LADA Vesta SW Cross vs Kia Ceed SW: Какой универсал лучше

[vozub.d.28]

Был Универсал Kia Ceed SW FL 2012 Года в Максималке.
Сейчас Максималка Lada Vesta SW 2019 .
- Размеры багажника (CEED+)
- Дорожный просвет (Vesta+) - Сид жопой цеплял
- Комплектация Круиз, Блютуз и тп (Vesta+)
- Внешний вид (Vesta+)
- АКПП (Ceed+)
- Ускорение со светофора (Vesta+) после Чипа
- Уплотнители дверей (Ceed+) у весты царапаются стекла
- Климат (Ceed+) - у Весты живет своей жизнью
- Замена Салонного фильтра (Ceed+) быстро четко ясно , у Весты это , неудобно, труднодоступно - рукожопы проектировали !

[Neibot]

Замена Салонного фильтра (Ceed+) быстро четко ясно , у Весты это , неудобно, труднодоступно - рукожопы проектировали !

Это у них такой корпоративный стандарт.
На ниссане у меня меняется точно также в том же месте )
Единственно что - изначально сделано так (в хрюне тоже), что салон не надо разбирать.

[OFA]

Сообщение от vozub.d.28

Был Универсал Kia Ceed SW FL 2012 Года в Максималке.
Сейчас Максималка Lada Vesta SW 2019 .
- Размеры багажника (CEED+)
- Дорожный просвет (Vesta+) - Сид жопой цеплял
- Комплектация Круиз, Блютуз и тп (Vesta+)
- Внешний вид (Vesta+)
- АКПП (Ceed+)
- Ускорение со светофора (Vesta+) после Чипа
- Уплотнители дверей (Ceed+) у весты царапаются стекла
- Климат (Ceed+) - у Весты живет своей жизнью
- Замена Салонного фильтра (Ceed+) быстро четко ясно , у Весты это , неудобно, труднодоступно - рукожопы проектировали !

Я конечно не приветствую вмешательство в мозги, но что за чип, чёрт возьми?

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Я конечно не приветствую вмешательство в мозги, но что за чип, чёрт возьми?

Лучше через тысяч 20-30 км спроси, сколько капиталка встала? =)))) У 1,8 все которые я знаю, “чип” заканчивался капиталкой со следами детонации, позднего зажигания и переобогащенной смеси. =)))

[<FK<TC]

Детонаций при позднем зажигании и переобогащённой смеси не может быть.
К этому приводит противоположное.

[BigKot]

Сообщение от <FK<TC

Детонаций при позднем зажигании и переобогащённой смеси не может быть.
К этому приводит противоположное.

Не спорь с профи.

[Shev4uk]

Сообщение от <FK<TC

Детонаций при позднем зажигании и переобогащённой смеси не может быть.
К этому приводит противоположное.

Это ньюансы, я мог и напутать, на суть не влияет. После прошивки 1,8 он постепенно умирает, сколько бы тут профи не умничали. Может-неможет. Это же не трамблер и карбюратор. В одних режимах позднее зажигание, в других переобогащенная смесь, а в третьих детонация. Вот тебе и крошашиеся от перегрева кольца и расплавленные поршня.

Добавлено через 1 минуту
Зато ракета! =)))

[МГК]

(с) забыл )))

[Shev4uk]

Я действительно не сильно в этих режимах разбираюсь. Но сопоставить умершие двигатели и прошивку хватает логики. Пацаны знакомые не гонщики какие-то. Как все, город-трасса. Прошил, через 20 тыс капиталка. Второй прошил, через 25 тыс капиталка, кольца раскрошились, поршни обгорели, маслосъемные задубели. Не стал на сток прошиваться, через 20 тыс снова расход масла литр на 1000, разбирает, снова кольца раскрошились (от детонации или от смеси корявой, тут я не силён). Привет «челяба».

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МГК

(с) забыл )))

=) с тобой забудешь пожалуй… (с), (с), (с). Так никидаю, расставишь где надо если что…

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Привет «челяба»

ну дык помимо него, инваря и ммк есть и нормальные )))