Продажа и вновь покупка Весты!

[sign]

Сообщение от leopold

Почему нельзя сразу купить обычную СВ с 16" колёсами и без накладок?

Я так и сделал. Хотя дилер прям всеми фибрами жаждал продать мне кросс, который в рыжем (бррр) цвете, в полном фарше уже готовый стоял. Бери и едь.
А моя хотелка только под заказ.

Но я не сдался.

[Digital_16rus]

Сообщение от Сантей

Ай, молодец какой. Оказывается, последний завод по производству (а не сборке из импортных машкомплектов) лучше бы сдох.
Т.е. даже остатки отечественного производства надо уничтожить..
Где люди работать-то будут? Охранниками и консультантами в магазинах? Так там все уже занято. Малый бизнес постепенно сжимается, там тоже рабочих мест нет. Мелкую розничную торговлю давят крупные сетевики.
Мало заводов уничтожили за последние 30 лет? Надо окончательно зачистить поляну? А ведь поток нефтебаксов - он не вечный.


Действительно, дикая каша.
Для импортных комплектующих таможенные пошлины - околонулевые.
Соотвественно, можно считать, что доля пошлин в ценах на иномарки, которые собираются в РФ под видом производства, также стремится к нулю.
Такой порядок существует уже много лет, что, однако, не мешает некоторым перманентно вопить о чудовищных пошлинах.



Во всех развитых странах государство поддерживает производство. Поэтому они и развитые. Плачевное состояние производства в России (не только авто) - это не из-за запредельных объемов поддержки, а совсем наоборот.
Например, в США государство потратило на спасение автопрома $80 ярдов за 7 лет.
И никто там этот факт не возмущает, это в порядке вещей.
Поэтому помощь Автовазу на этом фоне - сущие крохи. Которые хоть как-то позволили продержаться на плаву.
А продажа с потрохами Рено/Ниссану последнего отечественного завода по производству легковушек - это натуральная сдача госинтересов. Напомню, что когда наши захотели было купить акции Опеля, то очень скоро получили отлуп.
"Благодаря" группе, Автоваз окончательно превращается в сборочное производство и лишается собственной конструкторской школы, это было прогнозируемо.
Даже чести быть отдельным подразделением не удостоен, т.к. станет частью единого подразделения "Дачия - Лада". Сборочная площадка авто на французских тележках в рамках румыно-российского подразделения - это, конечно, грандиозный успех промышленной политики..

Абсолютно верно сказано! Только за счет высоких ввозных пошлин - до 1000% Корея, потом Китай и Индия смогли создать свои производства, а у нас начали мягко поднимать, чтобы жители дальнего востока не остались без работы...

[Neibot]

у нас начали мягко поднимать

Не то чтобы прям мягко - сейчас по факту продавать новые авто импортной сборки может позволить себе только премиум-сегмент, который будут брать по любым ценам.
И то там происходят сдвиги в сторону локализации, даже МБ открыл таки сборку в РФ.

Машины попроще постепенно все уходят с рынка естественным путем - за свои деньги они не тянут в конкуренцию. Хонда например уже. Сузуки, последние из могикан, пока еще держатся, но это вопрос времени.

Что касается ДВ - там по инерции еще завозят малолитражки-прули (что-то побольше из-за пошлин уже теряет смысл), но и там постепенно приходит понимание, что императорское качество уже не то, и за те же деньги можно посмотреть ассортимент новых авто местной сборки.

[Geram]

императорское качество только в головах а не в машинах.
вон электричка дрома со смешным пробегом уже попросилась на замену стоек.

[Тартарен]

сейчас по факту продавать новые авто импортной сборки может позволить себе только премиум-сегмент, который будут брать по любым ценам.

В целом верно, но есть и исключения. Китайцы некоторые свои модели собирают у себя, а продают здесь.

[alexeyka_k]

Сначала хотел купить SW Cross, но была в наличии только одна машина с допами на 60000 руб., купил SW, год поездил, машина очень нравится, но коробка передач с самого начала тугая и выложил объявление о продаже. Думаю купить такую же, проверив коробку или SW Cross 1.6, механика. Езжу по городу, на дачу, на рыбалку. Были ситуации что по проселочной дороге с ямами и щебенке медленно ехал, так как жалко подвеску. У кого SW Cross, как ведет себя подвеска при проезде стыков, неровностей асфальта, на проселочной дороге? Почувствую ли я разницу после SW? У дилера на тест-драйве только SW Cross 1.8, механика, маршрут проходит по хорошему шоссе без ям

[Варвар59]

У кого SW Cross, как ведет себя подвеска при проезде стыков, неровностей асфальта, на проселочной дороге? Почувствую ли я разницу после SW?

почувствуешь. подвеска у СВ более жесткая. на плохой дороге, ямах с острыми краями, торчащих рельсах пробьешь низкопрофильную резину и сломаешь диски.

[ПотомуЧтоГладиолус]

подвеска у СВ более жесткая

Кросс пропущено?

[MVA58]

Сообщение от Варвар59

на плохой дороге, ямах с острыми краями, торчащих рельсах пробьешь низкопрофильную резину и сломаешь диски.

У меня такое получилось, но ехал со скоростью 100-110 км/ч.
В остальном за два года и 75К пробега проблем никаких не было. Если голову не выключать, то никаких проблем нет ни с резиной, ни с дисками. Но подвеска Кросса чуть зажата, поэтому не всегда комфортно будет ехать по плохой дороге.

[Варвар59]

Если голову не выключать

не боись, Алексейка и раньше голову не включал, и сейчас не включит.