Vesta vs China

[sergey-78]

Сообщение от Pol

Было у меня два китайца - Чери Фора и Кимо.. Купил, т.к. денег было только на них.

В принципе, неплохие машины, ездят, но в них много недоработок и косяков, да и ржавеют достаточно бодро, поэтому с Вестой их сравнивать сложно.

Возможно, Ариззо 7 за 700-800 тыщ и ничего, но, е мое, какие 800 тыщ за китайца? Это надо быть умолишенным!

Это точно, к тому-же все, кто шумел про безопасность Весты почемуто дружно молчат про китайцев.

[Vega202]

Сообщение от sergey-78

Это точно, к тому-же все, кто шумел про безопасность Весты почемуто дружно молчат про китайцев.

А что у м-гранд с безопасностью? Очень плохо или просто плохо?

[YolkinTuzik]

Сообщение от Vega202

А что у м-гранд с безопасностью? Очень плохо или просто плохо?

Все очень непонятно

результатов краш-тестов евро-н-капа, пока, нема...
По некоторым из них есть результаты c-ncapa (аналога Euroncapa). Но данным "заинтересованных" сторон я бы доверять не стал...
но можно кое-какие факры в пользу китаёз отметить:
например, в топовых версиях эмгранда или эадо имеется набор из 6-ти(!) подушек (ну, считая таковыми шторки для задних пассажиров). У весты такого счастья, увы, не встретишь...

[Pol]

результаты c-ncapa (аналога Euroncapa)

Очень далекого, т.к. сильно разные методики и скорости.

[sergey-78]

Сообщение от YolkinTuzik

Все очень непонятно

результатов краш-тестов евро-н-капа, пока, нема...
По некоторым из них есть результаты c-ncapa (аналога Euroncapa). Но данным "заинтересованных" сторон я бы доверять не стал...
но можно кое-какие факры в пользу китаёз отметить:
например, в топовых версиях эмгранда или эадо имеется набор из 6-ти(!) подушек (ну, считая таковыми шторки для задних пассажиров). У весты такого счастья, увы, не встретишь...

Подушки безопасности конечно хорошо, но если кузов при ударе сложится до задних сидений, толку от них как от козла молока.

[m-viktor]

Цитата:
результатов краш-тестов евро-н-капа, пока, нема...
По некоторым из них есть результаты c-ncapa (аналога Euroncapa). Но данным "заинтересованных" сторон я бы доверять не стал...
но можно кое-какие факры в пользу китаёз отметить:
например, в топовых версиях эмгранда или эадо имеется набор из 6-ти(!) подушек (ну, считая таковыми шторки для задних пассажиров). У весты такого счастья, увы, не встретишь...

Emgrand EC7 получил 4зведы Euroncap в 2011 году http://www.euroncap.com/en/results/g...rand/ec7/10971
Да и C-NCAP с 2015года приближен к евро-нкапу:
Тесты C-NCAP проводятся китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC) с 2006 года. За это время методика тестирования, которая вобрала в себя все лучшее из европейских и американских независимых испытаний безопасности автомобилей, ужесточалась дважды. В частности, с 2012 года в итоговую оценку впервые включены результаты воздействия на манекены, имитирующие задних пассажиров. Скорость фронтального удара с 40-процентным перекрытием увеличена с 56 до 64 км/ч. При подсчете финального результата учитывается наличие систем активной безопасности, а также уровень защиты пассажиров от травм шеи при ударе сзади.

Программа испытаний безопасности автомобилей C-NCAP состоит из четырех этапов.

Фронтальный краш-тест о твердый барьер со 100-процентным перекрытием.
Удар происходит на скорости 50 км/ч, при этом в салоне находится пара манекенов на передних сидениях, а также манекены, имитирующие взрослого человека и ребенка на заднем ряду.

Фронтальный тест с 40-процентным перекрытием.
С 2012 года он проводится, как и в программе Euro NCAP, на скорости 64 км/ч, автомобиль сталкивается с деформируемым препятствием. В салоне в этот момент находится один "взрослый" манекен на месте водителя.

Боковой удар перемещающимся на скорости 50 км/ч деформируемым препятствием в район средней стойки автомобиля.

Удар сзади.
Большое количество травм разной степени тяжести пассажиры в салоне получают при ударе сзади. Именно поэтому тщательному испытанию подвергаются сиденья, подголовники и ремни безопасности. Сиденье с системой ремней безопасности устанавливается на салазках, которые разгоняются до 15,65 км/ч, имитируя удар сзади. При этом используется специальный манекен с датчиками, фиксирующими нагрузку на шейные позвонки.

