Тормозные колодки - 2

[Гагаринец]

В среднем, 13 000 за летний сезон.
Около 40 000 и летней резине капут.

[Hoopoepg]

Сообщение от Гагаринец

Около 40 000 и летней резине капут.

ну х.з... у меня на корейце был заводской Nexen - такое ощущение было что эта резина машину переживёт

[Богданыч61]

Не фигасе 40000 и капут? Не знаю на летней проехал более 50000 ещё думаю на этот сезон хватит.

[Гагаринец]

Сообщение от Богданыч61

Не фигасе 40000 и капут? Не знаю на летней проехал более 50000 ещё думаю на этот сезон хватит.

На Калине премиальные бренды , больше 30 000 у меня не выхаживали.

[Barmaley]

Сообщение от Гагаринец

На Калине премиальные бренды , больше 30 000 у меня не выхаживали.

И при этом колодки живут долго))

[ВОЛК]

Резкие ускорения делают своё дело.

[Богданыч61]

Сообщение от Barmaley

И при этом колодки живут долго))

Вот вот. Не хвалю резину, но Мишлен примаси-4 свои деньги отрабатывает

[Вишер]

Вчерась заменил клодки по кругу, пробег 107500. С передними колодками все ясно, с задними есть несколько нюансов.
1. Для замены колодок надо отпустить гайку натяжения тросов ручника.
2. планку для регулировки подведения колодок надо промыть в бензине, отпыли она перестает работать.
3. я купил колодки бош, у них отверстия под трос малы, оголовок троса не пролазит, разогнал напильником в размер, не много.
4. ставим колодки и утконосыми пассатижами раздвигаем планку(вращая гайку за накатку пассатижами) до тех пор пока на полностью отпущеном ручнике(ограничитель скобы РТ на колодке уперт в колодку) колодки не начнет цеплять за барабан. У кого был москвич 2141, все точно также, нол на мосе проще.
Барабан придется снимать\ставить раз 5-6.
5. после замены колодок подтягиваем ручник, пока на 2м щелчке колодки не прихватят барабан и колесо начнет вращаться с усилием.
6. После сборки ногой выбираем ход педали тормоза, зажимаем кнопку ручника и ворочаем ручкой РТ пока в барабанах раздаются щелчки, (это планка компенсирует остаточный зазор между колодкой и барабаном) однако без фанатизмана 3 щелчке ручник должен держать.
В результате этой истории мне не понятно одно, как потом снять барабан, если планка обратно не вращается и отверстия в барабане нет, чтобы ее потом повращать обратно?
КМК останется забить болт, т.к к 200 тык машину все равно продавать и пусть башка болит у 2го владельца.

[tonystar]

Сообщение от Вишер

Барабан придется снимать\ставить раз 5-6.

В результате этой истории мне не понятно одно, как потом снять барабан, если планка обратно не вращается и отверстия в барабане нет, чтобы ее потом повращать обратно?

изучай, как все делается на самом деле )))
https://www.zr.ru/content/articles/8...-zadnix-koles/

[Мыссык]

Сообщение от Вишер

В результате этой истории мне не понятно одно, как потом снять барабан, если планка обратно не вращается и отверстия в барабане нет, чтобы ее потом повращать обратно?
КМК останется забить болт, т.к к 200 тык машину все равно продавать и пусть башка болит у 2го владельца.

В статье из ЗР русским по белому написано:
"Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки."
На практике, лучше конечно забить. Пробовал я такой секас на другой машине.