АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[Bombas]

Сообщение от ProMan

Дело Ваше, но достаточно зайти на форум Флюенса, Дастера, Каптюра и ужаснуться масложору, присутствующему на Н4М, и забыть про его покупку.
А вот вариатор - это тема. Небось опять засунут только в самую дорогую комплектуху.

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

[Lemieux]

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

А чего вы прицепились к ГРМ 124, 126, 127, 129 двигателей? Эта страшная встреча клапанов с поршнями изначально заложена при проектировании движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас что ли машины создают?)))

Как я люблю инофилов, всё что у нас делается, по умолчанию УГ, всё что сделано руками иностранцев, по умолчанию идеально и так должно быть!

[ВОЛК]

Найти бы тот движок из новых выпусков, где не встречаются поршня с клапанами, сли объём 1,6 и менее литров.

[ProMan]

Сообщение от Bombas

А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))

Дружище, у меня первая машина была 2107, потом только иномарки. Были и Рено. Так вот, НИ ОДНА не ела масло. Ни к каком возрасте, ни с каким пробегом. Рено всегда отличалось тем, что сколько масла залил, столько слилось отработки.
Если на смену надежнейшему К4М (с ремнем ГРМ, гидрокомпенсаторами и без жора) ставят Н4М (с велосипедной цепью, тонюсенькими кольцами, короткими юбками поршней и стаканами для регулировки зазоров, да еще и масложором), то нахрен бы он такой сдался?
Да, машины делают маркетологи и инженеры по программируемому ресурсу техники, чтобы привязать владельца к сервису в гарантийный период, а потом привлечь его в салон за новым автомобилем после 100 ткм или 3 лет. "В зависимости от того, что наступит раньше".
Тем не менее, разумный потребитель должен знать, с каким гемором он столкнется при эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

Найти бы тот движок из новых выпусков, где не встречаются поршня с клапанами, сли объём 1,6 и менее литров.

Зачем? Достаточно вовремя менять ремень и не ставить китайскую шляпу.

[Red`s]

У нас в семье был ниссан ноте с Н4М мотором на руке.
Продали с пробегом 200,000 км. Брали с пробегом 70 тык и накатали эти 130 за 2.5 года- машина ездовая , в основном трасса.

Признаков кончины или износа двигла не было. Цепь не меняли, не гремела.

На форуме нисанов поговаривают, что обычно цепь до 350 тык дохаживает.

Масло подливали примерно 0,5-1 за 10 тык при езде на 5w30. При переходе на 5w40 (в период со 150-200 тык) можно сказать не подливали.

Купили после нисана гранту новую с салона 1,6 87 л.с. механика для тех же целей
На 5w40 стабильно подливаем литр на 10.000 км.
Вот вам и ВАЗ мотор...


В обоих авто масло меняется при пробеге 8-10 тысяч, что для трассового пробега можно сказать что даже часто.
В месяц обычно 4000-5000 км проезжаем.

[ProMan]

Сообщение от Red`s

У нас в семье был ниссан ноте с Н4М мотором на руке.
Продали с пробегом 200,000 км. Брали с пробегом 70 тык и накатали эти 130 за 2.5 года- машина ездовая , в основном трасса.

Признаков кончины или износа двигла не было. Цепь не меняли, не гремела.

На форуме нисанов поговаривают, что обычно цепь до 350 тык дохаживает.

Масло подливали примерно 0,5-1 за 10 тык при езде на 5w30. При переходе на 5w40 (в период со 150-200 тык) можно сказать не подливали.

Купили после нисана гранту новую с салона 1,6 87 л.с. механика для тех же целей
На 5w40 стабильно подливаем литр на 10.000 км.
Вот вам и ВАЗ мотор...


В обоих авто масло меняется при пробеге 8-10 тысяч, что для трассового пробега можно сказать что даже часто.
В месяц обычно 4000-5000 км проезжаем.

Ну вот, а сейчас этот Н4М чуть ли не поголовно у всех ест масло. Если интересно, зайдите на форумы соответствующих моделей. Труднее найти тех, у кого не ест

[Billy]

Сообщение от Red`s

Купили после нисана гранту новую с салона 1,6 87 л.с.
На 5w40 стабильно подливаем литр на 10.000 км.
Вот вам и ВАЗ мотор...

у меня предыдущая как раз такая была. Мало подливал только до 1 ТО. Потом не подливал совсем. Менял через 10 т.км. Каждая четвертая замена обходилась накопленными остатками от предыдущих 4-литровых канистр. Т.е. вовсе не приходилось покупать масло. Щас до сих пор где-то стоит Шелл сэкономленный. Жалко выбрасывать...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ducha

И да, Весту я купил в том числе в расчете на то, что в ней осталось мало от Лады, ибо ненавижу предыдущую их продукцию.

Тебя обманули, в таком случае. Надо было брать Х-рей... Да и вообще на рынке имеются полностью импортные авто почти за те же деньги... Да хотя бы Ларгус...