датчик температуры наружного воздуха

[Sicilla]

Сообщение от demal

1. первоначальный расчет температуры воздуха для ДВС (до начала получения данных с ДАТ)

Первый раз о таком слышу, нафига это ЭБУ вообще

[demal]

Первый раз о таком слышу, нафига это ЭБУ вообще

Просто предположение. Я не программист контроллеров ЭСУД, но имея данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

[kosh477]

Сообщение от demal

Просто предположение. Я не программист контроллеров ЭСУД, но имея данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

Для этого аварийный режим есть, когда впрыск отрабатывает по заранее заданной карте, лишь бы машина поехала хоть как-то. У Уазиков прообраз был такой - аварийный вибратор называется.
Хотя я не уверен про Ваз. Паджеро заведется вообще без датчиков и будет худо-бедно везти до дома.

[водитель]

Сообщение от demal

Я не программист контроллеров ЭСУД, но

Нам всем очень повезло.

Сообщение от demal

данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

А то, что температура под бампером и во впускном коллекторе может очень сильно отличаться, да плевать на это...

[rvs63]

Что пишет ЛадаОнлайн, ссылаясь на ВАЗ.

Регулярно включайте кондиционер.
Даже зимой включайте кондиционер не реже раза в месяц, иначе резиновые уплотнители
внутри высохнут и из системы испарится фреон. Вы не повредите компрессор — система защитит его при низких температурах и включит кондиционер только когда поднимется температура под капотом.

Это всё правильно, НО, писаки с этого ресурса забыли сказать, включать зимой кондиционер нужно только в тёплом помещении, а никак ни на морозе, где он тупо не включиться.

[demal]

Для этого аварийный режим есть, когда впрыск отрабатывает по заранее заданной карте, лишь бы машина поехала хоть как-то. У Уазиков прообраз был такой - аварийный вибратор называется.

Я знаю про аварийные режимы. Именно поэтому написал про резервный вариант использования. Данные с датчика всяко лучше фиксированного значения.

[rvs63]

Но то, что именно он запрещает запуск компрессора при 5 (или сколько там) лично я опровергал, проверяя запуск у себя запуск копрессора в минуса(после прогрева подкапотки), точно не помню, но холоднее -5 за бортом было.
Сомневаюсь, что в весте климатика будет работать подругому, хотя... )

Проверял лично ещё 2 года назад, при нуле за бортом климат кондиционер не включает, поэтому написанные в РЭ +5 вполне имеют место быть.

[demal]

А то, что температура под бампером и во впускном коллекторе может очень сильно отличаться, да плевать на это...

Такое возможно при стоячей машине с прогретым двигателем. Или при холодном запуске двигателя. Какой из датчиков покажет реальные данные в этом случае это ещё большой вопрос. В движении данные будут очень близки.

Добавлено через 1 минуту

Нам всем очень повезло.

Ты в этом уверен? Может быть ты изобрел или создал хотя бы одну АСУ?

[ВЮВ]

Сообщение от Алекс3Т

Только сегодня увидел твоё сообщение, поэтому п.2 отложим на потом.
А пока вот такой результат.
https://www.youtube.com/watch?v=CNBmIj1sagw&t=41s

Судя по оборотам двс, компрессор стоит.
Подтверди или опровергни.....

На всякий случай, горящая лампа включения кондиционера, говорит лишь о том, что ты нажал кнопку.

[rvs63]

Судя по оборотам двс, компрессор стоит.
Подтверди или опровергни.....

Можно и по мгновенному расходу определить включился ли компрессор. при включенном - расход будет 1,3 - 1,4.