Пуск при "минусе"

[gvsp]

Я думаю, что зависит от температуры реле-регулятора в генераторе.

Не думаю, что он там сильно нагревается, особенно зимой, да и изменение температуры в рабочем диапазоне полупроводниковых элементов не должно так влиять на их работу. Всё же хочется надеяться, что это не бага, а фича, т.е. так задумано. А как реализовано - не знаю. Надо будет по времени проверить, как меняется напряжение при разной температуре воздуха и при разном времени простоя авто.

[Raiven]

Сообщение от gvsp

Не думаю, что он там сильно нагревается, особенно зимой, да и изменение температуры в рабочем диапазоне полупроводниковых элементов не должно так влиять на их работу. Всё же хочется надеяться, что это не бага, а фича, т.е. так задумано. А как реализовано - не знаю. Надо будет по времени проверить, как меняется напряжение при разной температуре воздуха и при разном времени простоя авто.

Как уж он там устроен не знаю. Но заметил что летом напруга после запуска ниже чем зимой. Я это как раз и связывал с низкой температурой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Лосев

Коротко: заряд-разряд аккумулятора - это электрохимический процесс. Причем, при повышении уровня заряда сопротивление аккумулятора растёт. По закону Ома - ток=напряжение/сопротивление. Т.е. по мере зарядки сопротивление растет и для сохранения постоянного тока нужно повышать напряжение. Если напряжение держать постоянным - ток будет постепенно уменьшаться.

Отсюда следует что зарядить акб можно при практически любом уровне напряжения (например 13,0 В) вопрос лишь во времени такой зарядки? Или я не правильно истолковываю написанное?

[rvs63]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Я думаю, что зависит от температуры реле-регулятора в генераторе.

Именно так. Современные реле-регуляторы обладают функцией термокомпенсации. На холодную они поддерживают максимальное напряжение 14,5 - 14,7в. По мере прогрева - напряжение плавно опускается до 14 - 13,9в. Если при пуске холодного двигателя напряжение 14в. и ниже, то такой регулятор лучше на помойку. Иначе хронический недозаряд обеспечен со всеми вытекающими последствиями.

[Martin]

4 года отъездил с 55 акомом без проблем, ездил бы и дальше, но решил подстраховаться

[Дмитрий_Воронеж]

4 года отъездил с 55 акомом без проблем

Если аккум изначально без проблем, то и больше можно ездить - тут проблема именно в бракованной партии аккумов.

[Martin]

Понятно, что из мелочей складывается мнение в целом, но как ни крути гарантия наше все!

[БВМ]

Генератор то заряжает?

[Raiven]

Сообщение от БВМ

Генератор то заряжает?

Топикстартер, сколько показывает штатный вольтметр при заведенном двигателе?

[Aston Martin]

Генератор после пуска выдает 13,9 В. АКБ проверяли нагрузочной вилкой - под нагрузкой всего 5 вольт выдает

[Дмитрий_Воронеж]

АКБ проверяли нагрузочной вилкой - под нагрузкой всего 5 вольт выдает

Можно смело его нести на помойку.