Зимняя резина на КРОСС

[Просто Джон]

ценник на 17 изоленту

А мне логика не позволила переплатить за резину меньшую по размеру...Или жадность))))
Сцылки:
205-55-16-91-T
195-55-16-91-T

[hater]

Сообщение от Просто Джон

А мне логика не позволила переплатить за резину меньшую по размеру...Или жадность))))

205/70 17 в 1,5 раза дороже )))

[sign]

Сообщение от hater

ценник на 17 изоленту глянь и вопросы отпадут

А до покупки кросса это было великой тайной?

[hater]

Сообщение от sign

А до покупки кросса это было великой тайной?

мне то этот вопрос зачем задавать?

[MrRip]

А мне на дачу ездить, да по просёлочной дороге на изоленте?

Отказаться от машины с более высоким клиренсом и в кросс обвесе только из-за семнадцатых колёс?.... Это при том, что планируется езда по просёлкам... Я чего-то в этой жизни не понимаю... Хотя не, одну причину вижу - денег впритык, либо кредит. Но зачем тогда на колёса гнать...

Я, не скрою, рассматривал переход на шеснари, но только по одной причине - такого низкого профиля у меня ещё не было, боялся, что с непривычки их ушатаю и что будет жёстко. Потом покатался и вроде норм, ничего страшного. Ну и ещё сколько кросссов на шеснашках видел - смотрятся в арках хуже семнашек. А ещё видел кросс на пятнадцатых штамповках без колпаков, аще отрыв башки

[leopold]

Сообщение от MrRip

А ещё видел кросс на пятнадцатых штамповках без колпаков, аще отрыв башки

Тоже тут на днях св кросс белую видел на чёрных мааленьких штампах. В голове сложилась цепочка " кредитная, и владелец жмот"

[Максим48]

Сообщение от leopold

Тоже тут на днях св кросс белую видел на чёрных мааленьких штампах. В голове сложилась цепочка " кредитная, и владелец жмот"

Что ж Вы так жестко-то обо мне. Все просто, машину купил, а нормальную зиму предлагают чуть позже подешевле. Вот и пришлось у кореша взять от Ларгуса и покататься чутка ))

[Uninstaller13]

Вот и пришлось у кореша взять от Ларгуса и покататься чутка ))

одна зима позора, всего то)))

[Stelser]

Сообщение от hater

взял бюджетку на 17 изоленте, так и не плачь теперь, что "ой пл.. какие дорогие колеса"
головой надо думать до того, а не после

Согласен, если дороги полное говно, а водитель хочет мягко жопу перевозить и не заморачиваться объездом ям, то кросс явно не для него)
Меня полностью устраивают 17 катки, кроме веса и, следовательно, расхода, но с этим тоже смирился. Такую управляемость для бюджетки убивать меньшим размером не хочется.
Но все равно не понимаю, почему 205/50/17 считают "изолентой", а 195/55/16 не "изолентой", хотя у них разница в толщине шины от диска до края 4мм?

[MrRip]

Но все равно не понимаю, почему 205/50/17 считают "изолентой", а 195/55/16 не "изолентой", хотя у них разница в толщине шины от диска до края 4мм?

ну дак это же целых ЧЕТЫРЕ мм

Если серьёзно спрыгивать с 17", то я бы выбрал такой вариант...

Резина 205/60/16:
> не должна пострадать управляемость, т.к. сохраняем ширину;
> на 7 мм выше клиренс;
> +20,5мм высоты профиля (та самая толщина шины от диска до края - 123мм супротив 102,4мм у родной "изоленты");
> +2-2,5% к показаниям спидометра, т.е. будет показывать уже практически реальную скорость по GPS;
> на тыщу за колесо дешевле, чем в родном размере (на примере нордман 7 шип);
> ну и из минусов это возможные тёрки с дилером, если машина на гарантии,

И, соответственно, диски на 16, но ширину на 6" и вылет +50 (т.е. заводские параметры для простых вест):
> снижение веса колеса в сборе по сравнению с родным в среднем на 1,5-2кг (итого минус 6-8кг неподрессоренной массы);
> увеличенный вылет нивелирует уменьшение ширины диска и сохраняет родной backspace;
> скадовский диск на 16 стоит в среднем 4тыщи, что в среднем на тыщу дешевле такого-же, но на 17";
> в минусах эстетическая составляющая.

Как-то так, выводы каждый для себя сам делает... Я б конечно хотел профиль повыше, чтоб особо за ямки на дорогах не переживать, но лень всеми этими заменами заморачиваться, да и езжу обычно по хорошим дорогам, так что для себя решил, что буду на семнашках катать...