Рев двигателя при разгоне

[Rus]

Сообщение от Andrey96

Интересно , а для чего на тюнингованных, динамических прошивках углы задраны , видимо для снижения мощности.
Ну и на машинах с трамблером вы видимо не экспериментировали с установкой углов зажигания.

Мне кажется ты не правильно понимаешь предмет.) Позже это значит ближе к ВМТ, а раньше это наоборот.))

Добавлено через 3 минуты
Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация, помимо пагубных влияний таких как разрушение деталей, это влечёт потерю мощности.

Исправил вы на ты. Мы же свои люди.)))

[Andrey96]

Сообщение от Rus

Мне кажется ты не правильно понимаешь предмет.) Позже это значит ближе к ВМТ, а раньше это наоборот.))

Добавлено через 3 минуты
Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация, помимо пагубных влияний таких как разрушение деталей, это влечёт потерю мощности.

Исправил вы на ты. Мы же свои люди.)))

Да все я правильно понимаю. Останемся каждый при своем мнении, нет желания чего то доказывать. Когда была машина с трамблером я экспериментировал по установке оптимального зажигания, так вот при установке более раннего машина везла лучше , но появлялась детонация , при более позднем снижалась динамика , и при необходимости можно было ездить да же на 80.

[Rus]

Сообщение от Andrey96

А можно объяснить как из-за ДД мотор стал приемистей , по факту угол зажигания стал позже

Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?

[Andrey96]

Сообщение от Rus

Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?

При появлении начала детонации , д/д это определяет , ну и ЭБУД делает зажигание позже, если не изменяет память максимальная у него возможность до 12 гр. когда д/д не работает или угла 12гр. не достаточно (залить 80 бензин, для 92 12гр. хватает)появляется слышимая ухом детонация. Это так в общих чертах. У меня часто включен OpenDiag и я вижу как это работает.

[Rus]

Сообщение от Andrey96

Да все я правильно понимаю. Останемся каждый при своем мнении, нет желания чего то доказывать. Когда была машина с трамблером я экспериментировал по установке оптимального зажигания, так вот при установке более раннего машина везла лучше , но появлялась детонация , при более позднем снижалась динамика , и при необходимости можно было ездить да же на 80.

Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.)) Как в ГУЛАГе.
Теперь за это отвечает датчик детонации и блок управления двигателем.)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrey96

При появлении начала детонации , д/д это определяет , ну и ЭБУД делает зажигание позже, если не изменяет память максимальная у него возможность до 12 гр. когда д/д не работает или угла 12гр. не достаточно появляется слышимая ухом детонация. Это так в общих чертах.

Отбросим качество топлива и актановое число. Что значит позже?

Добавлено через 1 минуту
Просто представь процесс в голове.

[leopold]

Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.

[Andrey96]

Сообщение от Rus

Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.)) Как в ГУЛАГе.
Теперь за это отвечает датчик детонации и блок управления двигателем.)

Добавлено через 1 минуту


Отбросим качество топлива и актановое число. Что значит позже?

Добавлено через 1 минуту
Просто представь процесс в голове.

Тут все написано. мне столько не написать.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E...BD%D0%B8%D1%8F
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...86%D0%B8%D1%8F

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от leopold

Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.

На сильно раннем , будет такой грохот стоять ,что ехать желание отпадет

[Rus]

Сообщение от leopold

Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.

[vliv]

Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация

Надо более конкретно
Взрыв в камере-это и есть работа двс,время взрыва должно проходить во время такта сжатия,поскольку сам процесс занимает определённое время,нужно определить время и угол(положение поршня) подачи искры,чтобы максимальное увеличение газов пришлось на вмт по пути вниз,детонация возникает ,если взрыв происходит до достижения вмт,а инерция преодалевает это,теряя полезную энергию и разрушая всё-это чтоб ты понял,что я всё понимаю,да и не только я,как устроен двс-не секрет
Вот я и предположил,что не в фильтре было дело,а дд в тихоря гнал ерунду

[Rus]

Сообщение от Rus

Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.))

Тоже самое написал.) Ахахахахааааааааа

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vliv

Вот я и предположил,что не в фильтре было дело,а дд в тихоря гнал ерунду

Фильтр вообще не причём.))))))))) Это разные вопросы.)

Добавлено через 6 минут
ДД занимается своим делом, он не может повлиять на количество оборотов и задушить двигатель чтоб он переставал набирать обороты, без появления ошибки, джеки чан пока не проявлялся.)