Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Never]

Сообщение от nordline

Ужасно. Я вчера через Павлово ехал, объехал одну пробку и впоролся в другую после НН. Больше часа потерял. Асфальт укладывают, на дороге реверсивное движение.
По теме. Температура вариатора после 100км пути. Последние 50 км. ехал на круизе 136км/ч по трассе М12
https://disk.yandex.ru/i/MXnnJufS5TkHbA

После получаса толкания в пробке по городу сегодня, t на улице +23 °С
Ошибка на скрине не по варику, там другая тема вылезла)

[Ent]

Не прошло и пол года,как говорится...На пробеге 61к поменял масло со снятием поддона.Сказали,что пыли на магнитах обычно меньше,хотя пробег у меня трассовый в основном и в одиночку,на круизе 130,по гпс 125 км в час выходит,масло темное было-менял не зря.Варик стал плавнее отрабатывать,грубой очистки так же менял.Единственное,что смутило,так то,что NS-2 сказали,надо,а не нс-3,но залили мое нс-3
Без масла- работа фильтра+прокладки вышло 10000 рублей.Всем добра!)

[Варвар59]

Масла сколько вошло?

[Ent]

Сообщение от Варвар59

Масла сколько вошло?

От 5 литровой канистры на дне чуток осталось

[Андрей Иванов]

Добрый вечер! У меня первая машина на вариаторе. Последнее время стал замечать, что когда включаешь задний ход, он включается с усилием коробки передач и ощущается рывок, что это может такое быть или пора уже мчать в сервис? Если что пробег 78 тысяч

[Варвар59]

он включается с усилием коробки передач и ощущается рывок

это нормально.
главное переключайся на ПОЛНОСТЬЮ ОСТАНОВЛЕННОМ авто

[tsu]

Последнее время стал замечать

Я "начал замечать" эту хрень при выезде из салона. Говорят, что это норм

[Андрей Иванов]

А то что сам рычаг переключения передач тоже включается с усилием (как будьть что то кнопку на рычаге переключения передач не даёт полностью нажать) тоже норма? Сегодня выезжал из гаража задним ходом, машина стояла на Р, переключился в N, а затем уже в R и не было ощущения, что что-то мешает нажать кнопку на рычаге переключения передач. Что за хрень такая понять не могу

[Варвар59]

Сообщение от Андрей Иванов

А то что сам рычаг переключения передач тоже включается с усилием (как будьть что то кнопку на рычаге переключения передач не даёт полностью нажать) тоже норма? Сегодня выезжал из гаража задним ходом, машина стояла на Р, переключился в N, а затем уже в R и не было ощущения, что что-то мешает нажать кнопку на рычаге переключения передач. Что за хрень такая понять не могу

если был уклон, даже небольшой, то из паркинга бывает сложно выводить.
для этого нормальные люди заранее пользуются ручником: нейтраль-ручник-паркинг.

Добавлено через 48 секунд
а чтобы понять почему такое происходит, надо самостоятельно погуглить про стопор в автоматических кпп

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

главное переключайся на ПОЛНОСТЬЮ ОСТАНОВЛЕННОМ авто

Так то ремень крутится в одну и ту же сторону. В таком случае, так то наверное уже пофиг.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Андрей Иванов

Что за хрень такая понять не могу

В гараже есть уклон? Всегда тяжело переключать из Р на R? Зависит ли это от уклона или нет? Бывает, что тяжело включать из N в R?