Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2019, 15:14   #281
klauss
Banned
 
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от Миколаич Посмотреть сообщение
мне так экономно ездить не удавалось
это говорит только о том, что ездишь на ручке ты не оптимально, раз тупой робот тебя обыгрывает
без обид, если что )))
klauss вне форума  
Старый 08.05.2019, 15:43   #282
Миколаич
Продвинутый
 
Аватар для Миколаич
 
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
это говорит только о том, что ездишь на ручке ты не оптимально, раз тупой робот тебя обыгрывает
без обид, если что )))
Естественно, любой человек на ручке ездит неоптимально. Про это и речь.
Миколаич вне форума  
Старый 08.05.2019, 20:24   #283
klauss
Banned
 
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от Миколаич Посмотреть сообщение
Естественно, любой человек на ручке ездит неоптимально.
нееееее, немножко не так все тут
сядь на ручку и делай как робот - включи такой же режим "пенса" и тупняк
уверен, что по экономичности ты его утрешь, как щенка

з.ы. даж не вспомню, когда видел "тупящую" Калину/Гранту/Приору
klauss вне форума  
Старый 08.05.2019, 22:20   #284
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 252
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
нееееее, немножко не так все тут
сядь на ручку и делай как робот - включи такой же режим "пенса" и тупняк
уверен, что по экономичности ты его утрешь, как щенка
Вы еще скажите, что в столбик умножаете быстрее калькулятора
d.s.trufanov вне форума  
Старый 08.05.2019, 23:40   #285
klauss
Banned
 
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
Вы еще скажите, что в столбик умножаете быстрее калькулятора
односцепый робот быстрее и умнее человека?
ну не смешите тапки...

некоторые разновидности ДСГ того же фолькса могут сделать человека
только роботу Весты до него, как два раза до луны пешком

стоит разок попользовать нормальный продукт, чтоб понять, насколько ущербна и бесперспективна поделка ВАЗа
иначе, с чего бы вдруг они стали пытаться внедрить варик, если робот так офигенен, как некоторые уперто тут твердят?

а ответ прост - не едали ничего, слаще морковки
klauss вне форума  
Старый 09.05.2019, 06:29   #286
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 252
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
некоторые разновидности ДСГ того же фолькса могут сделать человека
только роботу Весты до него, как два раза до луны пешком
ну Вы же на ручке ездите с одним сцеплением... я до этого ездил на классическом автомате (а еще до этого на механиках), так вот не чувствую особой разницы в плане плавности при переключении передач... переключения происходят очень быстро и плавно, вряд ли среднестатистический (и даже выше) водитель сможет сделать так же, а уж выбрать оптимальный момент переключения... но Вы можете продолжать считать столбиком

пс: но это не значит, что меня все устраивает, меня не устаивают глюки при переключении в повороте с ускорением (вернее отсутствие этого переключения), работа педали газа, подергивания при разгоне... правда два момента из трех к коробке не имеют никакого отношения, а третий говорит не о принципиально ущербном решении, а о косяке при написании программы управления коробкой (ну или может своеобразном представлении программиста о комфортном режиме движения, как некоторые тут утверждают)
d.s.trufanov вне форума  
Старый 09.05.2019, 08:18   #287
klauss
Banned
 
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
меня не устаивают глюки
вот поэтому я и продолжаю считать столбиком )))
да и статистика продаж говорит об этом же.

