасибо. Поеду долбить офицалов, а то может штуцер под капотом сорвать, попасть на выхлоп и капец... У кого то на драйве видел, штуцер разсоединялся, видимо из-за давления избыточного...

запах только на холодную или постоянно?

[SuB_W]

запах только на холодную или постоянно?

Наоборот, на прогретом заведенном моторе. Когда только заводишь утром, то нет такого запаха, а в жару и в пробках прям очень сильно пахнет...

[Oleg08]

Попробуйте постучать по нему отверткой, иногда помогает на какое-то время.

[SuB_W]

Попробуйте постучать по нему отверткой

Согласен, но тогда приехав к ОД, как я им докажу, что он не работал? Скажут: "мужик, ты интернетов перечитал, едь отсюда, все норм". ИМХО, надо как то с неисправностью прям ехать, а долго кататься с неработающим клапаном - опасно...

[SuB_W]

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок. Сказали когда пахнет бензом включать рециркуляцию. Норм, да? А еще, мастер сказал, что два назад была такая же веста с такой же проблемой. И сходства у нас в том, что под правым передним подкрылком выломан кусок пластиковой защиты, который как раз закрывает абсорбер. Мастер сказал, что может быть из-за этого. Но как кусок пластмассы влияет на давление паров в баке? Он тоже не смог на это ответить, просто провел аналогию...
На обратной дороге от ОД снова запахло бензином. Кто что посоветует?

[Simonius]

Сообщение от SuB_W

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок. Сказали когда пахнет бензом включать рециркуляцию. Норм, да? А еще, мастер сказал, что два назад была такая же веста с такой же проблемой. И сходства у нас в том, что под правым передним подкрылком выломан кусок пластиковой защиты, который как раз закрывает абсорбер. Мастер сказал, что может быть из-за этого. Но как кусок пластмассы влияет на давление паров в баке? Он тоже не смог на это ответить, просто провел аналогию...
На обратной дороге от ОД снова запахло бензином. Кто что посоветует?

Думаю, что если выломан кусок этого закрылка, то досталось и самому адсорберу, он внизу стоит, в углу бампера. Корпус у него пластиковый,если не ошибаюсь. Быть может он треснул снизу? Без демонтажа трудно будет определить.

[SuB_W]

то досталось и самому адсорберу

нет, не досталось. На нем ни царапины и мастер ОД продувал его компрессором.
А выламывается этот кусок легко - там напротив колеса есть свес, что то типа ветрозащиты, когда им упираешься в сугроб или бордюр, то часть подкрылка (как раз та самая) выворачивается наружу. При следующем сугробе её просто отламывает, то есть на адсорбер она не воздействует.

[rvs63]

Сообщение от SuB_W

продули клапан на горловине - работает

Для этого клапана понятие "работает" т.е. продувается - ни о чём не говорит. Например: клапан должен открываться при избыточном давлении 1атм., а он открывается из-за слишком жёсткой пружины - при 2 и более. И в том и в другом случае клапан продувается, но с разным давлением. Поэтому, что бы убедиться в исправности клапана, нужно, во-первых: знать давление при котором он штатно должен открываться, а во-вторых: продувать его этим давлением. Хотел бы я увидеть сервисменов, которые выполняют эти требования. А дуть клапан давлением 7 атм из компрессора и потом сказать, что всё в порядке - это..... Кстати, не представляю, как этот клапан можно продуть изнутри. Он, вроде, не вынимается.

[stel707]

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок

Мне интересно как они проверили клапан продувки адсорбера. Это я я к чему, если предположить, что электрическая часть работает, а воздух не сосет, то вполне может у вас адсорбер перенасытился парами бензина, которые должны были всасываться в кллектор и сейчас благополучно попадают в атмосферу. Тем более как вы пишете в жару, когда паров в баке в избытке и им некуда деваться. Вся вентиляция топливной системы завязана на адсорбере. Никаких давлений в баке не должно быть, клапана в крышке бака аварийные, на тот поганый случай когда адсорбер забьется или клапан продувки залипнет. Или все таки сам адсорбер. У меня на предыдущем авто забивалась вентиляция. Почему нельзя предположить что у вас не работает именно тот выход который идет к коллектору. Если исправный адсорбер просто снять и подуть в штуцера , то он продувается во все направления.