С Шкода Кадьяк на Весту sw cross

[klauss]

Сообщение от hoh89

В роли 2-х тактного 8 клапанный 87 сил с гранты наверное )

Ниче подобного, там масло 1:100 не мешается в цилиндрах )))

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от hoh89

В роли 2-х тактного 8 клапанный 87 сил с гранты наверное )

удивишься - калина (она же гранта), с этим мотором летает как ошпаренная, т.к. максимальный момент\мощность достигаются на оборотах 3000\5000 соотв.
У весты, макс. мощность достигается на почти 6 тыс - те самые 106 л.с.
В итоге получается, что не выкручивая мотор в звон, имеет те же 80-90 л.с. сил... Плюс провал на низах и 200 кило сверху.
P.S. Этой машине, нужен турбомотор - какой-нить 1.3-1.4л, на подобие TCe 150. С нынешними атмосферниками, она реально слоупочная и много жрет.
С другой стороны - алюминиевый блок, без чугунных гильз - такое себе решение. Одноразовое.
Мб ума хватит родить свой, на чугунном блоке?

[Jlust]

Сообщение от Alexsandr_UssR

удивишься - калина (она же гранта), с этим мотором летает как ошпаренная, т.к. максимальный момент\мощность достигаются на оборотах 3000\5000 соотв.
У весты, макс. мощность достигается на почти 6 тыс - те самые 106 л.с.
В итоге получается, что не выкручивая мотор в звон, имеет те же 80-90 л.с. сил... Плюс провал на низах и 200 кило сверху.

Вот ни разу бешеная калина, как собственно и соляра не уделала нас с вестой на разгоне.

Как-то рио борзо начала догонять, я плавно её к себе подпустил, и нажал газ в пол.
Очень медленно, но он начал отставать. Оптима смогла оторваться на разгоне, но буквально метров на 20 до следующего светофора.

Кстати, недавно глянул, сколько стоит гранта в макс комплектации - да как моя лысая веста.