|
LADA глазами потребителей Совместный проект Официального Лада Клуба и ОАО "АВТОВАЗ" по вопросам качества автомобилей LADA. |
Результаты опроса: Какой из алгоритмов «ползущего» режима АМТ был бы для | |||
Алгоритм № 1 (см. описание ниже) | 97 | 71.85% | |
Алгоритм № 2 (см. описание ниже) | 11 | 8.15% | |
Алгоритм № 3 (см. описание ниже) | 17 | 12.59% | |
Другой вариант (опишите в теме) | 10 | 7.41% | |
Голосовавшие: 135. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.09.2017, 10:17 | #11 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,908
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Цитата:
у меня был классический автомат 4.5 года и сейчас есть АМТ уже 2 года и я не хочу отпуская тормоз получать едущую по своей воле машину темболее не хочу чтобы это происходило на АМТ, где придется машине катиться на полувыжатом сцеплении. я уже ощутил подобный алгоритм на DSG и там он (алгоритм) чуть не привел к аварии: тачка стояла на обочине и я ждал пока будет просвет в пробке чтобы поехать плавно отпустил тормоз - машина стоит.....стоит.....и поехала причем поехала как...плавно и быстро отпустила сцепу в итоге я покатился довольно быстро (внезапно!) и чуть не впоролся во впередистоящего. и это при том что на DSG 1-ая существенно короче чем на весте (как раз делали для ползанья в пробках....поэтому чтобы компенсировать такую короткую первую сделали аж 7 передач) сцепа - это не гидротрансформатор - она не даст ползти плавно на скорости существенно ниже чем на АМТ 1-ая на холостых с замкнутой сцепой поэтому нафиг эти извращения. коробка должна работать по одном алгоритму. вариативность приведет к аварии рано или поздно и неопытный водитель будет говорить "а прошлый раз делал также а повела себя подругому!" |
|