Двигатель 1.8 - Архив

[ВЕТЕРРРРР]

06.06.2018 года передал свою "Весту" 1.8 АМТ на сервисную компанию "по впрыску". В среду весь день машина просто простояла у дилера, а заниматься ею начали лишь в четверг - 07.06.2018 г., произвели замену топливопровода и рампы, согласно предписанию АвтоВАЗ. Но, прошивки двигателя у дилера не оказалось. Хотя, когда оставлял машину, специально задал вопрос инженеру по гарантии: "Всё ли необходимое есть для проведения работ по отзывной компании? Имеется ли у них новая прошивка двигателя? Будут ли работы выполнены в течении дня?" - на все вопросы инженер по гарантии дал уверенный утвердительный ответ, мол всё есть, прошивка есть - поменяют, за день управятся.

В итоге прошивку запросили с АвтоВАЗ на второй день, когда я начал по телефону говорить с руководителем сервисной службы дилера.

Машину забрал, документы подписывать не стал. Сканы заказ-наряда прикрепляю (его дилер подготовил 08.06.2018 г., предложил мне подписать, я отказался, так как результат работ меня не устроил). Кстати, прошивку с АвтоВАЗ закачали на флэшку, которая была воткнута в ММС моей "Весты" (два файла размером 1 Кб и 5913 Кб формата OUT, причём поименованы файлы были ВИН-номером моего авто). Мастер, который занимался прошивкой, сказал, что прошивк двигателя в ЭБУ двигателя моей "Весты" лишь обновили с помощью присланных с АвтоВАЗ файлов. То есть старую не сносили, а обновили.

Езжу на авто уже шесть дней, собираю ощущения. Педаль газа стала вялой, отклик по ней идёт с задержкой. К рывкам при трогании, а также к провалам при переключении передач, прибавились дёрганья и вибрация всего авто при трогании в горку (допустим, когда трогаешься в пробке на мосту по уклону вверх). Объективно стало хуже.

В пятницу собираюсь снова к дилеру. Моя "Веста" первая с 1,8 АМТ в моём городе, на которой произведены такие работы. То есть, буду излагать все претензии дилеру........

Добавлено через 3 минуты
Как прикрепить к сообщению сканы заказ-наряда не понял. Подскажите.

Добавлено через 2 минуты
[IMG]C:\Users\user\Pictures\LADA Vesta 1,8 AMT (122Hp) Luxe MMS[/IMG]

[KirillVasylev]

Сообщение от ВЕТЕРРРРР

06.06.2018 года передал свою "Весту" 1.8 АМТ на сервисную компанию "по впрыску". В среду весь день машина просто простояла у дилера, а заниматься ею начали лишь в четверг - 07.06.2018 г., произвели замену топливопровода и рампы, согласно предписанию АвтоВАЗ. Но, прошивки двигателя у дилера не оказалось. Хотя, когда оставлял машину, специально задал вопрос инженеру по гарантии: "Всё ли необходимое есть для проведения работ по отзывной компании? Имеется ли у них новая прошивка двигателя? Будут ли работы выполнены в течении дня?" - на все вопросы инженер по гарантии дал уверенный утвердительный ответ, мол всё есть, прошивка есть - поменяют, за день управятся.

В итоге прошивку запросили с АвтоВАЗ на второй день, когда я начал по телефону говорить с руководителем сервисной службы дилера.

Машину забрал, документы подписывать не стал. Сканы заказ-наряда прикрепляю (его дилер подготовил 08.06.2018 г., предложил мне подписать, я отказался, так как результат работ меня не устроил). Кстати, прошивку с АвтоВАЗ закачали на флэшку, которая была воткнута в ММС моей "Весты" (два файла размером 1 Кб и 5913 Кб формата OUT, причём поименованы файлы были ВИН-номером моего авто). Мастер, который занимался прошивкой, сказал, что прошивк двигателя в ЭБУ двигателя моей "Весты" лишь обновили с помощью присланных с АвтоВАЗ файлов. То есть старую не сносили, а обновили.

Езжу на авто уже шесть дней, собираю ощущения. Педаль газа стала вялой, отклик по ней идёт с задержкой. К рывкам при трогании, а также к провалам при переключении передач, прибавились дёрганья и вибрация всего авто при трогании в горку (допустим, когда трогаешься в пробке на мосту по уклону вверх). Объективно стало хуже.

В пятницу собираюсь снова к дилеру. Моя "Веста" первая с 1,8 АМТ в моём городе, на которой произведены такие работы. То есть, буду излагать все претензии дилеру........

Добавлено через 3 минуты
Как прикрепить к сообщению сканы заказ-наряда не понял. Подскажите.

Добавлено через 2 минуты
[IMG]C:\Users\user\Pictures\LADA Vesta 1,8 AMT (122Hp) Luxe MMS[/IMG]

Один в один как у меня. Как писал выше, мне заказали новое сцепление. А какой у Вас пробег на этом сцеплении?

Попросите обновить прошивку АМТ, может все исправится. У меня очень сильное ощущение, что дело именно в несоответвии прошивки двигателя и АМТ. Но мой ОД, отказывается менять прошивку, т.к. это не по регламенту. Может Ваш сговорчивее окажется.

[Андрей Фил]

Сообщение от KirillVasylev

Один в один как у меня. Как писал выше, мне заказали новое сцепление. А какой у Вас пробег на этом сцеплении?

Попросите обновить прошивку АМТ, может все исправится. У меня очень сильное ощущение, что дело именно в несоответвии прошивки двигателя и АМТ. Но мой ОД, отказывается менять прошивку, т.к. это не по регламенту. Может Ваш сговорчивее окажется.