з.ы. косвенный показатель тупости и недоделанности АМТ - разгон до 100, 11сек МКПП против 14сек АМТ.
а ведь мех часть то идентична совершенно...
и о каком "быстрее, лучше и оптимальнее, чем человек" может идти речь?
klauss вне форума  
Старый 09.05.2019, 08:38   #288
Ланселот
Продвинутый
 
Аватар для Ланселот
 
Регистрация: 05.09.2017
Адрес: Альметьевск
Автомобиль: Джили Атлас 2,4 АКПП, люкс
Возраст: 55
Сообщений: 2,735
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Я вообще не пойму, нахрена вам "быстрота" ??? Ездите спокойно!
Долбоклюев , сбивающих женщин с детьми на пешеходных и так хватает
__________________
Ненавижу айфоны и Америку
Бортжурнал: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2253
Ланселот вне форума  
Старый 09.05.2019, 08:49   #289
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 252
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
з.ы. косвенный показатель тупости и недоделанности АМТ - разгон до 100, 11сек МКПП против 14сек АМТ.
наверняка это связано как раз с моментами переключения передач, на ручке Вы выкручиваете движок, скажем, до 5000 оборотов, а автомат считает, что надо переключаться уже на 4000, отсюда и потеря времени... автомат ведь кроме максимально быстрого ускорения пытается еще и бензин сэкономить, и детонации не допустить и еще кучу параметров выдержать, а "тупой" водитель только тапку давит
d.s.trufanov вне форума  
Старый 09.05.2019, 08:58   #290
Mozgolom
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,521
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:
Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
вот поэтому я и продолжаю считать столбиком )))
да и статистика продаж говорит об этом же.

з.ы. косвенный показатель тупости и недоделанности АМТ - разгон до 100, 11сек МКПП против 14сек АМТ.
а ведь мех часть то идентична совершенно...
и о каком "быстрее, лучше и оптимальнее, чем человек" может идти речь?
АМТ перебирает передачи чуть медленнее не потому, что не умеет быстрее, а потому, что бережет коробку. Я вот на Приоре ездил около 6 лет и наездил более 170 тысяч. Так вот я на приоровской механике переключал передачи дольше, чем сейчас это делает АМТ на Весте. Да потому что если пытаться быстро воткнуть следующую передачу, возникал хруст. Особенно при переходе с 1 на 2. В итоге с 1 на 2 я приноровился переключаться без усилия. Выжимал сцепление, ручку КПП просто направлял в сторону 2 передачи, прилагал небольшое усилие и ждал. В итоге примерно через секунду вторая передача сама втыкалась. С последующими передачами таких заморочек не было, но я всё-равно инстинктивно всегда при переключении делаю небольшие паузы, чтобы синхроны успели отработать. Чтобы на вазовской механике разогнаться за 11 сек нужно передачи буквально вбивать, как на секвенталке. Если вы так будете делать регулярно, то вашей коробке очень быстро придет конец. Ну нельзя так перебирать передачи на синхронизированной КПП. Робот бережет вам коробку и ваши деньги, чтобы вы очень долго туда не лазили, а просто ездили и получали удовольствие. И мне действительно нравится езда на АМТ после вазовской механики. Просто в какой-то момент я для себя решил, что не хочу больше делать перегазовки при переключении вниз, не хочу больше рукой чувствовать вибрации, скрежет шестерен, как сопротивляется коробка, когда пытаешься слишком быстро переключать передачи. Не хочу больше всей этой ненужной лишней работы за рулём. К черту это все. Вазовская механика - та ещё поделка. Лучше уж АМТ. Кстати, так нежно на механике я начал переключать передачи после того, как первый раз вскрыл коробку на 60 тысячах, а затем примерно на 100 тысячах. За 100 тысяч пробега лазил в коробку 2 раза. И выла, и тарахтела. На АМТ на данный момент проехал почти 80 тысяч и нет никаких намеков на ремонт. И тише намного АМТ, как ни парадоксально. Вроде та же механика. Да вот видимо не совсем так. И подшипники не тарахтят, и передачи перебирает быстрее, чем у меня раньше получалось вручную и без хруста. А механику выбирают в основном из-за безденежья и страха. В отношении АМТ очень уж много мифов в сети от недалёких блогеров. Ну и завод частично сам виноват во всем этом из-за кривых заводских прошивок. АМТ раскрывается во всей красе после правильного чипа.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/
Mozgolom вне форума  
Закрытая тема

Метки
Сцепление, амт2.0

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:45. Часовой пояс GMT +3.