Подвеска Лада Веста - Архив

[ВикторФ]

помнится на тесте в Италии Стилавин говорил , что им показалось что люкс рулится лучше комфорта...
А не может быть такого , что на люксе ,как и на других моделях ВАЗа стоят газонаполненые аморты , а на комфорте нет. Тогда получается в одном варианте шток всегда поддавливает опору , а в другом тоскает вверх вниз , отсюда и бубнение...

[becool]

Сообщение от ВикторФ

Тогда получается в одном варианте шток всегда поддавливает опору , а в другом тоскает вверх вниз , отсюда и бубнение...

Ребята, хорош...

Добавлено через 36 секунд
Dips, вот, ознакомься:
https://m.youtube.com/watch?v=fQMpznveoTk

[Dips]

Сообщение от becool

Очень, очень, ооооччень дилетантское мнение... Лучше потри сообщения, не позорься...

Ну давай не дилетантское приведи )

резиновый демпфер дает концу штока играть в точке крепления. если закрепить его жестко, то его либо обломит, либо погнет шток, либо разобьет манжеты в амортизаторе. потому что на балке другой конец смещается во все стороны.
и если как говорят сделать отверстие в кузове большое чтоб туда ходила эта резинка ее просто вырвет из опоры на первой же кочке, она хоть как должна упираться на кузов.

Сообщение от becool

Dips, вот, ознакомься:
https://m.youtube.com/watch?v=fQMpznveoTk

Во первых это совершенно другая опора и стойка в стакане, причем передняя. и то что она ходит это не значит что она работает вместо штока на мелких неровностях, она из резины естественно она гуляет. Причем там как раз очень хорошо видно что шток наклоняется из стороны в сторону благодаря мягкому соединению.

[becool]

[Celitel143]

Друзья, мне кажется мы немного отступили от темы. По крайней мере, для меня самым важным является не причина, а факт бубнения задней подвески. Дополнительные шайбы на опоры амортизаторов это благо или нет? Какие негативные последствия возможны от такого решения? Почему автоВАЗ не проводит отзывные компании и устраняет всем недочеты только по жалобам, а не централизованно? Это ведь так неудобно.

[becool]

Сообщение от Dips

сказал А говори Б

В качестве "Б" выступало видео, которое опровергает уже половину твоих смешных аргументов - и, каков результат? Уровень твоей упертости поменялся? Нет. Ну и какой смысл с тобой дальше разговаривать? Ну, заинтересуй меня хоть капелькой прозрения...
З.Ы.: Поэтому не удивляйся, что сразу после "Б" перешел сразу "на Х"

[shadow]

Горячо поддерживаю пост Celitel143! Тоже хотелось бы услышать ответы на эти вопросы, если таковые есть.

[Dips]

Сообщение от becool

В качестве "Б" выступало видео, которое опровергает уже половину твоих смешных аргументов - и, каков результат? Уровень твоей упертости поменялся? Нет. Ну и какой смысл с тобой дальше разговаривать? Ну, заинтересуй меня хоть капелькой прозрения...
З.Ы.: Поэтому не удивляйся, что сразу после "Б" перешел сразу "на Х"

а что опровергает? там отлично видно как в опорре меняется угол штока.то что она ходит и вверх\вниз на миллиметры так это неизбежно, и это не основная функция опоры. есть и совсем жесткие опоры, какие при этом ходы амортизатора с пружиной лучше посмотри. + повторюсь это опоры передних стоек калины, речь про опоры задних амортизаторов весты.

передние стойки калина
задние амортизаторы веста

есть вообще похожие слова кроме слова опора ?



передние стойки весты №5 , посмотри на опоры, они по жесткому варианту )

[becool]

Dips, не заинтересовал...

[Dips]

Сообщение от shadow

Горячо поддерживаю пост Celitel143! Тоже хотелось бы услышать ответы на эти вопросы, если таковые есть.

демпфер в опоре похоже и не прижат и зазор на ход тоже маловат, ни туда ни сюда поэтому он играет в кузов, шайбами зазор увеличивают. я бы вместо этого под всю площадь опоры из жесткой тонкой резины сделал подкладку с отверстием под шток с гайкой. мне кажется потом так и сделают,просто сразу изготовить прокладки не так просто а с шайбами напряга нет, отсюда такое решение)