LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[Александр М.]

Да, у вас тут прям дуэль двух благородных донов, парни!!!

Сообщение от RMX116

...А сколько вообще владельцев вест отписалось в той теме?) Человек 100 хоть наберется? И как минимум два случая загиба. Т.е. - 2% как минимум.

Позвольте высказать свои соображения.

1. Нужно считать не тех, кто отписался в теме (это в основном любопытствующие, за исключением двух пострадавших), а сколько на форуме всего людей. А их на форуме 8911 человек.

2. Предположим, что у 10% не Весты, а другие автомобили. Отнимем их и округлим до 8000 человек.

3. Получается, что процент случаев загиба клапанов 0, 025%. А уже есть немало тех, кто проехал более 50 000 км.

Остальные ездят и в ус не дуют. И в тему "эту" не смотрят. А тему изначально вообще человек назвал истерично "Подстава от Автоваза". И её следовало бы переименовать так: "Два случая загиба клапанов". А еще надо отметить, что пострадавший постоянно таскал груженый прицеп. То есть, мотор часто работал при повышенной нагрузке.

Есть много людей, которые ездят на Вестах с 2015 года, но никогда не регистрировались ни на каких форумах. И о судьбе их машин нам ничего не известно. При этом в сети мы не обнаруживаем "стопитсот" описанных случаев загиба клапанов на Весте. Поэтому, думаю, что выборку по форуму можно считать вполне репрезентативной.

Вон, Гагаринец взывает, что хочет собирать статистику по этим случаям. Пока безрезультатно. Статистики нет!

Да не покарает меня модератор!

[coronamark2]

Сообщение от Александр М.

А еще надо отметить, что пострадавший постоянно таскал груженый прицеп. То есть, мотор часто работал при повышенной нагрузке.

А какая, скажите мне, разница ремню ГРМ с прицепом машина или нет?

[Сергей 74]

Сообщение от coronamark2

А какая, скажите мне, разница ремню ГРМ с прицепом машина или нет?

Двигатель сильнее греется. И вроде из-за этого и смазка в подшибнике быстрее сохнет...

[RMX116]

Сообщение от dema

а потому что на тот момент рискнул и попробовал....повезло бы мне или нет - хз, тачка не дожила))))



у тебя новая атма (которая тихая и шустрая) или старая как на мою ту октаву ставилась? та была палка-веревка, а ныняшняя - имеет все те же особенности что и 1.4tsi, разве что работает в более щадящих условиях
ипо ремонту твоя новая атма ~ равна турбе)) разве что самой турбы нету



а чо так? самовнушение что все хорошо или надежда на гарантию в случае чего?



считай к количеству пользователей форума.....у кого все норм - врятли имеют мотивацию (разве что интерес) идти и писать что у них все хорошо



а сколько человек у которых все хорошо - не знают о существовании форума и драйва?))

а...забыл, у той моей октавы еще был гидронатяжитель цепи не модифицированный и к тоталу по ГРМ могло привести простое оставление машины на передаче на стоянке, а потом штатный запуск двигателя...забавно, да?))

Новая атма. Их наверно года два ставят на рапиды и поло. На октавии еще раньше начали ставить. На йети тоже.
Так отсутствие турбы как раз и решает бОльшую часть проблем)

Самовнушение? А что такого ужасного что во время прогрева движок колбасит чуть больше? Вот если бы его постоянно колбасило как на прошлой 2114 - то это было бы х*ево для авто за 750 тыр. Как например в случае с рио за лям. Выше писал.

А сколько всего пользователей на форуме, которые вообще активно участвуют в обсуждениях? Я вот не уверен, что 100% из тех, у кого загнуло клапана тут же полезут сюда чтобы поплакаться о своей проблеме. Там не до этого будут. Я думаю тут много и таких, кто зарегился, зашел пару раз, разок отписался или задал вопрос и все, а потом и пароль к своей учетке забыл.

А так из окружения у троих товарищей в свое время были приоры, которые они брали с нуля. У двоих из них разваливались помпы. У одного примерно на 50, у второго на 80 тыс пробега. Повезло, что оба вовремя этот факт смогли зафиксировать и заглушить вовремя двигатель. Ну и далее на лямке до сервиса. На своей не стал ждать такого поворота и на 58 тыках заменил весь узел ГРМ включая и помпу. Все что снял - было в отличном состоянии.
Планировал следующие 50 тык туда не лезть. Но вот через 40 тык на замененной помпе провернуло крылчатку и выломало пару лопаток. Повезло, что вовремя заметил растущую температуру по Бк и заглушил. Не вскипел.
Вроде не так уж и страшно все, но осадочек остался )

[RMX116]

Сообщение от Сергей 74

Двигатель сильнее греется. И вроде из-за этого и смазка в подшибнике быстрее сохнет...

Двигатель силнее греется, когда толкаешься в пробках, а если зацепил прицеп и погнал по трассе - то узлу грм вообще пох.

[Сергей 74]

Сообщение от RMX116

Двигатель силнее греется, когда толкаешься в пробках, а если зацепил прицеп и погнал по трассе - то узлу грм вообще пох.

Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...

[dema]

Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...

тут немножко утрируешь
на оборотах у двигателя крутящего момента больше, давление масла больше и вообще ему там комфортнее жить, нежели пытаться толкать груженую машину на минимальных

комфортнее и полезнее..

[AGS]

Может не совсем по теме, но у меня на Гранте загнуло клапана на 42 ткм, на 126-м движке.
Прицепы не таскал

[RMX116]

Сообщение от Сергей 74

Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...

Обороты двигателя зависят от скорости и включенной передачи - все.

Сравни при движении по трассе на тех же скоростях температуру ОЖ пустой машины и с полной загрузкой. Разницы не будет. Только смотркть надо не по приборке, а по сканеру, или Б.к. который выводит показания температуры с ДТОЖ. Пойдет и какой - нибудь Опен Диаг или Торку на телефон и ЕЛМ адаптер.

Разницы не будет.

И сравни с температурой при толкотне в пробках с вЫключенным кондеем. Хоть с полной загрузкой,хоть без.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dema

тут немножко утрируешь
на оборотах у двигателя крутящего момента больше, давление масла больше и вообще ему там комфортнее жить, нежели пытаться толкать груженую машину на минимальных

комфортнее и полезнее..

Плюс обдув радиатора и подкапотки набегающим потоком.
По трассе у меня летом стабильно 87-89 держалась температура на 2114. А вот чуть встанешь в пробку- так сразу поднимается до 101 и включается вентилятор.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от AGS

Может не совсем по теме, но у меня на Гранте загнуло клапана на 42 ткм, на 126-м движке.
Прицепы не таскал

Развалился опорный ролик или помпа?

[dema]

Сравни при движении по трассе на тех же скоростях температуру ОЖ пустой машины и с полной загрузкой. Разницы не будет.

я тут весной на буксире импрезу тащил через весь город....да еще нестандратную, с 6 котлами под капотом...она тяжелая была -ппц
так вот даже на равномерном движении у меня почти всю дорогу вентилятор работал на радике