Аккумулятор для авто - Архив

[ZhendoS]

Ну я мультик про Врунгеля тоже смотрел, но я не сторонник теории "как вы яхту назовете, так она и поплывет"

Вот я тоже хотел бы знать что "сосало". У дилера ничего лучше не придумали, как обвинить меня в том, что я музыку слушал долго. Потом сказали что какая-то плавающая утечка (правда они смогли придумать пример) может быть, которую они не обнаружили.


Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение. Если уж всем им не верить, то я не знаю.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение.

А я однозначно не даю (и не дам) никому прикурить. В современных авто куча электроники - зачем мне эти возможные приключения? За машиной надо следить, а не только ездить!

[Mozgolom]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А я однозначно не даю (и не дам) никому прикурить. В современных авто куча электроники - зачем мне эти возможные приключения? За машиной надо следить, а не только ездить!

Нечего там бояться. Первый этап . Ваш автомобиль работает, прикуриваемый автомобиль нет. Для начала просто соединяете проводами свой АКБ и АКБ на прикуриваемой машине на несколько минут. Это позволит немного подзарядить прикуриваемый АКБ. Как подзарядите, провода откидываете.
Второй этап. Глушите свое авто и отсоединяете свой АКБ от бортовой сети. В общем, клеммы откидываете. Лучше и массовую и плюсовую. Вот теперь соединяете ваш АКБ и АКБ прикуриваемый и в такой конфигурации заводите прикуриваемую машину.
И ничего вашей электронике не будет.

[ZIL131]

Сообщение от ZhendoS

Ну я мультик про Врунгеля тоже смотрел, но я не сторонник теории "как вы яхту назовете, так она и поплывет"

Вот я тоже хотел бы знать что "сосало". У дилера ничего лучше не придумали, как обвинить меня в том, что я музыку слушал долго. Потом сказали что какая-то плавающая утечка (правда они смогли придумать пример) может быть, которую они не обнаружили.


Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение. Если уж всем им не верить, то я не знаю.

Давите на дилера, ему лень искать не очевидную причину, но она есть. Если не поймет составляйте письменную претензию один экземпляр дилеру один на завод. Обычно дилер "понимает".

И как вам удалось добиться от завода разрешения? На словах или на фирменном бланке с подписью должностного лица и печатью
Тут дело такое. Когда соединяете проводами при подключенных АКБ, вы создаете гальваническую связь разнородных систем. Возникают переходные процессы. Последствий может быть масса. Если ситуация безвыходная, то ваша АКБ должна быть полностью отключена от вашей бортсети снятием клемм. Затем накидываете провода и подзаряжаете её от автомобиля донора. Но тут может быть риск для автомобиля донора, его бортсеть может и не выдержать такой нагрузки, ведь у нас АКБ солидной емкости 62А\ч. Я уж не рассматриваю вариант, когда торопясь, в запарке водители могут перепутать провода и полярность (( Такое хоть редко но бывает.
Поэтому "прикуривание" Весты это весьма рискованный вариант.
Я сам не прикуриваю и другим не даю

[ZhendoS]

Сообщение от ZIL131

Давите на дилера, ему лень искать не очевидную причину, но она есть. Если не поймет составляйте письменную претензию один экземпляр дилеру один на завод. Обычно дилер "понимает".

И как вам удалось добиться от завода разрешения? На словах или на фирменном бланке с подписью должностного лица и печатью
Тут дело такое. Когда соединяете проводами при подключенных АКБ, вы создаете гальваническую связь разнородных систем. Возникают переходные процессы. Последствий может быть масса. Если ситуация безвыходная, то ваша АКБ должна быть полностью отключена от вашей бортсети снятием клемм. Затем накидываете провода и подзаряжаете её от автомобиля донора. Но тут может быть риск для автомобиля донора, его бортсеть может и не выдержать такой нагрузки, ведь у нас АКБ солидной емкости 62А\ч. Я уж не рассматриваю вариант, когда торопясь, в запарке водители могут перепутать провода и полярность (( Такое хоть редко но бывает.
Поэтому "прикуривание" Весты это весьма рискованный вариант.
Я сам не прикуриваю и другим не даю

По телефону. Единственно что при полностью севшем аккумуляторе рекомендуют минут 20 подзаряжаться от донора, а потом прикуривать. Ну или вообще исключить свой аккум из уравнения. Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.

[Ladavod]

Сообщение от ZhendoS

Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.

Как-нибудь это объяснили?

[ZhendoS]

Сообщение от Ladavod

Как-нибудь это объяснили?

Слишком большим скачком напряжения. На вопрос "а при прикуривании от авто такого не происходит?" пожали плечами.

[Ladavod]

Сообщение от ZhendoS

Слишком большим скачком напряжения. На вопрос "а при прикуривании от авто такого не происходит?" пожали плечами.

Странно, ну ладно.

[Phantom70]

Сообщение от Ladavod

Странно, ну ладно.

Что тут странного- они и сами не знают))) для них лучше если юзеры вообще ничего не делают с авто , а еще лучше если и не ездят, тогда и проблем для дилеров не будет....

[ZIL131]

Сообщение от ZhendoS

По телефону. Единственно что при полностью севшем аккумуляторе рекомендуют минут 20 подзаряжаться от донора, а потом прикуривать. Ну или вообще исключить свой аккум из уравнения. Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.

Про "по телефону" слово к "Делу" не подошьешь

Про пуско-зарядное это правда. Это та же рекомендация запрещающая заряжать АКБ на авто. Выходное напряжение может быть выше рекомендованного, никто не исключал скачков напряжения сети. АКБ и стартеру это не страшно, а вот бортовая электроника может и не выдержать.