Колёса Lada Vesta - 3

[ПотомуЧтоГладиолус]

А суппорта сколько килограмм весят? И причем тут они - они вроде как одинаковые на вестах

[Vlad_M]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Ну да, расскажи это кроссам с 1.6

Да при чем тут "неподресоренная масса". Это более широкое понятие с суппортами и самими стойками как справедливо указано.
На кроссе более тяжелые стойки, но если вернуть стоковые колеса разница в разгоне уйдет, хотя неподресоренная масса стоек останется больше.

Касательно колеса бОльшего размера
1) более тяжелое имеет больший момент инерции для раскрутки (то что Вы назвали "неподресоренная масса");
2) за счет диаметра сила тяги уменьшается!
3) за счет бОльшей ширины профиля увеличивается сопротивление качению.

Если что, упрощенно:

сила тяги на колесах = Момент крутящий * передачу * главную передачу / радиус качения колеса

Т.е. гипотетически если бы колесо бОльшего размера имело бы такую же массу динамика все равно ухудшится за счет радиуса!
Потому что увеличить радиус колеса то же самое что пропорционально изменить передаточное отношение.

Здесь все комплексно и нельзя сводить к понятию "неподресоренная масса".

[ПотомуЧтоГладиолус]

Инфа 100%? Просто я когда гуглил эту тему про диаметр/ радиус не видел, а вот про то что вес колес влияет на динамику и расход везде пишут

[Тартарен]

Т.е. гипотетически если бы колесо бОльшего размера имело бы такую же массу динамика все равно ухудшится за счет радиуса!

Если колеса крутятся с одинаковой скоростью, то динамика улучшется за счет большего радиуса. Просто дело в том что крутить такое колесо труднее, рычаг (радиус) то больше и крутящий момент нужно повыше.

[Vlad_M]

Как говорил О.Бендер "это не ложь, это законы физики" ). https://studbooks.net/2439796/tehnik...ns_avtomobilya
Я в свое время программу имитирующую разгон автомобиля писал и изучал теорию.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Тартарен

Если колеса крутятся с одинаковой скоростью, то динамика улучшется за счет большего радиуса.

Ничего не понял что в вашем понимании "динамика"?
Строго наоборот - на маленьких колесах ускорение выше, разгон лучше (считаем конечно что пробуксовки нет).
В очень старом Авторевю в начале 90-х была статья - там испытвали на ВАЗ-2108 все допустимые размеры шин от 155/70 до 175/70R13. Как динамика так и расход топливые лучшие на маленьких были.

[ПотомуЧтоГладиолус]

С колесами большего диаметра увеличивается максимальная скорость. И кстати, какая разница критичная или прям любая? Шинные калькуляторы допускают изменение в 3%, т. е. в пределах их ты не заметишь разницы

[Тартарен]

Ничего не понял что в вашем понимании "динамика"?

Разгон быстрее, за счет того что большее колесо имеет большую окружность и за один оборот колеса проходит больший путь.

Если колеса крутятся с одинаковой скоростью,

А на маленьких колесах ускорение выше за счет большего количества оборотов колеса.

. Как динамика так и расход топливые лучшие на маленьких были.

Поэтому делаем вывод: в сторону понты с большими лаптями, ездим на штатном размере.

[Vlad_M]

Блин ну почитайте по ссылке хотя бы. Школьный курс физики и математики должен быть достаточен )

[Dips]

Сообщение от Тартарен

Если колеса крутятся с одинаковой скоростью, то динамика улучшется за счет большего радиуса.

Жаль только к каждым колесам свой двигатель не прилагается )

[ПотомуЧтоГладиолус]

Видел по поводу размера колес еще такое мнение:

Что касается влияния самого радиуса колеса на величину сопротивления качению, то в общем случае — при постоянном равномерном движении — чем больше радиус, тем меньше потери на трение качения. Но машины так ездят разве что по загородным шоссе. При старте с места мотору легче прокрутить колесо меньшего радиуса, затратив на это, соответственно, меньшее количество энергии и топлива. Если авто ездит, преимущественно, по городу с частыми разгонами-торможениями, то выгоднее с точки зрения экономичности использовать покрышки минимально возможного размера. А если легковушка проводит большую часть времени на загородных трассах, стоит остановиться на колесах максимального радиуса из допускаемых спецификацией производителя.