Тормозная система Лада Веста

[rvs63]

С недавних пор стал обращать внимание, что при отпускании педаль тормоза сильно стучит. Прям аж напрягать стало. Ось, на которой крепиться педаль, проходит через две пластиковых втулки (кстати, как и педаль сцепления). Неужели их уже подразбило? У кого-нибудь есть, что-то подобное.

[Gravitara]

Сообщение от rvs63

С недавних пор стал обращать внимание, что при отпускании педаль тормоза сильно стучит. Прям аж напрягать стало. Ось, на которой крепиться педаль, проходит через две пластиковых втулки (кстати, как и педаль сцепления). Неужели их уже подразбило? У кого-нибудь есть, что-то подобное.

Да, у меня тоже стучит. Я забил.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от denver918

https://www.drive2.ru/l/9934200/ интересная переделка. подойдет ли на весту?

Он ставил японские суппорта. Я бы ставил скобы и суппорта от 2-литрового Дастера или Каптюра, тормозные диски 280мм 4х100 от Меган 2. Уже всё продумал, но родные колодки всё никак не закончатся )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гагаринец

Ты совершенно прав.

ЛюдЯм совершенно фиолетово - жигули 2107 перед ними или Веста с ЭСП.



В случае жопорукства - изменения вносятся ещё и в тормозные цилиндры, что полностью разрушит правильное исполнение алгоритма торможения или стабилизации на дорожном полотне.

ЕСП без разницы размер дисков, т.к. частоту вращения она получает с зубчатого ротора на ШРУСе. В случае переделки на 280мм диски диаметр тормозного цилиндра остается неизменным и составляет 54 мм. Т.е. всё остается штатным, за исключением площади прилегания тормозной колодки к диску. Да, неподрессоренная масса тоже увеличитсяя.

[Vadim61]

что полностью разрушит правильное исполнение алгоритма торможения или стабилизации на дорожном полотне.

Не уж то стабилизация знает диаметр тормозного диска? А фрикционную смесь колодок в программу заложили? Ну типа колодки только оригинал и все такое...

[denver918]

Сообщение от Gravitara

Да, у меня тоже стучит. Я забил.

Добавлено через 2 минуты


Он ставил японские суппорта. Я бы ставил скобы и суппорта от 2-литрового Дастера или Каптюра, тормозные диски 280мм 4х100 от Меган 2. Уже всё продумал, но родные колодки всё никак не закончатся )

Добавлено через 4 минуты


ЕСП без разницы размер дисков, т.к. частоту вращения она получает с зубчатого ротора на ШРУСе. В случае переделки на 280мм диски диаметр тормозного цилиндра остается неизменным и составляет 54 мм. Т.е. всё остается штатным, за исключением площади прилегания тормозной колодки к диску. Да, неподрессоренная масса тоже увеличитсяя.

ну компоненты и от французов подобрать можно. выбор есть.

[ВОЛК]

Диаметр изменяет усилие торможения, т.к. является рычагом, а в мозг забито только усилие нажима, а всё это прописывается только опытным путём, недаром настройку производили на полигоне в Испании.