не хотят они менять прошивку на АМТ, говорят что была конференция на заводе, где дилерам дали понять что при смене прошивок на АМТ, может выходить из строя акуатор и сцепление, мой дилер сразу отказался, хотя до этого дилерам предлагалось заливать прошивки на коммерческой основе, а так по моим ощущением после установки новой прошивки ЭБУ все стало только хуже.

[ВЕТЕРРРРР]

Сообщение от KirillVasylev

Один в один как у меня. Как писал выше, мне заказали новое сцепление. А какой у Вас пробег на этом сцеплении?

Пробег у меня около 6500 км., машину брал 30.06.2017 года.

По поводу прошивки сцепления у дилера сказали, что не меняют, а могут переобучить, если возникают проблемы. И чётко дали понять, что любое действие будет согласовываться с АвтоВАЗ.

Не указал, что после замены топливопровода с рампой и обновления прошивки ЭБУ, помимо описанных в предыдущем посте багов, увеличился расход на холостых (раньше при включённом климате было 0,9-1,0 л/ч, теперь стало 1,3-1,4 л/ч), кроме того появились посторонние шумы при холостой работе двигателя (рык какой-то, которого раньше не наблюдалось), а также когда жмёшь на газ шумность двигателя увеличилась, плюс при включении климата сильнее стало слышно работу компрессора.

[ilyxa]

кроме того появились посторонние шумы при холостой работе двигателя (рык какой-то, которого раньше не наблюдалось), а также когда жмёшь на газ шумность двигателя увеличилась, плюс при включении климата сильнее стало слышно работу компрессора.

А обороты ХХ при включенном кондиционере не изменились?
У меня вот теперь с кондиционером обороты ХХ в районе 1100

[KirillVasylev]

Сообщение от Андрей Фил

не хотят они менять прошивку на АМТ, говорят что была конференция на заводе, где дилерам дали понять что при смене прошивок на АМТ, может выходить из строя акуатор и сцепление, мой дилер сразу отказался, хотя до этого дилерам предлагалось заливать прошивки на коммерческой основе, а так по моим ощущением после установки новой прошивки ЭБУ все стало только хуже.

Такое ощущение, что у всех ОД разная информация, про то что может выходить из строя актуатор сцепления никто не знает. Мой ссылается, что просто прошивки нет, а так они бы прошили трансмиссию.

[Андрей Фил]

Сообщение от KirillVasylev

Такое ощущение, что у всех ОД разная информация, про то что может выходить из строя актуатор сцепления никто не знает. Мой ссылается, что просто прошивки нет, а так они бы прошили трансмиссию.

Была прошивка, мой ОД хотел уже оплатить заводу, но после этой конференции сказали нафиг надо. она выложена на чип-тюнере, сам ИПГ ссылку мне скидывал.

Добавлено через 1 минуту
Хотя многие ОД согласны что нужно менять прошивку АМТ.

[KirillVasylev]

Сообщение от ВЕТЕРРРРР

Пробег у меня около 6500 км., машину брал 30.06.2017 года.

По поводу прошивки сцепления у дилера сказали, что не меняют, а могут переобучить, если возникают проблемы. И чётко дали понять, что любое действие будет согласовываться с АвтоВАЗ.

Сцепление будут менять на такое же, получается что причину не устранят. А менять раз в 17,000 км сцепление накладно как-то. Самое обидное, что никто не хочет искать причину. Вообще от регламента ни на шаг. Сначала мне сказали, что приедут инженеры с АвтоВАЗа, у ОД заводоуправление из окна видно, так они в итоге даже не приехали. На вопрос в чем причина такой быстрой смерти сцепления никто не может ответить. И почему после перепрошивки оно дёргается при переключениях тоже никто не может ответить.

[Андрей Фил]

Сообщение от KirillVasylev

Сцепление будут менять на такое же, получается что причину не устранят. А менять раз в 17,000 км сцепление накладно как-то. Самое обидное, что никто не хочет искать причину. Вообще от регламента ни на шаг. Сначала мне сказали, что приедут инженеры с АвтоВАЗа, у ОД заводоуправление из окна видно, так они в итоге даже не приехали. На вопрос в чем причина такой быстрой смерти сцепления никто не может ответить. И почему после перепрошивки оно дёргается при переключениях тоже никто не может ответить.

Могут поставить другое, мне ОД сказал что на 1,8 ставили 3 вида сцепления, может как раз и поменяют на улучшенное, и сразу прошивку АМТ постараетесь залить.

[KirillVasylev]

Сообщение от Андрей Фил

Была прошивка, мой ОД хотел уже оплатить заводу, но после этой конференции сказали нафиг надо. она выложена на чип-тюнере, сам ИПГ ссылку мне скидывал.

Добавлено через 1 минуту
Хотя многие ОД согласны что нужно менять прошивку АМТ.

Так попробовали бы прошить, за несколько километров тестирования не сломался бы привод этот сцепления. Зато сразу было бы видно, рабочий метод(т.е. дело в программной части) или нет. А потом бы старую вернули.
Я даже заплатил бы за это, эти дерганья уже в печенках сидят.

А чем новый актуатор от старого отличается?
А можно ссылочку на новую прошивку?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей Фил

Могут поставить другое, мне ОД сказал что на 1,8 ставили 3 вида сцепления, может как раз и поменяют на улучшенное, и сразу прошивку АМТ постараетесь залить.

Опять же сцепление до 2 недель будет ехать, эти несчастные 5 км. Логистика просто блеск.