Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

[ХАВКА]

Сообщение от RMX116

Натяжной возьми Ина.

я в них запутался...такой? 532060410

[RMX116]

Сообщение от ХАВКА

я в них запутался...такой? 532060410

Да.

[McCasper87]

Подскажите пожалуйста, а опорный ролик клинит на всех движках, и 1.6 и 1.8 ? Эта проблема до сих пор не решена или в новых авто уже как то исправили?

[Гагаринец]

Сообщение от McCasper87

Подскажите пожалуйста, а опорный ролик клинит на всех движках, и 1.6 и 1.8 ? Эта проблема до сих пор не решена или в новых авто уже как то исправили?

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3090

[Сантей]

Сообщение от Гагаринец

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3090

Появление безвтыковых поршней - новость отличная.
Но человек спрашивал о другом: предпринял ли завод меры для решения проблемы клинящих роликов?
Вот человек провел инспекцию ГРМ на 34тыс пробега.
В опорном ролике смазка отсутствует напрочь!
А это чревато его рассыпанием на смешном пробеге, когда владелец авто ничего не подозревает.

Безвтыковые поршни - важное, но неполное решение проблемы. Если ролик рассыпется в дороге, где нет поблизости сервисов, то приятного будет мало. Как видно по фото, замена роликов и ремня ГРМ на Весте отнюдь не настолько легкая процедура, чтобы выполнять ее в полевых условиях.
К тому же 1.8 остается втыковым. Не говоря о том, что в эксплуатации сейчас куча втыковых 1.6

Как мне представляется, в такой ситуации от завода должно быть информационное письмо владельцам, в котором предусматривался бы визит к ОД и проверка наличия смазки в роликах, а также их состояния.

[Tolik43]

Если ролик рассыпется в дороге, где нет поблизости сервисов, то приятного будет мало.

"Сделай сам" называется и нет проблем.

Как мне представляется, в такой ситуации от завода должно быть информационное письмо владельцам, в котором предусматривался бы визит к ОД и проверка наличия смазки в роликах, а также их состояния

Не проще сразу на заводе двухрядный ставить? Т.е вернуться к старому, проторенному.

[Сантей]

Сообщение от Tolik43

"Сделай сам" называется и нет проблем.

Как же "нет проблем"? Судя по фото, для замены ремня надо движок поддомкрачивать. В полевых условиях это нетривиальная процедура. Не говоря о том, что далеко не каждый будет возить комплект ГРМ с собой, а некоторые вообще не имеют навыков ремонта авто. Поэтому без поездки на буксире в ближайший автосервис не обойтись. А если так получится, что ближайших рядом нет?

Не проще сразу на заводе двухрядный ставить? Т.е вернуться к старому, проторенному.

Насколько понимаю, основная причина проблемы даже не в однорядном ролике с пластмассовым бандажем, а в отсутствии смазки в нем.
Потом, даже если вопрос решат на заводе для вновь выпускаемых авто, то останется масса владельцев, которые приобрели свои Весты ранее.
Автоваз и ранее рассылал информационные письма, посвященные исправлениям всяких мелочей путем визита к ОД.
Не вижу причин, почему бы не прибегнуть к этому инструменту и в данном случае

[ХАВКА]

все-таки приобрел TORQUE. На следующей неделе поеду ставить

[ХАВКА]

путали, запугивали меня))... в итоге поставил натяжной из Гейтсовского комплекта. Пробег 61700км. Старый ролик уже шумел. Еще рассыпались вакуумные трубки, поставили силиконовые

[Александр М.]

Читаю я эту тему и никак не могу сделать однозначный вывод.
Стоит ли заменить этот проблемный ролик на гарантийной машине?
Даже пусть ОД мне его поменяет на беспроблемный Койо.

Что я теряю в данном случае? Гарантию на двигатель?
Но, насколько я понимаю, это как раз единственная серьезная проблема.

Чем ездить "на гарантии" но знать, что у тебя совершенно бесшумно, без признаков может произойти "сталинград", так лучше поменять на тот, который от "сталинграда" гарантирует.

Или я что-то не учел?