LADA Vesta SW и Vesta SW Cross тестируют журналисты в Сочи

[kottt]

Сообщение от muxeu

для кросса только 17
http://www.lada-vesta.net/attachment...3&d=1506596816
http://www.lada-vesta.net/attachment...7&d=1506697065
обратите внимание на вылет!
по покрышкам если с сохранением радиуса общего смотрите в сторону размеров хрея
205/55/16
195/65/15

По поводу 195 ширины, может и правдда, для зимы более узкое колесо будет лучше. Надо думать.

Понятно, R17 - 6,5J ,ЕТ43.
Осталось узнать диаметр центрального и рассверловку (DIA и PCD)

[DeMoniaq]

Сообщение от kottt

Понятно, R17 - 6,5J ,ЕТ43.
Осталось узнать диаметр центрального и рассверловку (DIA и PCD)

Я вот ничерта в этих цифрах диска не понимаю
Ей богу лучше бы на кросс были 16 диски, купил резину с типоразмером как на летней и 2 раза в год на штатные перекидывай.
Так и делал на прошлой машине, 9 лет откатал на штатном литье и голова не болела.

[kottt]

Сообщение от DeMoniaq

Я вот ничерта в этих цифрах диска не понимаю
Ей богу лучше бы на кросс были 16 диски, купил резину с типоразмером как на летней и 2 раза в год на штатные перекидывай.
Так и делал на прошлой машине, 9 лет откатал на штатном литье и голова не болела.

Да все просто, главные параметры:
ЕТ - вылет диска относительно крепления к ступице (большой вылет вытащит колезо за прелы арки, малый загонит в арку, важный параметр от которого лучше не отступать.

J - ширина диска - все просто.

DIA - размер центрального отверстия - то же просто, маленький не налезет, большой будет болтаться и держаться только на болтах.

PCD - рассверловка отверстий в диски под крепление болтами/гайками - то же не оденете диск при отклонении.

Ну с R вроде все понятно всем )))

[muxeu]

Я вот ничерта в этих цифрах диска не понимаю

для наглядности
P.S.: формально переход на неразрешенные размеры это 500р штрафа, невозможность пройти ТО на таких колесах, ну и при гарантийном ремонте могут глупые вопросы начать задавать (могут не значит будут).

[muxeu]

Осталось узнать диаметр центрального и рассверловку (DIA и PCD)

60.1 4*100
только с вылетом 43 нет дисков по факту себе присмотрел et45 на r16

Добавлено через 2 минуты
читаю зарулем и авторевю про xray с 1,8 мкпп, тот же 1,8 таже JR5 с той же ГП 4,2, теже R17/205/55 т.е. связка мотор-коробка-колеса такая же!
Вес XRAY 1250, веста седан 1280, кросс тяжелее на примерно 75кг чем седан (вроде). Плюс один упитанный человек. Не должно быть от этой прибавки в массе такой разницы резкой что там едет, а тут нет. Где-то вазовцы перемутили.. где только понять не могу.

[Bombas]

Сообщение от muxeu

6
Вес XRAY 1250, веста седан 1280, кросс тяжелее на примерно 75кг чем седан (вроде). Плюс один упитанный человек. Не должно быть от этой прибавки в массе такой разницы резкой что там едет, а тут нет. Где-то вазовцы перемутили.. где только понять не могу.

Кросс 1.8 не едет из-за 17 тяжеленных дисков (нужна ковка уже) и французской мкпп с ГП 4.2.

[Demon er]

Сообщение от Bombas

Кросс 1.8 не едет из-за 17 тяжеленных дисков (нужна ковка уже) и французской мкпп с ГП 4.2.

Я думаю так же, только ВАЗ почему то ставит её...

[kottt]

Сообщение от Demon er

Я думаю так же, только ВАЗ почему то ставит её...

У меня на флюэнсе стояла JH3 с 1.6 литровым мотром К4М838, за 7 лет владения до коробки даже не думал докопаться.
Всегда хватало для нормальной езды. На не груженой машине можно было и погонять.
Что тут с коробкой, думаю просто нужно подождать машину на тестдрайв и дать ей просра...ся уже индивидуально каждому )

[Demon er]

Сообщение от kottt

У меня на флюэнсе стояла JH3 с 1.6 литровым мотром К4М838, за 7 лет владения до коробки даже не думал докопаться.
Всегда хватало для нормальной езды. На не груженой машине можно было и погонять.
Что тут с коробкой, думаю просто нужно подождать машину на тестдрайв и дать ей просра...ся уже индивидуально каждому )

Я на выходных ездил на тест драйве, на люксовом седане 1,6 с Вазовской МКПП, по моему мнению динамики вполне достаточно, к четкости переключений так же нет претензий. По крайней мере гораздо лучше чем на моей Приоре.

[kottt]

Сообщение от Demon er

Я на выходных ездил на тест драйве, на люксовом седане 1,6 с Вазовской МКПП, по моему мнению динамики вполне достаточно, к четкости переключений так же нет претензий. По крайней мере гораздо лучше чем на моей Приоре.

Я ездил на тестдрайв весты 1,6 на палке на своей флюшке в июне и мне совсем не понравился двигатель на низах, сразу вспомнил свою 12-ку с двигателем 21126 которую брал с салона в 2007.

Оборотов дашь весте - двиг поет, тачка летит, динамика отличная, пока не скинешь обороты...
Чувствуется легкая тележка, по дороге мотыляет не слабо, особенно на контрасте с французом, который как паровоз по рельсам на любой дороге.

Поэтому и жду потестить 1.8 более тяжелый универсал. Если не будет отличий от 1,6, то откажусь от покупки пожалуй. Поищу француза посвежее.