Сцепление, проблемы и решения

[Tatbars]

сегодня извлек датчик, вытащил на 3 деления вставил-поехал -никакой разницы нет, как клевала при переключениях на 1 2 скоростях так и клюет, как трясло ее при трогании в пробках в горку , так и трясет...

[katruk]

Адаптацию дросс заслонки делал ?

[Бауржан]

Как делать адаптацию

[katruk]

Сообщение от Бауржан

Как делать адаптацию

в поиске наберите.

[8toni8]

Сообщение от tigerskin

Парни, не дадите подсказку, что там с педалью, датчиком сцепления? Вроде тему читал, но не очень понял куда лезть и что регулировать. Имею тоже подергивание. Сделал адаптацию нуля педали газа - стало получше, но есть ощущение, что как то не очень сцепление работает....

Подскажи, как адаптация проводится?

[Андрей47]

Сообщение от 8toni8

Подскажи, как адаптация проводится?

На прогретом двигателе включить зажигание на 30 сек. Педаль газа не трогать, двиг не крутить. Выключить, дождаться отключения гл.реле. (ок. 4 мин).

[8toni8]

Сообщение от Walery

Серо-зеленый датчик стоит над педалью сцепления. Не отсоединяя проводку от него (но можно отсоединить), повернуть его на 90 град. против часовой стрелки (если смотреть сверху). Вытянуть на датчике до конца серую шляпку, которая упирается в педаль. Там на стержне появятся деления, около пяти штук. Поставить датчик на место, предварительно нажав на педаль, повернуть датчик на 90 град по часовой стрелке, плавно отпустить педаль. Всё!

Что то мне кажется без видео здесь не обойтись

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Walery

Да кто его знает. Незачем знать).
А еще рекомендую сделать адаптацию дросселя, если еще не делал. Но обязательно на прогретом двигателе, т.е. с температурой под 90 градусов. Я поначалу делал на холодном, около 20 град., не заметил разницы. На горячую разница налицо. Да и в сети про это писали, что адаптацию надо делать на ГОРЯЧЕМ двигателе.

А адаптацию дросселя как проводить?

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Андрей47

На прогретом двигателе включить зажигание на 30 сек. Педаль газа не трогать, двиг не крутить. Выключить, дождаться отключения гл.реле. (ок. 4 мин).

А как узнать отключилось глав. реле или нет? Оно щелкнуть должно?
А перед тем как включить зажигание, главное реле должно быть выключено? Ну я к тому спрашиваю, что сразу после поездки такую процедуру можно проводить? Или нужно изначально дождаться отключения главного реле?
Кстати, а это вы описали алгоритм чего именно адаптации?

[Андрей47]

Это адаптация нуля ДЗ. Реле должно щёлкнуть и перед адаптацией тоже. По мануалу температура двигателя 5...100°. Но лучше делать на прогретом. https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ta-i-xray.html

[perunosx]

Сообщение от 8toni8

А как узнать отключилось глав. реле или нет? Оно щелкнуть должно?
А перед тем как включить зажигание, главное реле должно быть выключено? Ну я к тому спрашиваю, что сразу после поездки такую процедуру можно проводить? Или нужно изначально дождаться отключения главного реле?
Кстати, а это вы описали алгоритм чего именно адаптации?

1 минута в гугле и https://www.youtube.com/watch?v=O6T4PpR19Hk

[Walery]

Сообщение от Андрей47

Но лучше делать на прогретом

Похоже, что не просто лучше, а обязательно на прогретом. Я два раза делал на холодном, никаких изменений не заметил. А после адаптации на прогретом, работа двигателя при переключениях передач стала заметно плавнее. Похоже на более плавную работу дроссельной заслонки после этого. Почему получилось только на прогретом двигателе - непонятно. Ну и на драйве это тоже заметили.