ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[djon]

Сообщение от водитель

Зачем что-то делать? Вынимаешь жало из второго ключа и плоскогубцами пробуешь завести. 100% у Вадима ничего не отключено, но для успокоения проверь. Это просто и быстро.

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

[katran]

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

Если ставить перемычку на реле стартера, то крутить будет всегда, пока жив АКБ, но современный автомобиль не факт что заведется. Это не ГАЗ-51.

[водитель]

Сообщение от djon

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

Зачем перемычки? В чем смысл? Так проверяется включен ли иммобилайзер. Просто ключом (жалом), без чипа. Если заведется, то иммо отключен, если нет, то включен. Активный иммо не даст крутить стартер с одной болванкой.

[BigKot]

Понятно теперь, почему Вадим рекомендует АМТ3.0 для 1.8 после своих прошивок.
Видимо коробка реально по моменту(в том числе) передачи переключает.
Когда совсем спокойно тошнишь, коробас начал на повышенные переходить ещё раньше, чем раньше (мне так уже второй раз показалось). Зато в мануале пушка-гонка. )

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Понятно теперь, почему Вадим рекомендует АМТ3.0 для 1.8 после своих прошивок.
Видимо коробка реально по моменту(в том числе) передачи переключает.
Когда совсем спокойно тошнишь, коробас начал на повышенные переходить ещё раньше, чем раньше (мне так уже второй раз показалось). Зато в мануале пушка-гонка. )

АМТ 3.0 реально в А-режиме работает по-другому, еще более лучше реагируя на педаль акселератора.
На АМТ 2.0 не так часто, как на АМТ 3.0, можно сбросить пару передач вниз, просто работая педалью акселератора.

[phant0m]

Сообщение от MVA58

АМТ 3.0 реально в А-режиме работает по-другому, еще более лучше реагируя на педаль акселератора.
На АМТ 2.0 не так часто, как на АМТ 3.0, можно сбросить пару передач вниз, просто работая педалью акселератора.

Так передачи переключаются по моменту, если он падает то передача переключается.

[BigKot]

Сообщение от phant0m

Так передачи переключаются по моменту, если он падает то передача переключается.

Сегодня обратил внимание.
Стал спокойно ускоряться, 4я включилась на 45 по стрелке спидометра.
Ещё с учётом того, что педаль и реакция на неё более адекватна нажатию - переключения в спокойном А-режиме заметнее, т.к. чётче ощущаешь пропажу тяги в момент переключения.
На сток прошивке там просто саму тягу особо не ощущаешь, потому и провал почти не заметен. )))))))))))

[phant0m]

Сообщение от BigKot

Сегодня обратил внимание.
Стал спокойно ускоряться, 4я включилась на 45 по стрелке спидометра.
Ещё с учётом того, что педаль и реакция на неё более адекватна нажатию - переключения в спокойном А-режиме заметнее, т.к. чётче ощущаешь пропажу тяги в момент переключения.
На сток прошивке там просто саму тягу особо не ощущаешь, потому и провал почти не заметен. )))))))))))

Так оно так и должно быть, потому что запрос момента не высокий.
На прошивке после того как фазик крутили робот совсем по иному переключает передачи.

[Богданыч61]

https://www.drive2.ru/l/517577507663...49682746114489 так и не понял J9 прошивка старая на 1.8 АМТ? чо то так поёт про неё, что даже хочется испытать. Кто чо знает про эту прошивку только давайте по существу и ближе к реальным данным.

[MVA58]

Сообщение от Богданыч61

https://www.drive2.ru/l/517577507663...49682746114489 так и не понял J9 прошивка старая на 1.8 АМТ? чо то так поёт про неё, что даже хочется испытать. Кто чо знает про эту прошивку только давайте по существу и ближе к реальным данным.

Это древность.