Максимальная оценка, которую может получить автомобиль в ходе краш-теста C-NCAP, - 62 балла. Высший балл за каждый из основных трех тестов - 18. Тест защиты пассажиров при ударе сзади - 4 балла. Система напоминания о непристёгнутом ремне и система ISOFIX добавляют 1,5 и 0,5 баллов соответственно. Еще по одному баллу автомобиль может получить за боковые подушки и ESP. Баллы за три основных теста суммируются с бонусными и составляют итоговую оценку безопасности.
Взято отсюда: http://www.chinamobil.ru/cncap/info.php
Регламент C-NCAP (на традиционном): http://www.c-ncap.org/aboutus/20141027/2630.html
Китайцы уже не те, они лучше чем Вы думаете.

[YolkinTuzik]

m-viktor

Благодарствую за разъяснения! По эмгранду даже был не в курсе, что тот получил 4 звезды на Euroncap'е...
Поглядим, что будет с вестой....

Добавлено через 14 минут

Сообщение от =VG=

У меня товарищ в МЧС работает. На ДТП им тоже иногда приходится ездить. Дак он говорит что при хорошем ударе из машины редко живых достают, даже с супер пупер наворотами по подушкам. Так что все эти краш тесты весьма условны, на мой взгляд.

На мой взгляд тоже... НО!
Соответствие требованиям современных стандартов безопасности НАПРЯМУЮ зависит и от качества автомобиля в целом. Т.е. если производитель уделил этому должное внимание, то это означает, что и конструкция машины В ЦЕЛОМ проработана на должном уровне, и на разработке и производстве - не экономили и количество заработанных звезд на краш-тестах, в целом, тождественно качественным показателям автомобиля.

Вот часто ли можно обозвать автомобиль, набравший МАКСИМУМ звезд на краш-тестах некачественным и ненадежным? И наоборот, автомобиль, ПРОВАЛИВШИЙ краш-тест, скорее всего, ТАКЖЕ ПРОВАЛИТСЯ и при эксплуатации....

Добавлено через 1 час 22 минуты

Сообщение от Борис_72

Не соглашусь, аналоги собранные там же стоят столько же.

Если речь про солано и ес7, то да, неплохие авто, но про 120тыщ без поломок и неисправностей не верю,

Я тоже не верю. И обзорам не верю. И тест-драйвам не верю. И восторженным постам с чина-мобайла и с любых других форумов. Я вообще, никому не верю. Даже, иногда, себе

Что делаю, в таком случае? Все просто:
захожу на "любой" популярный сайт по продаже б.у. авто. И смотрю, а что же там, вообще, продают? Это - РЕАЛЬНЫЕ владельцы. Продают РЕАЛЬНЫЕ машины. Вы можете ПОЗВОНИТЬ и САМИ приехать и посмотреть.
Смотрим EC7:
Пробег 160 тыщщ.
https://www.avito.ru/nazran/avtomobi...2012_752295710
Еще 160 тыщщ (такси)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2012_757199834
Вот 200 тысяч (такси)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2012_741988488
вот 170 тысяч (прошу обратить внимание на фото салона и состояние руля после 170 тысяч пробега. Очень даже!)
https://www.avito.ru/malgobek/avtomo...2012_743837979
Вот 180 тысяч
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2012_749881100
Вот 160 тысяч (такси)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2012_758251535
Вот 210 тысяч! (такси) Посмотрите на фото салона авто "из-под бомбилы" с пробегом 210 тысяч. Он не выглядит убитым (как минимум)
https://www.avito.ru/nevinnomyssk/av...2012_745102194

Отмечу, что на самом деле, у большенства "авто из-под бомбил" пробеги, наверняка, скручены.... реальные могут быть вдвое больше!
Машинки - проехали по 150...200 (а то и более) тысяч... и вполне себе ЖИВЫЕ! салоны - не убиты. и это - не предел....
Ломались ли они? Ну, ИМХО, не более, чем все остальные....

Открываем, например, пару БюД'ов (первых попавшихся, с пробегом "за сто")
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2007_693025241
https://www.avito.ru/rossosh/avtomob...2007_706683606
Ржавое говно... ("отпескоструенные" крылья, пороги)...
Но это - "самые бюджетные китайцi" и машинам по 9...10 лет...

[sergey-78]

[QUOTE=YolkinTuzik;31187]m-viktor



Я тоже не верю. И обзорам не верю. И тест-драйвам не верю. И восторженным постам с чина-мобайла и с любых других форумов. Я вообще, никому не верю. Даже, иногда, себе

Что делаю, в таком случае? Все просто:
захожу на "любой" популярный сайт по продаже б.у. авто. И смотрю, а что же там, вообще, продают? Это - РЕАЛЬНЫЕ владельцы. Продают РЕАЛЬНЫЕ машины. Вы можете ПОЗВОНИТЬ и САМИ приехать и посмотреть.
Я после недавнего просмотра одного ролика с ютюба могу сказать, что сайтам по продажам тоже нельзя всегда верить, там достаточно много липовых машин, которых просто в природе не существует.

[Vega202]

Сообщение от sergey-78

Это точно, к тому-же все, кто шумел про безопасность Весты почемуто дружно молчат про китайцев.

Ну вот собственно и про китайцев ответ. Всё вполне даже хорошо. Пост 29.