ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Kot 01]

А что плохого в павлюсах и ледоколах? Люди давно своё дело делают и шарят в этом

А что хорошего?

Уважаемый, Вам в Майкопе не все равно какие прошивки и прочее я ставлю в Ростове-на-Дону? Вы делаете свой "гешефт" у себя в Адыгее, не надо влазить в "гешефт" в другой части России!

А вы уверены что я только в Адыгее делаю?

[Sergei726]

Цена стандартная как за продвинутый ВАЗ 3000-4000 рублей, Для клубней можно обговорить условия, видимая цена составляет менее 1 % стоимости данного ТС, на данном историческом этапе, шино-чипы пока пролетают с репрогом данных авто. Поносить авторов тюнинговых прошивок, будучи "чайником-ботаном" в авто деле, это моветон чистой воды! На данный момент, есть уже более четырех пакетов от разных авторов, так что выбор есть... При репроге Весты. физически ЭБУ не снимается, следовательно учтены все гарантийные моменты.

[Kot 01]

на данном историческом этапе, шино-чипы пока пролетают с репрогом данных авто. Поносить авторов тюнинговых прошивок, будучи "чайником-ботаном" в авто деле, это моветон чистой воды!

В таком случае, судя по вашей вставки скрина, М86 производства Ителма чем будите прошивать? И если про "батаников", то я обкатывал этот ЭБУ уже очень давно.

[Sergei726]

М86 производства Ителма

прошивается также, только с определенными настройками программы! Про ботанов, это не Вам, у всех авторов есть и хорошие и плохие "творения". За сим, прекращаем флуд.

[Oleg08]

Сообщение от Sergei726

Про ботанов, это не Вам

Видимо это мне? )))

Сообщение от Kot 01

авторов тюнинговых прошивок

А кто такие тогда "авторы калибровок" и "калибровщики"? Неужели вы не только калибровки в готовом редакторе меняете, но и сами пишете редактор, ищете расположение и формат таблиц калибровок, делаете реверсинжиниринг всего софта прошивки? Может и алгоритмы работы софта переписываете? Тогда вы точно будете автором прошивки. )

Обсуждаемые "авторы" отметились тем, что массово делают углы повыше, смесь побогаче, вот и все существенные отличия их "прошивок" от стока. Да затронут еще несколько калибровок от фонаря, для виду. Убедиться в этом может каждый, имеющий редактор калибровок, благо он не так дорого стоит.

[Red`s]

Сообщение от Sergei726

На днях устраивали покатушки между чипованными Вестой на 129 моторе и Приорой на 127ом. На старте Веста проигрывает однозначно из-за ESP системы! Эта удавка душит авто конкретно. В Весте управление моментом отдано блоку ESP и только в аварийном режиме (обесточена ESP), моментом начинает рулить ЭБУ моторного. По динамике, Приора конечно едет гораздо бодрее

И какая разница в динамике в корпусах/секундах- на сколько приора быстрее

А если на весте стартовать с отключенной ЕСП ? кнопка то есть и до 50 не будет работать а дальше врятли будет буксовать

[dema]

А если на весте стартовать с отключенной ЕСП ? кнопка то есть и до 50 не будет работать а дальше врятли будет буксовать

а он, похоже, про это не знает)))

[Wiwok]

Кто нибудь катается на проше от паулюса?

[Sergei726]

Сообщение от dema

а он, похоже, про это не знает)))

Рад что Вы знаете! Кнопка это "муляж", повторяю момент двигателя работает через блок ESP, нажата кнопка, не нажата без разницы. Проще говоря: водила жмёт танку газа в пол, инфа сначала идёт в esp и там обрабатывается на " валидность" адекватности, затем уже esp передаёт инфу в моторный блок и тот открывает дроссель. Попробуйте стартануть с места с буквами и до отсечки: мотор сначала раскручивается, а затем срабатывает esp и сбрасывает вам газ. Без предохранителя esp Vesta становится нормальной авто.

[Oleg08]

Sergei726, вы бы как техспец выражались точнее, только путаете народ. Клиентам "заливать" мы все умеем. ) Но на форуме не ваши клиенты, относитесь к участникам, как к коллегам.

Физически куда педаль газа подключена, неужели к ESP? Или может сразу на кан-шине сидит? )