LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[dema]

Мое утверждение относится не конкретно к поло и весте, а в общем

т.е. "в общем" человек на более дорогой машине = "это человек более квалифицированный, образованный и получающий больше денег чем человек на более дешевой машине" ?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Добавлено через 1 минуту

. Причем "более квалифицированный" - я не говорил - это все ваши догадки.

да ладно:

Сообщение от Alex_togliatti

Если квалиификация, образование не позволяют работать на хорошо оплачиваемой должности, позволяющей содержать конкретный автомобиль и не отказывать всей семье в желаемом, то вопросы о стоимости эксплуатации всегда будут в приоритете.

Добавлено через 1 минуту

Но могу предполагать, что работники фастфуда, содержащий семью с детьми, убирающий туалеты врятли задумается о покупки новой иномарки в районе ляма.

плохо предполагаешь, предполагай лучше
ширпотреб в виде "иномарок в районе ляма" скупают и из деревень, сдав очередной урожай капусты)

[Poljot]

Коллега на работе долго выбирал себе авто на замену 14-ой.
Присматривался к Весте.
В итоге купил Поло Седан по маркетинговой цене.
Говорит, что доволен. Единственная претензия к задней подвеске: чашки пружин цепляются за землю.
Как по мне, у поло есть только незначительные огрехи:
1) Седан.
2) Поло седан, которого нигде нет. VIN только для России.
3) Дизайн на любителя. Узкая машина.
4) Из-за чашек пружин машина выглядит как трактор.
5) Как говорят мастера по гарантийному ремонту: "VW самая лучшая марка", и добавляют: "Для сервиса, конечно".

[Zorg]

Воспользовался и я моментом, приобрёл в Москве механику за 619900 ру

Трендлайн?

[Alex_togliatti]

т.е. "в общем" человек на более дорогой машине = "это человек более квалифицированный, образованный и получающий больше денег чем человек на более дешевой машине" ?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

еще раз прочитайте мою фразу и подумайте.
Какие квалификации имеете в виду? (сантехник, банкир?) какие машины?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dema

т.е. "в общем" человек на более дорогой машине = "это человек более квалифицированный, образованный и получающий больше денег чем человек на более дешевой машине" ?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Добавлено через 1 минуту

да ладно:


Добавлено через 1 минуту

плохо предполагаешь, предполагай лучше
ширпотреб в виде "иномарок в районе ляма" скупают и из деревень, сдав очередной урожай капусты)

Образование и квалификация этих людей позволяет им вырастить столько урожая, чтобы хватило на машину в районе ляма.
Я не озвучивал квалификацию и какого рода должно быть образование.

[dema]

Я не озвучивал квалификацию и какого рода должно быть образование.

ты озвучил что по-умолчанию человек на более дорогом авто более квалифицирован и более состоятелен)

реально повеселил)) можт тебе не 36, а 16?))) мерить людей по автомобилю - это уровень подростка с завышенным ЧСВ, но никак не взрослого человека..

[Alex_togliatti]

ты озвучил что по-умолчанию человек на более дорогом авто более квалифицирован и более состоятелен)

Научись воспринимать прочитанное.
Я не писал того, что ты изложил.

[dema]

Научись воспринимать прочитанное.
Я не писал того, что ты изложил.

а что так сразу заднюю? )) плавно перейти к превосходству над окружающими ладо-водами не проканало и сразу в кусты?))

[Walery]

Сообщение от Alex_togliatti

Учитывая, что сцепление DSG живет 60000 км

Пугает не столько это. А то, что с таким (никаким) ресурсом ремонтопригодность должна быть на уровне ремонта ГРМ как по стоимости, так и по сложности. Т.е. должен быть возможен и самостоятельный ремонт. Но ведь это не так. Как приблизится сей процесс к ремонту обычного сцепления обычной МТ, тогда и споров о целесообразности DSG не станет. А пока что выбравших АМТ наверное больше, чем выбравших DSG на полоседанах.
И такие частые и немалые затраты позволяют глянуть и на машину классом выше. А клюнувшие на Поло с DSG и другими сомнительными дорогими плюшками начинают восприниматься с сомнением)

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Пугает не столько это. А то, что с таким (никаким) ресурсом ремонтопригодность должна быть на уровне ремонта ГРМ как по стоимости, так и по сложности. Т.е. должен быть возможен и самостоятельный ремонт. Но ведь это не так. Как приблизится сей процесс к ремонту обычного сцепления обычной МТ, тогда и споров о целесообразности DSG не станет. А пока что выбравших АМТ наверное больше, чем выбравших DSG на полоседанах.
И такие частые и немалые затраты позволяют глянуть и на машину классом выше. А клюнувшие на Поло с DSG и другими сомнительными дорогими плюшками начинают восприниматься с сомнением)

А клюнувшие на поло в компл. Драйв с 1,6 и акпп за 811000 р. как ? Полные дауны?

[Walery]

Сообщение от coronamark2

А клюнувшие на поло в компл. Драйв с 1,6 и акпп за 811000 р. как ? Полные дауны?

Не совсем). АКПП ведь гораздо дольше ходит. Речь ведь о сомнительности DSG в этом классе ввиду дороговизны еще пока.