Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.10.2018, 19:40   #2461
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,230
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Вот вам и ответ, проверяйте насыщение адсорбера.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 19.10.2018, 20:58   #2462
Wine
Продвинутый
 
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Пермь
Автомобиль: Lada Vesta SW Cross 1.8 АМТ Lux MM, 2018г ГБО
Сообщений: 213
Page Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Вот коэффициент после поездки, на газе
Второй переключил на бенз
Изображения
Тип файла: jpg Screenshot_2018-10-19-21-44-56-017_ru.spb.OpenDiag.jpg (14.3 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg Screenshot_2018-10-19-21-47-54-272_ru.spb.OpenDiag.jpg (14.2 Кб, 33 просмотров)
Wine вне форума  
Старый 19.10.2018, 21:22   #2463
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Вот вам и ответ, проверяйте насыщение адсорбера.
Спасибо. Логика понятна, но остается вопрос: это нормальное поведение ЭБУ или нет? Или неисправен клапан адсорбера или сам адсорбер? Клапан адсорбера слышно в салоне (начинает стрекотать) от 8-9% и выше.
Просто на предыдущих Лачетти что со стоковой прошивкой ЕВРО-4, что прошивкой от SVV ДК1 так себя не вел - на ХХ всегда синусоида была. Адсорбер и клапан там тоже стояли.

Цитата:
Сообщение от Wine Посмотреть сообщение
Вот коэффициент после поездки, на газе
Второй переключил на бенз
Что-же так крупно! Можно было еще меньше сделать!
Почему-то движок форума не очень любит PNG (в отличие от JPEG) - уменьшает их до неприличия. Поэтому напрямую скриншоты со смартфонов лучше не выкладывать, а конвертировать в JPEG.
MVA58 вне форума  
Старый 20.10.2018, 00:41   #2464
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,230
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
это нормальное поведение ЭБУ или нет?
Это нормально, только на осциле трудно ориентироваться по времени реакции, хотя коэф смотреть надо в это время, если не превышает 15% то можно не париться.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 20.10.2018, 01:04   #2465
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Это нормально, только на осциле трудно ориентироваться по времени реакции, хотя коэф смотреть надо в это время, если не превышает 15% то можно не париться.
В данном случае был 15% с каким-то сотыми. Как-то видел, что до 17% доходит, но тот лог врядли найду.
Меня удивляет, что ЭБУ как-то медленно реагирует на такие изменения. Длительность импульса впрыска меняет и коэффициент корректировки длительности впрыска меняет, а всеравно медленно реагирует, хотя М86 должен быть достаточно быстродействующим. Софт и/или калибровки кривые?
MVA58 вне форума  
Старый 20.10.2018, 21:13   #2466
Afterburner
Продвинутый
 
Аватар для Afterburner
 
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Вот вам и ответ, проверяйте насыщение адсорбера.
Не может абсорбер так влиять, на графике видно как обороты начинают падать, ЭБУ увеличивает длительность впрыска и открывает дроссель, но обороты очень медленно поднимаются. Потом график оборотов рваный, как будто не хватает топлива или топливо кипит в рампе. Топливную рампу меняли? Давление топлива проверить. Проверить осциллографом напряжения импульсов на форсунках. Массы проверить, разъёмы.
Для сравнения.

PS.
Надо сравнить с поведением двигателя после пуска, пока он еще холодный.
Изображения
Тип файла: jpg BAD.jpg (98.6 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg GOOD.jpg (101.2 Кб, 14 просмотров)

Последний раз редактировалось Afterburner; 21.10.2018 в 12:37.
Afterburner вне форума  
Старый 21.10.2018, 14:57   #2467
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Потом график оборотов рваный, как будто не хватает топлива или топливо кипит в рампе.
Вот и меня начинают посещать мысли по поводу установки топливного фильтра в качестве резонатора перед топливной рампой.

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Топливную рампу меняли?
Нет. У меня машина с завода с новой топливной рампой и прошивкой I785VAA1 + АМТ 2.0.

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Давление топлива проверить. Проверить осциллографом напряжения импульсов на форсунках. Массы проверить, разъёмы.
Для сравнения.
Спасибо. Буду думать, как и где это можно будет сделать.

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
PS.
Надо сравнить с поведением двигателя после пуска, пока он еще холодный.
Форум не дает прикрепить лог даже в архиве. Вот ссылка на лог запуска двигателя на холодную и поездка по маршруту дом-работа - https://www.dropbox.com/s/muu6uu8aqz...14%29.log?dl=0
MVA58 вне форума  
Старый 21.10.2018, 23:30   #2468
Afterburner
Продвинутый
 
Аватар для Afterburner
 
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

На холодный двигатель всё отлично.
Явное отличие первого графика от второго это температура ОЖ.
На первом температура от 94 до 100, двигатель уже прогрет и подкапотное тоже.
На втором в самом конце начинается раскачка 1-й лямбды, двигатель нагрет до 96 градусов. В середине тоже есть похожие места. Когда машина стоит и температура выше 80 с небольшим градусов.
А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.
Если рассмотреть влияние продувки абсорбера. То при не работающем клапане повышенного давления в Ббаке нет, легко кипящие фракции бензина начинают кипеть от 40 градусов и их продувкой загоняет во впускной коллектор, смесь обогащается, потом эти фракции кончились, смесь обеднилась и т.д. В Ббаке насос бензин греет и выхлоп рядом тоже.
Если в Ббаке повышенное давление, то кипение сдвигается в более высокие температуры и все должно работать нормально.
Afterburner вне форума  
Старый 22.10.2018, 00:15   #2469
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Явное отличие первого графика от второго это температура ОЖ.
Можно еще сказать, что и температура воздуха на впуске отличается.

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.
Не скажу, т.к. машину сам практически не заправляю - не успеваю выйти из машины, как заправщик уже открыл бензобак и спрашивает какой бензин заливать.
Как его правильно на Весте проверить?
Могу сказать только два момента: оба лога были сняты на одной заправке бака (между ними не производилась заправка и не было открывание бензобака) и лог с непонятными показаниями ДК1 был сделан, когда загорелась лампа низкого уровня топлива. Лог дом-работа был сделан за день до лога с непонятными показаниями ДК1.

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Если рассмотреть влияние продувки абсорбера. То при не работающем клапане повышенного давления в Ббаке нет, легко кипящие фракции бензина начинают кипеть от 40 градусов и их продувкой загоняет во впускной коллектор, смесь обогащается, потом эти фракции кончились, смесь обеднилась и т.д. В Ббаке насос бензин греет и выхлоп рядом тоже.
Если в Ббаке повышенное давление, то кипение сдвигается в более высокие температуры и все должно работать нормально.
Либо, если учитывать высокую температуру на впуске в логе где непонятные ДК1, бензин действительно может кипеть в рампе.
MVA58 вне форума  
Старый 22.10.2018, 07:10   #2470
ОлегМ
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2017
Автомобиль: LADA Vesta,база
Сообщений: 18
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Скажите у кого OpenDiag по блоку АБС сбрасывает ошибки.Просто была ошибка поАБС а сбросить не могу, делаешь сброс на секунду машинка в проге сверху краснеет и опять желтеет а ошибку не стирает,по прошивки разница видна пробеги разные на приборке одна в проге другая.
ОлегМ вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:01. Часовой пояс GMT +3.