Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Alduh]

Сообщение от МГК

это ты где про старт с двух педалей у него увидел?

Хм, ну да, можно двояко фразу "Старт с места на 2000-2500 об/мин" истолковать. Пусть автор прояснит.
Но враскачку из снега выезжать - уж стопудово двухпедальные дела были

[МГК]

Сообщение от Alduh

Но враскачку из снега выезжать - уж стопудово двухпедальные дела были

ничем не отличается от движения в пробке
отпустил тормоз - нажал газ

это совсем не тоже самое, что драг старт с двух педалей на ланче )))

скажу более, на томате раскачка намного проще, чем на мехе
особенно если неоптная прокладка за рулем

блин, такое ощущение, что многие на автоматах не ездили никогда или до сих пор не научились )))

[Alduh]

Сообщение от МГК

блин, такое ощущение, что многие на автоматах не ездили никогда или до сих пор не научились )))

Понятно, чукча не читатель, чукча - писатель)

Уже цитировали автора-попаданца на этой странице, процитирую ещё раз:

Сообщение от benderei

По зиме, когда колесо в скользкой ямке, приходилось раскачивать с двух педалей(1100-1300об), чтоб не буксовать.

Раскачивать можно по-разному, но речь не о методах раскачки. А о нажатии одновременно двух педалей перед стартом на варике, как делал автор. После чего, скорее всего, и стал автором-попаданцем.

[Максим48]

Есть еще способ стартовать с 2000-2500 оборотов без нажатия педали газа?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

это ты где про старт с двух педалей у него увидел?

А это что?

Сообщение от benderei

приходилось раскачивать с двух педалей(1100-1300об), чтоб не буксовать.

[МГК]

так посмотри на тахометр при трогании в потоке
там и будет аккурат 2000

[Максим48]

Сообщение от МГК

так посмотри на тахометр при трогании в потоке
там и будет аккурат 2000

Достаточно посмотрел. Старт всегда происходит с холостых оборотов, а дальше уже идет разгон. Он может и при 4х тыс, быть, но если быть чуть внимательнее, то скорость машины уже чуть не до 10ки доходит, пока двиг раскручивается.

[Варвар59]

ГТ в весте не такой мощный. в небольшой уклон машина легко откатывается под своим весом. так что иногда раскачка может быть и однопедальной.

[Дубров Евгений]

Сообщение от nordline

Ну так задай вопрос под этим видио. "Зачем меняете вариатор на АКПП?" Тут ты ответа не найдешь, нет таких людей.

Добавлено через 8 минут
Вообще мне непонятна твоя фобия к вариаторам, тем более что у тебя его нет и похоже что не было. Такое впечатление что ты пытаешься до сих пор в первую очередь доказать самому себе в правильности своей покупки. Вариатор это про комфорт, после него даже акпп кажется дерганной. Если бы ты одну поездку длинной в 500-1000км. прокатился за рулем Весты с вариатором, ты бы понял что это совсем другой автомобиль, от слова совсем.

Сообщение от Варвар59

ГТ в весте не такой мощный. в небольшой уклон машина легко откатывается под своим весом. так что иногда раскачка может быть и однопедальной.

Это разве не из за перехода в нейтраль?
Откатывается в лехкую

[Варвар59]

Это разве не из за перехода в нейтраль?
Откатывается в лехкую

не только

[МГК]

ну что вы как ладовоз, двух предложений прочитать и связать не можете )))
понапридумали ерунды и за нее держитесь

все норм автор описал, обычные условия движения
никаких там драгов и т.п. и близко не валялось