Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2021, 13:01   #141
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,150
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[QUOTE=vadimazz;369490]У мну в год по 25к пробега.. нормальный пробег как раз для сравнения посмотреть.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2021, 19:24   #142
_Pavel_
Продвинутый
 
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: LADA Vesta SW CVT Luxe Prestige
Сообщений: 350
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от vadimazz Посмотреть сообщение
_Pavel_, какую жижу взял? NS-2 или NS-3?
Долго думал и слушал мнения ремонтников. В итоге взял более жидкую НС-3, shell spirax s5 cvt x.
У нас вроде как зазоры в клапанах очень узкие для более жидкой жижи. Но это не точно...
_Pavel_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 03:07   #143
nordline
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort  Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП
Сообщений: 829
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

https://www.youtube.com/watch?v=u0YkzYrSxAE&t=645s Интересное видео от Энергетика про вариаторы из Смоленского автосервиса. Скоро обещают выпустить еще одно видео, где будут сравнивать вариаторы от жука и весты.

Добавлено через 22 минуты
Информация для Ладовоза.
Кажется ты выбрал не ту комплектацию для для твоих условий эксплуатации. Нужно было брать 1.8 с реношной коробкой. У тебя тяжелый кросс, плюс в салоне 3-4 человека плюс прицеп...вооот. Дело в том что в последнее время интернет наводняет очень неприятная информация. Заключается она в том что у МКПП 21807 разрушаются шестеренки сателлитов дифференциала, с последующим "сталинградом" в коробке, плоть до сквозных отверстий в корпусе МКПП. Как правило после этого проще купить новую, чем ремонтировать то что от неё осталось. В основном это происходит из-за тяжелых условий эксплуатации автомобиля и больших нагрузок на дифференциал(резкий старт с пробуксовкой, тяжелые грунты, буксировка). Хотя у некоторых это происходит на ровном месте. Просто прими это к сведению, так как ты часто едешь на дальняк. Похоже что коробка 21807 не совсем подходит для тяжелой Весты и эксплуатировать её нужно бережно. По возможности не буксовать и избегать ударных нагрузок которые могут быть вызваны при буксировке.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
По теме: уже запланировал замену на 40т.км. и купил все расходники, осталось дождаться заветного числа на одометре.
Чего ждать, вариатор тебе только спасибо скажет, за то что ты раньше поменяешь

Добавлено через 8 минут
Нашел одно достаточно серьезное отличие весты с вариатором. Это то что на ней шрусы одинаковой длинны, за счет промежуточного шруса с правой стороны. Я еще думал почему её не тянет в сторону при разгоне и торможении как Калину.
nordline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 08:04   #144
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,574
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Скоро обещают выпустить еще одно видео, где будут сравнивать вариаторы от жука и весты.
Такое видео уже было пару лет назад и в нём спецы рассказали в чём отличие вариатора Весты от нормального вариатора.

Цитата:
Информация для Ладовоза.
Нужно было брать 1.8 с реношной коробкой.
А не выпускают сейчас таких. Но до нынешней Весты у него такой Кросс и был.
Дмитрий_Воронеж на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 08:08   #145
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,150
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Спасибо, нордлайн! Здравомыслящий нормально, в этой теме один остался .Про Сталинград знаю, почему и думаю о КПП от Ларгус. По 1.8 не продавали сволочи за 1.2, минимум 1370900 а это уже перебор .
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

Последний раз редактировалось Ладовоз; 21.12.2021 в 10:02.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 11:06   #146
Never
Продвинутый
 
Регистрация: 23.07.2020
Адрес: 43
Автомобиль: X-Ray Cross CVT Люкс престиж.
Сообщений: 2,285
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Воронеж Посмотреть сообщение
Такое видео уже было пару лет назад и в нём спецы рассказали в чём отличие вариатора Весты от нормального вариатора.


А не выпускают сейчас таких. Но до нынешней Весты у него такой Кросс и был.
Отличия свт на Весте действительно есть, имхо, помимо пр один из основных это наличие пониженной ступени в планетарном редукторе, что если не исключает, то заметно снижает работу в крайних положениях, особенно губительных для связки ремень-шкивы. Причины этой переделки описаны тоже давно. А нужность или наоборот этого новшества каждый спец опр для себя сам видимо). “Ненормальность“ этой придумки лично у меня под вопросом). Да и статистики "ненормальности" вестовского вариатора в плане конструктива нет или пока нет по крайней мере.
Never вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 12:47   #147
nordline
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort  Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП
Сообщений: 829
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Отличия свт на Весте действительно есть, имхо, помимо пр один из основных это наличие пониженной ступени в планетарном редукторе, что если не исключает, то заметно снижает работу в крайних положениях, особенно губительных для связки ремень-шкивы. Причины этой переделки описаны тоже давно.
Это конструктив всех вариаторов jatco 015. Отличие вариаторов jf015 разных годов заключается только в типе применяемых подшипников, солиноидов, ремней, настройки параметров...
nordline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 13:09   #148
Ewod
Пользователь
 
Регистрация: 18.03.2020
Автомобиль: LADЫ Vestы
Сообщений: 77
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от vadimazz Посмотреть сообщение
Ну и кому верить? Одни говорят не меняем жидкость в варике весь срок службы, другие через 30-40к км? Причем на одном и том же канале Энергетика))))
Условия этой самой эксплуатации у всех разные. Руководство пишется для некоторого "автомобиля в вакууме для среднего человека".
Если ваши условия отличаются от средних значений, меняйте регламент исходя из собственных условий.
Ewod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 14:48   #149
nordline
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort  Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП
Сообщений: 829
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Давайте не будем здесь обсуждать то что пишут маркетологи и менеджеры в салонах, так как они несут полный бред.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Спасибо, нордлайн! Здравомыслящий нормально, в этой теме один остался .Про Сталинград знаю, почему и думаю о КПП от Ларгус. По 1.8 не продавали сволочи за 1.2, минимум 1370900 а это уже перебор .
Ты не думал поставить самоблок? Правда резина будет быстрее изнашиваться и машина на скорости начинает себя стремно вести.

Добавлено через 1 час 13 минут
Сегодня похолодало, -17. Вот стою сейчас на парковке в соседнем городе. Проехал 25 км, машину запускал с автозапуска минут за 10 до отправки. В итоге время работы двигателя примерно 50 минут. Температура коробки поднялась до 37 градусов. Как думаете стоит утеплять подкопотное пространство?
nordline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2021, 16:15   #150
Never
Продвинутый
 
Регистрация: 23.07.2020
Адрес: 43
Автомобиль: X-Ray Cross CVT Люкс престиж.
Сообщений: 2,285
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Ставил прошлой зимой заглушку в нижн часть решётки бампера, но думаю тоже спорный момент, на мойке закрытая часть пространства за решеткой не промывается и вся хня, соль, реагенты благополучно лежат там всю зиму)
Never вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:54. Часовой пояс GMT +3.