ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 272

Kot 01 · 03.02.2019, 15:28

Цитата:

А прошивки от ММС в этом отношении нормальные?

Давай я не буду быть критиком по прошивкам, как говориться про кулика и болото.

Dips · 03.02.2019, 16:31

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Как в Италии.... спагетти..... Нечего он там не колдовал, а тупа в маске ошибок галочки убрал.
Сколько уже машин восстанавливал после таких прошивальщиков, особенно когда отключают диагностику пропусков воспламенения и тем самым подвергают автовладельцев превратить их авто в кучу обгорелого металла.

Постоянно вылазила ошибка ПЗУ, больше ничего криминального не вылазило, У меня же БК стоит говорящий )) что то не считывалось как я понял, галочки точно не убирал, яж рядом сидел )
После колдовства со снятым ЭБУ и перезаливки прошивки уже ничего не менял, отправил только на всякий прокатиться рядом пока все на место не закрутили ) Вообще объяснил это тем что блок старый и без снятия его как делали в первый раз не обойтись )

Kot 01 · 03.02.2019, 17:04

Цитата:

Постоянно вылазила ошибка ПЗУ,

Что я еще могу сказать, это надо до такой степени умудриться это сделать..... Вам просто очень повезло что не завалили ЭБУ полностью.

Dips · 03.02.2019, 17:22

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Что я еще могу сказать, это надо до такой степени умудриться это сделать..... Вам просто очень повезло что не завалили ЭБУ полностью.

Судя по форумам такая ошибка не редкость, и некоторые с ней ездят постоянно, либо говорят что ничего страшного в этом абсолютно нет.

Kot 01 · 03.02.2019, 17:32

Цитата:

Судя по форумам такая ошибка не редкость,

Скажите еще что это ДРАЙВ-2.
Я всегда поражался мастерам, после которых горит ошибка, они говорят что нечего страшного "нечего страшного".
Я допускаю такие моменты когда для определения неисправности приходиться записывать заводскую прошивку и отпускать клиента покататься определенное время и не обращать внимание на горящий "чек", но это только для диагностических мероприятий, а отпустить клиента с горящим "чеком" и сказать: "Катайся так, это нечего страшного" просто .......

Dips · 03.02.2019, 17:41

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Скажите еще что это ДРАЙВ-2.
Я всегда поражался мастерам, после которых горит ошибка, они говорят что нечего страшного "нечего страшного".
Я допускаю такие моменты когда для определения неисправности приходиться записывать заводскую прошивку и отпускать клиента покататься определенное время и не обращать внимание на горящий "чек", но это только для диагностических мероприятий, а отпустить клиента с горящим "чеком" и сказать: "Катайся так, это нечего страшного" просто .......

НА чип тюнере и еще где то смотрел, везде пишут что проблема с контрольными суммами, да и он мне говорил то же самое, тем более что все без проблем устранилось ) причем тут взрывающиеся автомобили из за пропусков зажигания и тому подобное ))) Да и я же уточнил - пишу своими словами, как можно говорить о какой то некомпетентности мастеров (горе) если представления не имеете кто этим занимался.

Kot 01 · 03.02.2019, 17:59

Цитата:

причем тут взрывающиеся автомобили из за пропусков зажигания

А это очень актуальная тема, когда отключают регистрацию и обработку пропусков воспламенения (по вашему "зажигания") и тут выходит из строя, к примеру, одна ИКЗ (Индивидуальная Катушка Зажигания) а вы продолжаете ехать дальше с нерабочим цилиндром (доехать до места) и вдруг замечаете что из воздуховодов начинает валить дым, то как будет реакция? А это произойдет из-за того что нет воспламенения в цилиндре а форсунка продолжает лить туда да еще с увеличенной силой и все это горит в катколлекторе, который в свою очередь раскаляется до красна и тем самым воспламеняет мастики и шумки в моторном щите.

Цитата:

как можно говорить о какой то некомпетентности мастеров (горе) если представления не имеете кто этим занимался.

Я не говорю, а просто констатирую факты, тем более что мастер пользуется прошивками со складчин.

Dips · 03.02.2019, 18:05

Цитата:

Сообщение от Kot 01

А это очень актуальная тема, когда отключают регистрацию и обработку пропусков воспламенения (по вашему "зажигания") и тут выходит из строя, к примеру, одна ИКЗ (Индивидуальная Катушка Зажигания) а вы продолжаете ехать дальше с нерабочим цилиндром (доехать до места) и вдруг замечаете что из воздуховодов начинает валить дым, то как будет реакция? А это произойдет из-за того что нет воспламенения в цилиндре а форсунка продолжает лить туда да еще с увеличенной силой и все это горит в катколлекторе, который в свою очередь раскаляется до красна и тем самым воспламеняет мастики и шумки в моторном щите.

Жуть какая ) Так а зачем отключать обработку пропусков если вылазит 0601 ?

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Я не говорю, а просто констатирую факты, тем более что мастер пользуется прошивками со складчин.

Ну это как минимум не дорого и популярно ) Стендов нет да и откатывать индивидуальную программу я и не собирался ))

Kot 01 · 03.02.2019, 18:27

Цитата:

Так а зачем отключать обработку пропусков если вылазит 0601 ?

Как правило, если отключена Р0601, то и много чего интересного можно найти в прошивке.

Dips · 03.02.2019, 18:36

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Как правило, если отключена Р0601, то и много чего интересного можно найти в прошивке.

А она без вариантов отключена ? или есть все таки варианты ) Скорректировать контрольную сумму например. В случае отключения и мультитроникс может много чего не видеть ) Но это же легко проверить )