Масло РОСНЕФТЬ отзывы.

[Александр57]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ты давай аргументы, а не включай заднюю. Разбирал двигатели, смотрел как и что после масел ? При каких условиях, как часто в отсечку. То что ты умный, покупаешь дешёвое масло на этом всё.

Да все. А ты если умный заливай автол и разбирай двигатель.

[alexgop]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ты давай аргументы, а не включай заднюю. Разбирал двигатели, смотрел как и что после масел ? При каких условиях, как часто в отсечку. То что ты умный, покупаешь дешёвое масло на этом всё.

Именно после опыта разбора моторов проработавших на разных меслах утверждаю что Роснефть достойное масло. И так же утверждаю что не так важна марка заливаемого масла и его цена, как важен период замены.
Простой пример из собственного опыта,а не из опыта чужого мотора с неизвестной биографией. Мотор умз 4216 ,лилось всегда Роснефть полусинтетика с заменой не больше 10 т.км. режим работы мотора- всегда в бой ,как в последний раз, с частыми перегрузами и гонками. Мотор собирался и компоновался мной собственноручно под предмет увеличения ресурса и мощности. На стенде выдал прирост мощности более 10 процентов от стока , и крутился на 1500 тысячи оборотов больше чем заявлено пиоизводителем. Мотор этот был разобран на пробеге в 450 т.км по причине масложера. При разборе мотора претензий к чистоте не было, более того в грязеулавлевателях коленвала было практически пусто, сам коленвал при промерах оказался без износа и не точился и был заново установлен.

[coronamark2]

Сообщение от alexgop

И так же утверждаю что не так важна марка заливаемого масла и его цена, как важен период замены.

Согласен!

Весь вопрос в зимнем пуске...CCS у Роснефти не очень для сильных морозов...Но до -25, думаю, справится масло без проблем...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от alexgop

Именно после опыта разбора моторов проработавших на разных меслах утверждаю что Роснефть достойное масло. И так же утверждаю что не так важна марка заливаемого масла и его цена, как важен период замены.
Простой пример из собственного опыта,а не из опыта чужого мотора с неизвестной биографией. Мотор умз 4216 ,лилось всегда Роснефть полусинтетика с заменой не больше 10 т.км. режим работы мотора- всегда в бой ,как в последний раз, с частыми перегрузами и гонками. Мотор собирался и компоновался мной собственноручно под предмет увеличения ресурса и мощности. На стенде выдал прирост мощности более 10 процентов от стока , и крутился на 1500 тысячи оборотов больше чем заявлено пиоизводителем. Мотор этот был разобран на пробеге в 450 т.км по причине масложера. При разборе мотора претензий к чистоте не было, более того в грязеулавлевателях коленвала было практически пусто, сам коленвал при промерах оказался без износа и не точился и был заново установлен.

здесь вообще то про Весту. Попробуй повсаживать так 129-ый двигатель, потом расскажешь что и как. Видимо ты не знаком с чувствительными к маслу местами.

[alexgop]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

здесь вообще то про Весту.

Ааа. Тогда понятно ))). Это наверное закалдованный авто, работающий по непонятным законам физики и сделанный из неизвестных до селе материалов . Смешно ей богу.

[Владимир62]

А вы что после каждого вида масла двигатель разбираете? Может больше надо учитывать условия эксплуатации!? Да хотя что там можно увидеть.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Владимир62

А вы что после каждого вида масла двигатель разбираете? Может больше надо учитывать условия эксплуатации!? Да хотя что там можно увидеть.

приходится частенько смотреть нутро двигателей после разных масел.

[Владимир62]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

приходится частенько смотреть нутро двигателей после разных масел.

Да это ясно сам раньше в гаражах калымил, были такие чудики которые на раз клинили ДВС в сугробах, а на вопрос как произошло отвечали: ехал себе потихоньку и встал. Нагляделся в своё время.

[Kostikov]

приходится частенько смотреть нутро двигателей после разных масел

А толку-то? Перед глазами были 2 мотора, из которых тестю на его 15-шку собирал один. Оба всю жизнь ездили на Лукойле, пробеги сходные. Но из-за того, что тесть менял масло по принципу "когда вспомню", а на втором моторе менялось вовремя, то мотор у теся внутри был чернющий, а второй мотор был желтенький. Масла одинаковые - результат разный. Может все-таки не в масле дело?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kostikov

А толку-то? Перед глазами были 2 мотора, из которых тестю на его 15-шку собирал один. Оба всю жизнь ездили на Лукойле, пробеги сходные. Но из-за того, что тесть менял масло по принципу "когда вспомню", а на втором моторе менялось вовремя, то мотор у теся внутри был чернющий, а второй мотор был желтенький. Масла одинаковые - результат разный. Может все-таки не в масле дело?

кроме грязи там ещё имеются следы на деталях от работы масла на это смотреть надо.