Лада Веста vs X-Ray

[gvsp]

По мне так помпа лучше на своем месте на грм

А сколько людей на капиталку из-за копеечной помпы попали... Но разговор всё равно ни о чём, ибо изменить в этом двигателе особо ничего нельзя. Генератор с одной стороны, а печка с другой, а ещё для одного ремня места по ширине нет.
А вот то, что на Весте нормальный охват ремнём генератора сделали - молодцы. На Приоре целые темы с регулировкой натяжения ремня генератора из за дурацкого маленького охвата. Приходится сильно тянуть, чтобы не проскальзывал.

[Oleg08]

gvsp, что это вы все печку поминаете? Реально "помпа печки"? )

[dema]

gvsp, а Вы пападали ли на капиталку из-за ремня/помпы?

[sergey-78]

[QUOTE=Avtolybitel;24111]В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Вот такое накопал в интернете.
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Вот такое накопал в интернете.
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M

А я вот вычитал, что это общая разработка 2006 года. И у Рено он называется H4M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16.

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

А я вот вычитал, что это общая разработка 2006 года. И у Рено он называется H4M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16.

Пишут, что цепь первое время проблем с растяжкой не доставляет, но не нашел, однорядная она или нет. Хотя для себя решил, что с этим мотором машину брать не буду. Привык я сам ковыряться, а как там свечи менять уже наслышан.

[vlad54]

Сообщение от sergey-78

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

Удивляюсь, почему никто не отреагировал
Или речь не о ВАЗ 2103?

[sergey-78]

Сообщение от vlad54

Удивляюсь, почему никто не отреагировал
Или речь не о ВАЗ 2103?

Именно 2103, и что там удивительного? В движке между прочим только колечки поменял, все родное было. Болты на шатунных крышках стояли с клеймом фиата еще.

[vlad54]

Сообщение от sergey-78

Именно 2103, и что там удивительного? В движке между прочим только колечки поменял, все родное было. Болты на шатунных крышках стояли с клеймом фиата еще.

Если и стояли болты с клеймом фиата, то на 2101..., после 60-70 тысяч цепь так растягивалась, что приходилось удлинитель приспосабливать на натяжитель ( в виде обычной "тавотницы"), гремела так, что сейчас автолюбители и представить себе не могут.
Хотя считаю 2103, 06 лучшей моделью ВАЗа до десятки.

[sergey-78]

Сообщение от vlad54

Если и стояли болты с клеймом фиата, то на 2101..., после 60-70 тысяч цепь так растягивалась, что приходилось удлинитель приспосабливать на натяжитель ( в виде обычной "тавотницы"), гремела так, что сейчас автолюбители и представить себе не могут.
Хотя считаю 2103, 06 лучшей моделью ВАЗа до десятки.

Да простят модераторы, что не в тему, но болты были с клеймом, машина была 1974 года. А натяжитель был действительно удлиннен. Движок я сам разбирал и все прекрасно помню. А цепи кстати гремели, но не рвались!. И после обрыва цепи на Шниве с большой опаской отношусь к современным цепям. Да двигло 03 было получше 06, подолговечнее.